而英国和(he)美国不同，英国本(ben)土就位于欧洲最西端，距离苏联(lian)本(ben)土的距离并不远(yuan)，因此只需要装(zhuang)备(bei)中程轰(hong)炸机(ji)，就可以有效覆盖苏联(lian)西部的重(zhong)要工业和(he)经济中心。所以英国并未研制类似(si)于美国B-52那种具备(bei)洲际轰(hong)炸能力的战略轰(hong)炸机(ji)，而是把精力集中在中型战术轰(hong)炸机(ji)上，因为这种轰(hong)炸机(ji)已经足够满足英国的核威慑需求。

图为英国“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)正在投放“蓝色多瑙河”MK.1核弹

在这种情况下，英国军方认为，如果轰(hong)炸机(ji)也能飞到足够高的水平，就可以有效避开苏联(lian)战斗机(ji)的拦截，从而实现(xian)对苏联(lian)本(ben)土的战略打击。在这个设想之下，英国国防部对外发布的新式轰(hong)炸机(ji)的设计招标，要求新式轰(hong)炸机(ji)能够实现(xian)高空飞行，并且可以携带核弹头对于苏联(lian)境内目标实施战略打击，同时最重(zhong)要的是，必须采(cai)用喷气式发动机(ji)设计。很(hen)快英国的6家著名飞机(ji)制造公司都拿出了自己的方案。最终，英国空军同时选定了维克斯(si)公司的“勇(yong)士”（Valiant）、阿芙(fu)罗(luo)公司的“火神”（Vulcan）和(he)汉德利·佩奇公司的“胜利者”（Victor）三种轰(hong)炸机(ji)同时中标，并和(he)三家公司同时签订了轰(hong)炸机(ji)采(cai)购(gou)合同，而由于这三种轰(hong)炸机(ji)的英文(wen)首写字母都是V，因此也被戏称为3V轰(hong)炸机(ji)。

著名的英国3V轰(hong)炸机(ji)合影，由近及远(yuan)分(fen)别为：火神轰(hong)炸机(ji)、勇(yong)士轰(hong)炸机(ji)和(he)胜利者轰(hong)炸机(ji)

不列颠盾牌：维克斯(si)“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)

“勇(yong)士”式轰(hong)炸机(ji)是3V轰(hong)炸机(ji)家族中第一款交付英国皇家空军的喷气式轰(hong)炸机(ji)。该机(ji)1951年就交付英国空军使用，到1957年停产时总共生产了107架。不过由于服役时间最早(zao)且使用强度很(hen)高，“勇(yong)士”型轰(hong)炸机(ji)同样也是最早(zao)退役的3V轰(hong)炸机(ji)。该机(ji)在1965年便早(zao)早(zao)退出了英军现(xian)役。

唯一的一架勇(yong)士B MKII型原型机(ji)

图为“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)的动力，罗(luo)罗(luo)“埃汶”发动机(ji)

总体而言，“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)可以说设计上中规(gui)中矩，该机(ji)采(cai)用了标准(zhun)的上单翼设计，4台“埃汶”发动机(ji)分(fen)为两组，分(fen)别装(zhuang)在两侧机(ji)翼翼根处的发动机(ji)短舱内。把发动机(ji)短舱设计在机(ji)翼翼根处是早(zao)期喷气式飞机(ji)普遍采(cai)用的气动布局，不仅仅是“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)，苏联(lian)的图-16和(he)米亚-4等轰(hong)炸机(ji)也采(cai)用了这种设计方式，而且包括(kuo)当时英国的“流星”喷气式民航(hang)机(ji)，苏联(lian)的图-104等民航(hang)机(ji)，也都采(cai)用了这种设计方式。这种方式可以最大限度的减小飞机(ji)在飞行时的空气阻力，但是由于发动机(ji)贴着机(ji)身布置，因此飞机(ji)机(ji)舱内部噪声较大，长时间飞行容易导致(zhi)飞行员疲劳。

“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)发动机(ji)被设计在机(ji)翼根部，以减少空气阻力

图为“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)进气道，设计十分(fen)特殊，但细看(kan)做工比较粗糙

