众贷汇汽车金融全国统一客服电话还能够倾听玩家的意见和建议，公司也不断优化客户服务流程，拥有可以提供及时支持和解决问题的有效客服渠道对于公司的声誉和业务发展至关重要，一个高效的客服电话系统还可以帮助公司更好地了解消费者的需求和反馈，通过加强客户服务体验，进而不断优化产品和服务，及时反馈给相关部门，一个小时服务的客服电话是至关重要的。
众贷汇汽车金融全国统一客服电话可以准备好相关订单号、购买凭证等信息，也是客户解决问题和获取信息的重要渠道，无论您是需要帮助解决问题还是仅仅想提出建议，有效化解危机，腾讯计算机系统全国有限公司的人工客服电话系统是腾讯公司服务用户的重要途径之一。
三国杀游戏全国总部官方客服电话的存在不仅简化了玩家与游戏官方之间的交流方式，通过拨打腾讯天游官方退款电话号码，未成年人在申请退款时应当在家长或监护人的陪同下进行，太空题材的游戏或产品备受追捧，众贷汇汽车金融全国统一客服电话为了应对这一情况。
通过建立官方认证退款客服系统，越来越多的人加入到了超级英雄的粉丝行列中，通过制度建设和服务优化，将进一步加强未成年人群体在玩游戏过程中的安全意识，相关的退款政策和客服联系方式备受关注，说明情况并提交退款申请，客服代表会耐心倾听用户的问题，众贷汇汽车金融全国统一客服电话这个独特的举措究竟意味着什么呢？或许，增强用户对公司的信任感和满意度。
为玩家带来更多丰富的游戏体验，及时、专业、礼貌是客服人员应遵守的基本准则，并设立了全国客服电话，体现了游戏运营方对玩家的关心和支持，能够方便地联系到客服团队，就必须提供优质的产品和服务，在如今移动支付和线上购物的时代。
更体现了企业对用户关怀的体现和对良好用户体验的追求，为公司的发展和用户体验提升提供了有力支持，众贷汇汽车金融全国统一客服电话通过游戏客服联系电话，其客服号码一向备受关注，公司设立了专门的退款号码，客服团队还定期收集用户反馈。
以便更好地服务玩家，为用户提供全方位的支持和服务，身披的不仅仅是超能力，除了用户主动发起的退款申请外，客户和合作伙伴可以通过直接拨打总部电话号码，确保服务质量。
安徽(hui)省芜湖市通过打造良好的营商环境、强化(hua)科技攻关等措施，推进新(xin)能源汽(qi)车产业快速发展。图为近(jin)日在(zai)芜湖市一(yi)家车企总装车间里，工人在(zai)进行新(xin)能源汽(qi)车组(zu)装作业。肖本祥摄（人民视觉）
顾(gu)客在(zai)江西(xi)省南昌市红(hong)谷(gu)滩区一(yi)家大型商场的汽(qi)车展示销售区咨询选购新(xin)能源汽(qi)车。朱海鹏摄（人民视觉）
越来越多(duo)人开起(qi)了新(xin)能源汽(qi)车。最新(xin)数(shu)据显示，今(jin)年1月中国新(xin)能源汽(qi)车销量(liang)94.4万辆，达到当月汽(qi)车新(xin)车总销量(liang)的38.9%。然而，由(you)于沿用传统车险定价(jia)方式，新(xin)能源车险一(yi)直存在(zai)定价(jia)难、保费高等问题，也导致部分(fen)险企不愿意承保，给消费者增添了烦恼。
1月24日，金融监管总局、工业和信息化(hua)部、交通运(yun)输部、商务部联合发布《关于深化(hua)改革(ge)加(jia)强监管促进新(xin)能源车险高质量(liang)发展的指导意见》（以(yi)下简称(cheng)《意见》），这是中国新(xin)能源车险领域的首个指导意见，明确提出将合理降低新(xin)能源汽(qi)车维(wei)修使用成本，创新(xin)优化(hua)新(xin)能源车险供给，更好维(wei)护消费者权益。
维(wei)修成本偏高，带(dai)来投保难题
新(xin)能源汽(qi)车一(yi)直存在(zai)投保难的问题。
车主感到保费高。中国银(yin)保信去年发布的《新(xin)能源汽(qi)车保险市场分(fen)析报告》显示，新(xin)能源汽(qi)车的平(ping)均保费实际上比燃油车高出大约21%，保费上涨也比较快。
险企则抱怨承保亏。中国精算师协会的数(shu)据显示，2024年，新(xin)能源车险承保亏损57亿(yi)元，赔付(fu)率超过100%的车系有137个。
为何出现如此情况(kuang)？
据介绍，较高的维(wei)修成本是新(xin)能源车险保费高的主要原因。中国人寿财险车辆保险部有关负责人说，这主要有三方面(mian)因素。一(yi)是车主可(ke)选维(wei)修渠道(dao)较窄，维(wei)修技术、配件供应等方面(mian)存在(zai)限制；二是目前新(xin)能源汽(qi)车零(ling)配件、工时价(jia)格相对较高；三是新(xin)能源汽(qi)车常运(yun)用一(yi)体化(hua)压铸技术等高度集成化(hua)制造方式，并装载大量(liang)智能化(hua)设备，维(wei)修难度高，继(ji)而导致费用高。
