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参考消息(xi)网2月10日报道据德国《明镜》周(zhou)刊(kan)网站(zhan)2月7日报道，欧盟正在对来自中国的电动汽车征收惩罚性关税，但(dan)这一特别关税也可能使大众汽车的西班牙子(zi)公司西雅特汽车公司在欧洲裁撤工作(zuo)岗位。西雅特的一名经理人警告称，欧盟对中国制造的汽车征收特别关税将导致欧洲损失1500个工作(zuo)岗位。
具体而言，这涉及西雅特一款名为塔瓦斯坎的电动汽车。该车型在中国安徽的大众汽车工厂生产，进口到(dao)欧盟须缴纳(na)20.7%的特别关税。西雅特负责人韦恩·格里菲思称，鉴于这款车的售价为5万(wan)至6万(wan)欧元（1欧元约合7.53元人民币——本网注），特别关税将令该公司今年蒙受上亿欧元的损失。他说，西雅特在2024年就因此没(mei)能实现财务(wu)目(mu)标。
格里菲思称：“我们的时间不(bu)多了。我们必须在第一季度内找到(dao)解决方案。”如果不(bu)取(qu)消或降低附加关税，西雅特就不(bu)得不(bu)从其在售车型中删除带来亏损的车型。他强调了西雅特的第二品(pin)牌——尤其受年轻客户欢迎的库普(pu)拉——对公司的重要性：“如果库普(pu)拉危险了，那西雅特就危险了。”
要是没(mei)了库普(pu)拉的电动车型，西雅特还将面(mian)临一个问题：该公司将更难满足欧盟规定的汽车产品(pin)碳(tan)排放量上限。要达到(dao)这一标准，汽车制造商要么向电动汽车制造商购买排放额度，要么就得减产自家(jia)那些碳(tan)排放量高(gao)的内燃机汽车。
欧盟对中国产电动汽车征收特别关税，此举遭到(dao)德国汽车制造商的严厉批评。它们担心这会(hui)危及整个自由贸(mao)易以(yi)及它们的在华业务(wu)。征税也涉及在中国生产汽车并将其进口到(dao)欧盟的西方公司——比如西雅特。特斯拉、宝马和(he)梅赛(sai)德斯-奔驰已经与中国汽车制造商一道就此向世贸(mao)组织发起诉讼。然而，此类(lei)诉讼可能会(hui)持续数年。
几个月来，西雅特和(he)大众汽车的经理人一直在与欧盟的代(dai)表就库普(pu)拉的塔瓦斯坎车型进行谈判。西雅特称，西班牙首相佩德罗·桑切斯已直接(jie)向欧盟委员会(hui)主席(xi)冯德莱恩发出呼吁(yu)，要求解决问题，避免西班牙出现大规模失业。
西雅特透露，与欧盟委员会(hui)的最后一次会(hui)谈是在“积极的氛围中”进行的，但(dan)双方未能达成一致。欧盟委员会(hui)尚未就这一话题发表评论。（编译/宋羽豪）