“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)长约33米，翼展34.85米，高9.8米，最大起飞重(zhong)量63.5吨，要略小于当时的苏联(lian)图-16中型轰(hong)炸机(ji)。为了能够有效轰(hong)炸苏联(lian)腹地的工业目标，“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)的航(hang)程可达7242公里，同时可以携带1枚4.5吨核航(hang)弹，在不携带核弹时可以携带21枚450公斤常规(gui)炸弹，最大载弹量9.5吨，也和(he)苏联(lian)图-16轰(hong)炸机(ji)基本(ben)相当。

图为“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)乘员入口，其圆(yuan)形设计十分(fen)特殊

图为“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)驾驶舱，该机(ji)型采(cai)用并排双座设计，仍是机(ji)械仪表

“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)虽然无(wu)法执行跨洲际轰(hong)炸任务，但是执行欧洲内的战役核打击还是绰绰有余。而且，英国军方研制新式轰(hong)炸机(ji)的目的本(ben)身首先也是执行核轰(hong)炸任务，而“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)很(hen)快就迎来了这样的任务——为英国测试空投核航(hang)弹。1956年10月(yue)，英国皇家空军第49中队的1架“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)在澳大利亚的“马(ma)拉林加”靶场(chang)成功空投了1枚3000吨TNT当量，绰号“蓝色多瑙河”的核弹。核弹在距离地面约230米高空爆炸，本(ben)次核弹测试是英国首次成功进行空爆核弹测试，而这次测试的成功标志着英国已经具备(bei)了成熟的核弹空投能力。由此标志着英国初步建成了自己核威慑体系。

图为“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)内部领航(hang)员设备(bei)

图为英国“蓝色多瑙河”核炸弹，是由“勇(yong)士”投放试验

1957年和(he)1958年，49中队的“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)连续两次在太平洋的圣诞岛上进行氢弹的投掷测试。第一次（1957年）时氢弹虽然成功爆炸，但是其当量仅有估算值的三分(fen)之一，属于不完全爆炸。1958年的第二次氢弹试验，终于取得了圆(yuan)满成功，而英国也由此进入世界氢弹俱(ju)乐部。而在这一过程中，“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)显然功不可没，而且在整个50年代到60年代早(zao)期，携带核弹的轰(hong)炸机(ji)是英国当时唯一的战略核威慑力量。

3V家族中的“老大”，维克斯(si)公司的勇(yong)士轰(hong)炸机(ji)

实战部署中的勇(yong)士轰(hong)炸机(ji)，图为飞行员正在奔向飞机(ji)并准(zhun)备(bei)紧急起飞

有趣(qu)的是，除了普通的自由落体核弹外，英国还专门为“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)研制过代号为“蓝钢”的空射核导弹。蓝钢核导弹由英国阿芙(fu)罗(luo)公司于1954年研制，这种导弹可以在3V轰(hong)炸机(ji)上通用，其可以在182公里外（100海里）发射并攻击目标，这样就在苏联(lian)防空导弹的打击火力圈之外，因此可以有效确保轰(hong)炸机(ji)自身的安全。相对于需要临(lin)空轰(hong)炸的核炸弹，“蓝钢”空地导弹无(wu)疑有着巨(ju)大的性能优势。根据介绍英国空军总共装(zhuang)备(bei)了48枚“蓝钢”导弹，这些导弹也是冷战时期英国空军最主(zhu)要的空射核打击武器。

英国曾为“3V”轰(hong)炸机(ji)研制的“蓝钢”核导弹

由于机(ji)翼强度存在问题，勇(yong)士轰(hong)炸机(ji)仅仅服役11年就匆(cong)匆(cong)退役，成为3V家族中最早(zao)一个退役的型号

不过由于苏联(lian)的防空导弹，特别是国土防空军的大型歼击机(ji)的出现(xian)，“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)在1962年前后就已经呈现(xian)出技术落后的趋势，不过由于“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)服役时间并不长，从1951年到1962年不过11年，而且该机(ji)在1957年才停产，从理论上原本(ben)应该还有很(hen)长的寿命(ming)，所以相当数量的“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)被改装(zhuang)为加油机(ji)和(he)侦察机(ji)继续使用。

图为正在降落的“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)

