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红网时刻新(xin)闻2月13日讯(xun)（记(ji)者 肖帅 通讯(xun)员 周(zhou)凯 杨虎升(sheng)）“今天是元宵节，文小(xiao)龙留(liu)在驻地准备晚饭，其他人按作(zuo)业(ye)单(dan)，把设备检查好。”2月12日下午13时，广铁集团新(xin)永顺信(xin)号工区会议室里(li)，副工长(chang)易逊文有条(tiao)不紊地布置着当天的工作(zuo)。
新(xin)永顺信(xin)号工区只有7名职工，平均年龄(ling)33岁，负(fu)责(ze)焦柳线施溶溪、新(xin)永顺、回(hui)龙三个车站(zhan)信(xin)号设备维护(hu)检修工作(zuo)。工区紧(jin)邻武陵山腰的新(xin)永顺站(zhan)，车站(zhan)每天只有一趟(tang)“慢慢游”停靠(kao)，距离张家界市区虽然只有40公里(li)，但(dan)汽车却要3个多小(xiao)时才能到达。
易逊文和谢玉(yu)强清点好作(zuo)业(ye)工具后，登上黄白相间的工程车，向(xiang)十几公里(li)外的施溶溪站(zhan)驶去。或许是因为春节，工区的兼职司机向(xiang)涛给车上挂了一枚小(xiao)小(xiao)的平安结。天空飘着细(xi)雨(yu)，雨(yu)刮和玻璃摩擦出“吱呀吱呀”的声音。盘山公路九曲回(hui)肠，平安结摆(bai)动得厉(li)害(hai)，向(xiang)涛轻车熟路，稳稳把住方向(xiang)盘，一个小(xiao)时后，车停在一处半山腰。窗外视野开(kai)阔，从脚下伸出的钢轨(gui)“劈开(kai)”左右两座山峰，又(you)钻进对面的隧道，山谷下正是他们的目的地。
易逊文在检查信(xin)号机。杨虎升(sheng)/摄
穿过空置的木(mu)制吊脚楼，踩着泥土一路下行15分钟，向(xiang)涛走进了信(xin)号楼，他负(fu)责(ze)盯控来车情况，顺便配合室外操作(zuo)设备。
施溶溪站(zhan)是个车站(zhan)，功能却更像是乡村小(xiao)路会车用的“让车坪”，必要时货车在这里(li)避让旅客列车，设备不多却是焦柳铁路“不堵车”的关键。
易逊文用清扫钳夹住一坨棉布，将道岔间黑糊(hu)糊(hu)的“油泥”清理干(gan)净。接着，拿(na)出一个小(xiao)油壶，在泛(fan)着银(yin)光的金属台面上倒(dao)入(ru)淡(dan)黄色清澈的新(xin)油，再用硅胶毛刷均匀涂(tu)抹。
“摊在台面上的油，面积要控制在一枚硬币大小(xiao)。多了就会产生很多油泥，少(shao)了影(ying)响效果。”一个礼拜，他们只来一次(ci)施溶溪站(zhan)，因此，大家作(zuo)业(ye)都相当细(xi)致。
易逊文时而(er)蹲下检查连接线，时而(er)掏出白布擦拭(shi)信(xin)号机的玻璃镜片。“我们上了很多监测设备，平时能远程分析设备状态，现(xian)场主要是补强盲区。”一个多小(xiao)时，计划内(nei)的任务全部完成。
再次(ci)经过信(xin)号楼，易逊文招呼谢玉(yu)强进入(ru)机械(xie)室，检查房间有没有漏水浸水，作(zuo)为铁路的“大脑”，里(li)面的电子元件最怕水泡。“千万记(ji)得掀开(kai)几块地板，看(kan)看(kan)下面架空的地方有没有老(lao)鼠活动的痕迹，就怕老(lao)鼠突破层层防线，把软线当‘腊(la)肉’啃。”
易逊文自己则绕行站(zhan)房，山谷里(li)地势低，防洪压力极大，不仅要看(kan)房屋本身有没有裂缝(feng)，还(hai)要观察周(zhou)边有没有滑坡的迹象。
元宵节，工区吃上了新(xin)年的“团圆饭”。杨虎升(sheng)/摄
回(hui)到工区，已临近饭点，气温降低。大山里(li)，天一黑就伸手不见五(wu)指。文小(xiao)龙已经准备好香喷喷的饭菜，还(hai)煮了一锅汤圆，其它作(zuo)业(ye)人员也悉数返回(hui)。
穿着作(zuo)业(ye)服，饥肠辘(lu)辘(lu)的小(xiao)伙(huo)们喜滋滋地吃上了班组的“团圆饭”。“干(gan)杯！为实现(xian)全年设备‘零’故障加油。”大家举起饮料(liao)，齐声喊出新(xin)年愿(yuan)望。
15分钟后，他们又(you)出发了。晚上，新(xin)永顺站(zhan)还(hai)有一项作(zuo)业(ye)任务。路上，远处村落升(sheng)起了烟花，头灯射(she)出几束光柱，照亮了伸往远方的铁道线。