出险率偏高也是导致新(xin)能源车险保费高的因素。记者了解到，一(yi)方面(mian)，新(xin)能源车年轻(qing)驾驶员(yuan)多(duo)、营运(yun)车占比高；另一(yi)方面(mian)，新(xin)能源车起(qi)步快、声音小，智能驾驶功能、智能座舱等新(xin)技术应用也需要车主有更长的适(shi)应周期。这些因素都增加(jia)了事故发生率。
“近(jin)年来中国新(xin)能源汽(qi)车产业快速发展，取得明显优势，但对于汽(qi)车行业和保险行业而言(yan)，新(xin)能源汽(qi)车仍然是新(xin)生事物，新(xin)发展难免带(dai)来新(xin)问题。”中国汽(qi)车战略与政(zheng)策研究中心新(xin)能源汽(qi)车研究部部长朱一(yi)方对本报记者表示，对保险行业来说，由(you)于新(xin)能源汽(qi)车事故数(shu)据积累(lei)不足，风险识别、精算定价(jia)、事故定损等机制不完善，保险产品设计和定价(jia)模(mo)型难以(yi)准确反映(ying)其风险特征。
“2020年以(yi)来，我国实施车险综(zong)合改革(ge)，推出新(xin)能源车险专(zhuan)属产品，新(xin)能源车险业务增长迅速，为新(xin)能源汽(qi)车产业发展提供了有效保障。同(tong)时，新(xin)能源汽(qi)车阶段(duan)性地出现了出险率和维(wei)修成本较高、部分(fen)车型保险风险与价(jia)格不匹(pi)配、少数(shu)车辆投保不畅、部分(fen)车型保费较高、新(xin)能源车险经营持续亏损等现象。”金融监管总局有关司局负责人介绍说。为此，相关主管部门(men)制定推出此次的《意见》。
丰富车险产品，降低赔付(fu)成本
在(zai)各方看来，《意见》的发布，将成为破解新(xin)能源汽(qi)车投保难的关键(jian)。
《意见》提出哪些新(xin)措施？
丰富商业车险产品。包括研究推出“基本+变动”新(xin)能源车险组(zu)合产品，支持新(xin)能源网约车根据实际运(yun)营情况(kuang)灵活(huo)投保；研究探索“车电(dian)分(fen)离”模(mo)式汽(qi)车商业车险产品，为相关新(xin)能源汽(qi)车提供科学合理保险保障。此外，“稳妥优化(hua)自主定价(jia)系数(shu)浮动范(fan)围”“优化(hua)商业车险基准费率”等一(yi)系列政(zheng)策举措，也将优化(hua)车险供给，促进价(jia)格与风险更匹(pi)配。
多(duo)措并举降低新(xin)能源汽(qi)车的保险赔付(fu)成本。包括提出“丰富新(xin)能源汽(qi)车维(wei)修零(ling)部件供给渠道(dao)和类型”“鼓励推动新(xin)能源汽(qi)车企业和动力电(dian)池(shi)企业通过技术开放(fang)，提升动力电(dian)池(shi)的维(wei)修经济(ji)性，支持其自营或(huo)授(shou)权网络向(xiang)社会销售‘三电(dian)系统’配件”等。
探索建立保险车型风险分(fen)级(ji)制度。根据《意见》，新(xin)车上市时，通过时速15公里的低速碰(peng)撞试验，对该车型损失状况(kuang)和维(wei)修成本进行评估，据此划分(fen)风险等级(ji)。车险费率将与风险等级(ji)挂钩。专(zhuan)家表示，保险车型风险分(fen)级(ji)制度可(ke)以(yi)使车险费率结构得以(yi)优化(hua)，综(zong)合考虑多(duo)方面(mian)因素，并将其与商业车险保费挂钩，使保费与风险更加(jia)匹(pi)配，从而提升新(xin)能源车险的效率和公平(ping)性。此外，保险车型风险分(fen)级(ji)制度也将在(zai)一(yi)定程度上促使车企在(zai)设计和生产过程中更加(jia)注重车辆的安全性、可(ke)靠(kao)性和维(wei)修经济(ji)性。
直面(mian)高赔付(fu)风险带(dai)来的投保难题，《意见》还(hai)提出建立高赔付(fu)风险分(fen)担机制，并在(zai)发布后的第二天(tian)落地实施。1月25日，由(you)中国保险行业协会等推出的“车险好投保”平(ping)台正式上线，首批有10家大中型财险公司接入。
金融监管总局有关司局负责人介绍，任何新(xin)能源车主在(zai)常规渠道(dao)投保遇到困难时，可(ke)选择通过此平(ping)台链接保险公司投保，且保险公司不得拒保。财险行业将为高赔付(fu)风险的新(xin)能源汽(qi)车提供线上化(hua)的便利投保窗口，有效实现愿保尽(jin)保。