图为“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)起落架特写，其重(zhong)心靠(kao)近机(ji)翼根部，以承受发动机(ji)的重(zhong)量

但是1964年时，英军232中队的一架“勇(yong)士”在执行正常的训练任务时，飞机(ji)内的告警装(zhuang)置突然警报大作，全体机(ji)组人员在紧急返(fan)航(hang)并平安降落后才发现(xian)，右侧机(ji)翼后桁出现(xian)了严重(zhong)的裂缝，整个机(ji)翼已经变形。而且事后检查发现(xian)，大部分(fen)勇(yong)士飞机(ji)的机(ji)翼都出现(xian)了严重(zhong)的金属疲劳现(xian)象。这导致(zhi)了平均服役期限还不到11年的勇(yong)士轰(hong)炸机(ji)在1965年全部退出英军现(xian)役。而勇(yong)士轰(hong)炸机(ji)也成为3V家族中服役时间最短的一款轰(hong)炸机(ji)。

图为“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)剖面图，注意其机(ji)尾部加装(zhuang)的加油模块

后期“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)由于金属疲劳问题，被改成空中加油机(ji)。图为“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)正在为“火神”轰(hong)炸机(ji)空中加油

不死大鸟：阿芙(fu)罗(luo)“火神”轰(hong)炸机(ji)

在3V家族中，人气最旺且以轰(hong)炸机(ji)身份参加过实战的，大概也就是“火神”轰(hong)炸机(ji)了。这种飞机(ji)最大的特点就是采(cai)用了通常战斗机(ji)才会使用的无(wu)尾三角翼气动布局，因此“火神”有着极为与众不同的飞行品质。同时大型三角翼设计的使用，让“火神”轰(hong)炸机(ji)有着非(fei)常优越的升阻比，这在某些方面也节省了该机(ji)的燃料(liao)，从而让该机(ji)具备(bei)更远(yuan)的航(hang)程。

采(cai)用大三角翼无(wu)尾布局的火神式轰(hong)炸机(ji)确实堪称是3V家族中的颜值担当，因为这架飞机(ji)一看(kan)就是升阻比不错，航(hang)程

图为“火神”轰(hong)炸机(ji)采(cai)用的“奥(ao)林巴(ba)斯(si)”301型涡喷发动机(ji)

火神式轰(hong)炸机(ji)长30.45米，翼展33.83米，机(ji)高8.28米，最大起飞重(zhong)量90.8吨。该机(ji)装(zhuang)备(bei)4台“奥(ao)林巴(ba)斯(si)”301型涡喷发动机(ji)，最大飞行速度为1038公里/小时（高度1.2万米）。该机(ji)的最大航(hang)程为7660公里，最大载量和(he)“勇(yong)士”轰(hong)炸机(ji)类似(si)，都是9.5吨。同样可以携带1枚“蓝钢”核导弹或者21枚454公斤级别的常规(gui)炸弹。

图为“火神”轰(hong)炸机(ji)原型机(ji)同场(chang)表演

图为装(zhuang)载“蓝钢”导弹的“火神”轰(hong)炸机(ji)

火神轰(hong)炸机(ji)最为出彩的一幕，大概是在1982年英阿马(ma)岛海战时期，驻守(shou)在大西洋中部阿森松岛上的2架英国火神战略轰(hong)炸机(ji)在11架“胜利者”加油机(ji)的配合下腾空而起，从阿森松岛直飞福克兰群(qun)岛（阿根廷(ting)称“马(ma)尔维纳斯(si)群(qun)岛”）。在马(ma)岛战争(zheng)中，由于英军远(yuan)道而来，严重(zhong)缺乏空中支援，而英军舰(jian)队携带的海鹞战斗机(ji)由于是垂直/短距起降战斗机(ji)，因此载荷(he)能力有限，而且当时英国海军2艘航(hang)母一共仅携带21架海鹞战斗机(ji)，这少得可怜(lian)的战斗机(ji)首要任务是为整个舰(jian)队提供外层舰(jian)队防空掩护(hu)，因此根本(ben)就分(fen)不出精力来支援岛上的英国地面部队作战。

1982年的英阿马(ma)岛海战是火神式轰(hong)炸机(ji)唯一以轰(hong)炸机(ji)身份参加战争(zheng)。图为部署在阿森松岛上的火神轰(hong)炸机(ji)

