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新铝时代（301613）披露三季(ji)报(bao)显示，公司今年前(qian)三季(ji)度盈利能力稳步抬升。当期实(shi)现总营收13.77亿(yi)元，归母净利润(run)1.55亿(yi)元，销售净利润(run)增至11.70%，呈现稳步增长态势。
分季(ji)度而(er)言，公司第三季(ji)度单季(ji)营收4.63亿(yi)元，同比增长7.98%、环比增长16.28%；第三季(ji)度销售毛利率为24.26%，继(ji)续保(bao)持较高水平。
新铝时代此前(qian)在全景网举(ju)办的IPO网上路演活动上直言：2024年以来(lai)，公司下游客户订单情况良好，公司产能利用率始终保(bao)持较高水平。目(mu)前(qian)，向比亚迪销售的电池盒箱体(ti)产品已覆盖超过比亚迪销量(liang)98%以上的车型，占据比亚迪中高端及豪华(hua)车型超过60%的供(gong)应份额，并在比亚迪新车型、新定点的开发和供(gong)应中均(jun)占据重要地位，未来(lai)合作(zuo)具有稳定性及可持续性。
中汽协最新数据显示，今年1至9月(yue)，我新能源(yuan)汽车产销分别完成831.6万(wan)辆和832万(wan)辆，双(shuang)双(shuang)迈入800万(wan)辆大关，同比增长率分别达(da)到31.7%和32.5%，新能源(yuan)汽车新车销量(liang)占汽车新车总销量(liang)的约四成。
按照预计(ji)，今年全年我国新能源(yuan)车销量(liang)有望达(da)到1200万(wan)辆，将高于今年年初预计(ji)的1150万(wan)辆，新能源(yuan)汽车市场景气度进(jin)一步攀升。
行(xing)业研报(bao)指出，作(zuo)为“一车一配”的关键零部件，电池盒市场规模与新能源(yuan)汽车市场呈高度正相关关系。
值得指出的是，随着公司IPO募投项目(mu)南(nan)川区(qu)年产新能源(yuan)汽车零部件800,000套项目(mu)、补充流动资金项目(mu)的推(tui)进(jin)，公司未来(lai)合计(ji)产能将超过160万(wan)套/年，市场地位有望进(jin)一步提升。
10月(yue)30日(ri)，新铝时代股价以80.31元/股报(bao)收。（全景网）