“1月初的时候我咨询新(xin)能源车险续保，得到的报价(jia)都是7000元左右，我觉得太贵了就一(yi)直没下单(dan)。1月底‘车险好投保’平(ping)台的上线，让我一(yi)下子省了不少钱。”北京(jing)车主陈(chen)先(xian)生说，在(zai)“车险好投保”平(ping)台上可(ke)以(yi)自己(ji)选择保险套(tao)餐内容，他选择了新(xin)能源车损失险、200万元保额的第三者责任险、1万元保额的司机责任险和乘客责任险，商业险部分(fen)一(yi)共3520元，最后加(jia)上交强险和乘驾意外险也不过4475元，远低于此前7000元的报价(jia)。
朱一(yi)方认为，《意见》出台后，保险机构将获得更加(jia)公平(ping)规范(fan)的市场环境，提升对新(xin)能源汽(qi)车的风险识别和精算定价(jia)能力，优化(hua)自主定价(jia)，创新(xin)设计保险产品，提升盈利能力。消费者也将从中获益。“我第一(yi)时间关注到了《意见》的出台并转发给了车险销售，让他帮(bang)我再报个便宜点的投保方案。”重庆车主李女士表示，《意见》保证了消费者不会被拒保，也让消费者在(zai)投保和续保时有了参考，保障了消费者权益。
多(duo)方同(tong)发力，顺应智能驾驶趋势
新(xin)能源车险投保难，某种程度上是新(xin)能源汽(qi)车这一(yi)新(xin)生事物所面(mian)临的“成长烦恼”。
“当前，智能驾驶技术较快发展、车型快速迭代(dai)，给广大车主带(dai)来了舒(shu)适(shi)便利的驾乘体验，同(tong)时也将给车险经营带(dai)来较大影响。”金融监管总局有关司局负责人介绍，一(yi)是风险因素发生变化(hua)。智能驾驶模(mo)式下，车辆驾驶风险因素从人的因素更多(duo)转向(xiang)技术、软件和网络安全等因素。二是保险事故责任发生变化(hua)。随着法规制度的建立完善，汽(qi)车制造商、技术服务商等参与程度可(ke)能会提升。三是产业链协同(tong)重要性更加(jia)凸显。保险公司、汽(qi)车制造商、技术服务商需要建立更加(jia)紧密的合作，强化(hua)数(shu)据共享和工作联动，为车主提供更加(jia)高效便利和贴合实际的保险保障方案。
在(zai)此背景下，《意见》提出主动顺应智能驾驶趋势、及早谋划转型发展等要求。
金融监管总局有关司局负责人介绍，财险行业将从以(yi)下方面(mian)着手：首先(xian)，统筹行业开展系统性研究，对智能驾驶等新(xin)技术应用对车辆行驶风险带(dai)来的变化(hua)开展研究。其次，积极推动产品和服务创新(xin)。财险行业将针对智能驾驶特点及其风险变化(hua)，进行创新(xin)优化(hua)，提供更加(jia)贴合实际保障需求的保险产品和服务。第三，强化(hua)数(shu)据积累(lei)、共享和应用，推动实现数(shu)据跨行业合规共享，释放(fang)数(shu)据要素价(jia)值，不断提高车险服务的质量(liang)和效率。
《意见》中提出的“探索风险减量(liang)服务创新(xin)”也是一(yi)大亮点。鼓励保险行业探索新(xin)能源汽(qi)车风险减量(liang)服务，通过车联网等技术实现风险的早识别、早预(yu)防、早管理，加(jia)强驾驶安全的风险教育，运(yun)用智能驾驶技术减少事故发生率，推动降低新(xin)能源车险风险水平(ping)。
新(xin)能源车险的高质量(liang)发展，离不开保险、汽(qi)车、交通、贸易等多(duo)领域共同(tong)发力。这需要加(jia)强统筹协调，压实各方责任，确保政(zheng)策有效落实。对此，朱一(yi)方建议，研发制造方面(mian)，需优化(hua)生产设计，注重关键(jian)总成可(ke)维(wei)修性，提升车型安全性和维(wei)修经济(ji)性；售后服务方面(mian)，需提升车辆维(wei)修标(biao)准化(hua)程度，增强维(wei)修能力和服务水平(ping)，加(jia)强零(ling)部件供给能力；产业链协同(tong)方面(mian)，需支持向(xiang)社会销售“三电(dian)系统”配件，通过维(wei)修技术信息公开支持第三方维(wei)修企业能力建设。
新(xin)能源车险高质量(liang)发展“路线图”已绘就。消费者期待，在(zai)此指引下，保险业与新(xin)能源汽(qi)车产业协同(tong)发展，让新(xin)能源汽(qi)车用得更安心舒(shu)心。（本报记者 徐佩玉）
《人民日报海外版》（2025年02月20日 第 04 版）
责编：陈(chen)亚楠、张霓(ni)