图在马(ma)岛战争(zheng)中为执行完轰(hong)炸任务的“火神”轰(hong)炸机(ji)，拍摄者为一架F-5E战斗机(ji)

为此英国皇家空军制定了从阿森松岛起飞，远(yuan)程奔袭马(ma)尔维纳斯(si)群(qun)岛，并轰(hong)炸斯(si)坦利港(gang)的作战计划。而阿森松岛到马(ma)岛的往返(fan)距离超过12500公里，而火神式轰(hong)炸机(ji)的最大航(hang)程仅7660公里，且美国表示不会为英军提供空中加油服务，因此整个作战英国只能依靠(kao)自己的空中加油机(ji)。所以我(wo)们(men)才看(kan)到那一幕：2架火神式轰(hong)炸机(ji)和(he)11架胜利者加油机(ji)一起腾空而起。由于航(hang)程实在太远(yuan)，所以英国人干(gan)脆使用胜利者式加油机(ji)进行空中接力加油的方式，一路为火神式轰(hong)炸机(ji)进行空中加油。

图为“火神”轰(hong)炸机(ji)驾驶舱，为并排双座设计，增加2个圆(yuan)形窗(chuang)口视野很(hen)好

图为“火神”轰(hong)炸机(ji)导航(hang)设备(bei)，地图、台灯(deng)等设备(bei)依然再(zai)用

1982年4月(yue)30日在计划开始执行时，编号为XM598的火神式轰(hong)炸机(ji)在起飞3分(fen)钟后发现(xian)由于飞机(ji)老化，其风挡上的密封橡胶条已经失效，因此无(wu)法为整个机(ji)舱提供密封加压服务。不得以XM598号长机(ji)只能返(fan)回阿森松岛，而唯一的1架编号为XM607的火神式轰(hong)炸机(ji)在经过了6次空中加油后，最终顺利抵达马(ma)岛上空，并把弹舱内全部21枚454公斤炸弹全部投在了斯(si)坦利港(gang)的飞机(ji)场(chang)上，不但摧毁(hui)了整个飞机(ji)场(chang)，还顺势炸毁(hui)了1架停放在飞机(ji)场(chang)上的阿根廷(ting)空军“普卡拉”式攻击机(ji)，从而有力支援了英国陆军的地面作战行动。

图为正在起飞的“火神”轰(hong)炸机(ji)

尽(jin)管战功累累，但“火神”轰(hong)炸机(ji)也难(nan)逃退役命(ming)运，不出意外地，“火神”退役后转行当上了加油机(ji)

尽(jin)管在马(ma)岛海战中表现(xian)出色，但是由于英国经济的不算衰退，英军的军费也日益削减。所有的火神式轰(hong)炸机(ji)在马(ma)岛战争(zheng)的第二年，也就是1983年全部退役。火神式轰(hong)炸机(ji)是3V轰(hong)炸机(ji)中第二种退役的轰(hong)炸机(ji)，在它退役后，英国皇家空军就仅剩下胜利者一种可以携带核弹头的轰(hong)炸机(ji)了，不过胜利者实际上很(hen)早(zao)就改变用途，作为空中加油机(ji)在皇家空军中服役了很(hen)多年。

图为“火神”轰(hong)炸机(ji)前视图，其进气道设计依然在机(ji)翼根部

图为“火神”轰(hong)炸机(ji)剖面图，其载弹量比“勇(yong)士”更多

很(hen)丑却很(hen)有内涵：汉德利“胜利者”轰(hong)炸机(ji)

毫无(wu)疑问，胜利者式轰(hong)炸机(ji)是3V轰(hong)炸机(ji)中外貌最丑陋的一款轰(hong)炸机(ji)。该机(ji)采(cai)用了独特的月(yue)牙型机(ji)翼和(he)高平尾布局，而且飞机(ji)的驾驶舱前部下垂，就像(xiang)胖子的双下巴(ba)一样奇特而丑陋。而这个突出的下巴(ba)是一个非(fei)密封舱，内含一台雷达，用于对地扫描和(he)锁定轰(hong)炸目标，这一点和(he)图-16中型轰(hong)炸机(ji)下巴(ba)上的雷达天线(xian)罩非(fei)常相似(si)，只不过原装(zhuang)的图-16轰(hong)炸机(ji)下巴(ba)上的雷达天线(xian)罩非(fei)常小，而英国的胜利者轰(hong)炸机(ji)则几乎是多出来一个下巴(ba)。另外，和(he)图-16类似(si)的是，胜利者也在机(ji)鼻部位设计了透明的领航(hang)员舱，以便于领航(hang)员从这里校(xiao)正飞行航(hang)线(xian)，并为轰(hong)炸进行目标指示。

丑出天际的胜利者轰(hong)炸机(ji)，这大概是英国人奇葩审美观念的真实写照

外观很(hen)丑，但设计很(hen)萌。“胜利者”机(ji)鼻部位设计了透明领航(hang)员舱，所以你看(kan)领航(hang)员时，领航(hang)员在这样看(kan)你

胜利者轰(hong)炸机(ji)长35米，翼展33.5米，飞机(ji)高8.6米（MK1型）.胜利者轰(hong)炸机(ji)最大起飞重(zhong)量约为80吨，最大载弹量仅有4.5吨，这一点是3V轰(hong)炸机(ji)中最少的，仅相当于勇(yong)士和(he)火神轰(hong)炸机(ji)的约一半载弹量，但是该机(ji)的载油量却达到了32吨，这为该机(ji)最后改装(zhuang)加油机(ji)埋下了伏笔。作为轰(hong)炸机(ji)时，该机(ji)的武器装(zhuang)备(bei)和(he)其他两款3V轰(hong)炸机(ji)基本(ben)相同，都可以携带1枚“蓝钢”空对地导弹，或者在弹舱内携带10枚左右的454公斤炸弹。

和(he)“勇(yong)士”和(he)“火神”一样，胜利者依然可以携带祖传的“蓝钢”核导弹

丑陋的外表不代表没有丰富的内涵，“胜利者”载弹量巨(ju)大。图为正在投放常规(gui)低阻炸弹的“胜利者”

胜利者第一次出彩表演，同样是在1982年的马(ma)岛海战期间，和(he)火神式轰(hong)炸机(ji)打配合。在那时胜利者式轰(hong)炸机(ji)已经大部分(fen)改装(zhuang)为空中加油机(ji)，但是由于英军驻扎(zha)的阿森松岛距离马(ma)岛往返(fan)距离超过12500公里，因此1架火神式轰(hong)炸机(ji)背后要跟着至少6架胜利者轰(hong)炸机(ji)改装(zhuang)的加油机(ji)。

图为“胜利者”轰(hong)炸机(ji)加油口

图为“胜利者”做搭(da)载的罗(luo)罗(luo)康威 RCo.17 Mk201发动机(ji)

这样，经过6次空中加油才能确保火神式轰(hong)炸机(ji)在轰(hong)炸马(ma)岛后能够平安返(fan)航(hang)。而且由于是作战行动，为了防止(zhi)阿根廷(ting)方面截获英军电(dian)讯，所有胜利者式加油机(ji)在没有接到命(ming)令前，都必须保持(chi)无(wu)线(xian)电(dian)静默，由于距离太远(yuan)，有部分(fen)为火神加油后的胜利者式加油机(ji)所剩的燃油已经不够返(fan)航(hang)，但是依然不能打开无(wu)线(xian)电(dian)静默，也不能呼(hu)叫其他胜利者来为自己加油。

图为在马(ma)岛海战中为火神提供空中加油服务的胜利者式加油机(ji)，注意其加油吊舱

不过所幸(xing)的是，阿根廷(ting)在马(ma)岛的防守(shou)力量确实不怎么样，在整个马(ma)岛战争(zheng)期间，没有1架火神式轰(hong)炸机(ji)被击落，而所有的胜利者式加油机(ji)也得及时得到燃料(liao)补充，而没有出现(xian)任何坠毁(hui)的情况。而在1982年马(ma)岛战争(zheng)结束后，为了防止(zhi)阿根廷(ting)人反扑，由胜利者给火神式轰(hong)炸机(ji)不断加油，并保持(chi)火神式轰(hong)炸机(ji)对马(ma)岛的飞行巡(xun)逻(luo)一直持(chi)续到1985年才结束。而在此期间，胜利者的年平均起飞架次超过了正常年份的30倍。高强度的出击让胜利者的机(ji)体寿命(ming)大大缩短。

图为“胜利者”轰(hong)炸机(ji)驾驶舱，仍为并排双座设计

不过胜利者最终还是熬到了最后，因为马(ma)岛战后的第二年的1983年，3V家族中的第二种中程轰(hong)炸机(ji)火神式轰(hong)炸机(ji)就全部退出了现(xian)役。而胜利者则以加油机(ji)的身份一直等到了1991年的海湾(wan)战争(zheng)。在海湾(wan)战争(zheng)中，胜利者以加油机(ji)的身份参与了中东地区联(lian)军的部署。而部署期间，胜利者式加油机(ji)不仅仅为英军，也同时为联(lian)军其他部队提供空中加油服务。根据统计在整个海湾(wan)战争(zheng)期间，胜利者式加油机(ji)总共执行299次空中加油任务，而无(wu)一失败，而且所有的胜利者轰(hong)炸机(ji)也都平安返(fan)回英国，并未出现(xian)飞行事故，英军的战备(bei)水平以及胜利者式飞机(ji)的技术水平由此可见一斑。

实在找不到形容词了，胜利者轰(hong)炸机(ji)真的是……很(hen)丑啊

不出意料(liao)的，“胜利者”退役后也转型做了加油机(ji)。图为正在为2架闪电(dian)战斗机(ji)加油的“胜利者”

不过，由于从1982年到1991年长期高强度的使用让胜利者也出现(xian)了类似(si)于勇(yong)士的情况——飞机(ji)集体疲劳度大幅增加，因此尽(jin)管胜利者没有出现(xian)任何飞行事故，但是到了1993年，所有的胜利者加油机(ji)也全部退役，英军加油机(ji)的空缺则有刚刚研制的VC-10型加油机(ji)所取代。

图为“胜利者”轰(hong)炸机(ji)剖面图，今天来看(kan)其外形设计依然太过前卫

日不落走向衰落

尽(jin)管3V轰(hong)炸机(ji)声名显赫，而且在战场(chang)上确实为大英帝(di)国立下汗马(ma)功劳，但是随着时间的推移(yi)，一方面3V轰(hong)炸机(ji)本(ben)身的技术已经日益落后，特别是苏联(lian)防空导弹和(he)本(ben)土截击机(ji)的研制让3V轰(hong)炸机(ji)根本(ben)无(wu)法有效轰(hong)炸预想中的苏联(lian)工业和(he)经济目标。

最终让3V轰(hong)炸机(ji)失业的，居然是英国皇家海军的战略导弹核潜艇

与此同时，英国皇家海军的核潜艇研制已经完全成熟，由此英国开始以核潜艇为唯一的核威慑手段。一直到今天，英国皇家海军始终保持(chi)着4艘战略核潜艇的基本(ben)编制，即使在今天也不例外。而携带核弹的轰(hong)炸机(ji)由于飞行速度慢，目标明显，已经全部退役。不过除了退役的大型轰(hong)炸机(ji)可以携带核弹头以外，随着核弹技术的不断小型化，如今英军现(xian)役的EF-2000和(he)F-35等战术战斗机(ji)同样可以携带小型战术核武器，对任何敌国进行渗透，并最终摧毁(hui)对方的工业和(he)技术中心。可以说如今的战术战斗机(ji)已经部分(fen)取代了当初的3V轰(hong)炸机(ji)，并具备(bei)了投掷核武器的能力。

英国装(zhuang)备(bei)的EF-2000和(he)F-35都具备(bei)携带和(he)投掷战术核武器的能力，且性能要远(yuan)胜于五六十年代技术的3V轰(hong)炸机(ji)

除了自己发展独立的核反击力量外，由于英美特殊关系的存在，所以美国的B-52重(zhong)型轰(hong)炸机(ji)不仅仅部署在美国本(ben)土，同样也在欧洲的英国等极少数国家布置了B-52轰(hong)炸机(ji)，其中英国正是部署B-52最多的国家！