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据多家外媒(mei)报道，德法两国防务公司(si)已签(qian)署协议，新设专门的项目公司(si)，加速推动欧洲(zhou)“未(wei)来(lai)地面主战系统(tong)”（MGCS）研发计划，打造下一代高科技主战车辆。这标志着(zhe)德法两国这一长达数年的武器研发合作项目取得新进展，将使(shi)两国在2040年左右拥有具(ju)备(bei)较强作战能力的装甲部队。
德国研制的“豹”-2主战坦克。
合作一波三折
报道称，德法两国主要参与企业——德国莱茵金属公司(si)、法国泰雷兹公司(si)、KNDS防务集团的德国分公司(si)及法国分公司(si)，将分别出资25%设立担负(fu)研发任务的新公司(si)。新公司(si)将与德国联(lian)邦国防军装备(bei)、信息技术(shu)与现役支持办公室及法国国防采购局密切协调，整合德法两国地面装备(bei)技术(shu)与性能需求，计划在2035至2040年间用(yong)下一代地面主战车辆，逐步替换服役多年的德国“豹”-2和(he)法国“勒克莱尔”系列主战坦克。
MGCS项目最早可追溯(su)到2013年，德国克劳斯—玛菲·威格(ge)曼公司(si)和(he)法国奈(nai)克斯特系统(tong)公司(si)联(lian)手启动新型坦克预研工作。2015年两公司(si)合并(bing)成立KNDS防务集团，2017年正式开启MGCS项目，2019年德国莱茵金属公司(si)加入其中。两国防务公司(si)合作研发自有其优势，如(ru)可整合各方先进技术(shu)、降低研发和(he)生产成本。然而，这种模(mo)式也带来(lai)不少(shao)问(wen)题(ti)，主要是(shi)两国军方对装备(bei)定位(wei)和(he)技战术(shu)指标要求不同，各军工企业在合作中的地位(wei)和(he)责任分工不够明晰，两国围绕项目主导权明争暗(an)斗，导致项目进度拖(tuo)延(yan)乃至陷(xian)入困境。
多年来(lai)，德法防务部门已就MGCS项目进行多轮谈(tan)判。为发挥各自优势并(bing)降低“内耗”，2018年6月，德法签(qian)署联(lian)合研制新装备(bei)的一揽子政(zheng)府间协议，确立“德国主导、法国全力支持”的大方向；作为交(jiao)换与平衡，下一代战机项目则交(jiao)由法国主导。不过，各参与企业依然秉持己方理念，推出不少(shao)彼此竞争的设计方案(an)。2024年4月，德法两国防长在巴黎签(qian)署一份谅解备(bei)忘录(lu)，明确存(cun)在争议的任务分工问(wen)题(ti)，将MGCS项目细分为8个支柱，德法各主导2个，其余4个由双方协调推进，为本次新设项目公司(si)及开展后续研发指明方向。
折射战略考量
作为欧盟(meng)两大主要军事强国，德法在武器装备(bei)研制领(ling)域(yu)曾进行多次合作，相(xiang)继推出“阿尔法”教练/攻击(ji)机、“米(mi)兰”反(fan)坦克导弹、“虎”式武装直升机等知(zhi)名军品。近年来(lai)，在欧盟(meng)防务一体化特别是(shi)“永久结构性合作”框架助推下，德法牵头联(lian)合研发未(wei)来(lai)装备(bei)的势头更加明显。评论(lun)认为，这次两国联(lian)合研制主战车辆，意在向美国乃至世界表明，“老欧洲(zhou)”仍然有独立研发生产先进武器的能力，将在未(wei)来(lai)国际政(zheng)治(zhi)及军贸舞台上继续扮演重要角色。
德法有意以MGCS项目为抓手，将欧盟(meng)打造成以自研装备(bei)为基础的防务联(lian)盟(meng)。德法两国官方一再(zai)声明，欢迎其他伙伴国申请(qing)加入，以进一步分摊成本。由于新型主战车辆研发成本持续攀升，多数欧洲(zhou)国家已放弃自行研发下一代主战坦克，意大利、西班牙、比(bi)利时、荷兰、瑞(rui)典、挪(nuo)威、波兰等国，都对MGCS项目表现出兴趣(qu)乃至加盟(meng)意向。已脱离欧盟(meng)的英(ying)国，在升级现役“挑战者(zhe)”坦克作为过渡方案(an)的同时，也曾表示希望成为该项目观(guan)察员。不过，德法为垄断该项目乃至欧洲(zhou)装甲车辆制造业的主导权，对扩(kuo)大“朋友圈”态度谨慎，已明确拒绝波兰加盟(meng)。两国认为，尽管波兰具(ju)备(bei)一定主战坦克研制实力，但与美国关系密切，不利于确保未(wei)来(lai)主战车辆的“欧洲(zhou)成色”。
目前披露的一些研发细节，也折射出德法抢占相(xiang)关领(ling)域(yu)技术(shu)前沿的意图。德法两国防长宣称，该项目“并(bing)不是(shi)进一步开发主战坦克，而是(shi)涉及全新事物(wu)——互联(lian)战车”。在2024年7月的欧洲(zhou)防务展上，参与该项目的德法企业展出几(ji)款技术(shu)验证车，体现了该项目在无人炮(pao)塔(ta)、新型火炮(pao)和(he)反(fan)无人机作战等方面的技术(shu)发展。据报道，在MGCS项目下设计和(he)建(jian)造的下一代主战车辆，将采用(yong)人工智能和(he)激光技术(shu)，并(bing)配备(bei)保护车辆的无人机，这或将推动欧洲(zhou)陆地作战车辆加速更新换代。
机遇挑战并(bing)存(cun)
德法MGCS项目取得新进展，引发外界热议。有评论(lun)认为，作为欧洲(zhou)自主研制的下一代主战车辆计划，MGCS项目若顺利推进，有望推动欧洲(zhou)在相(xiang)关技术(shu)领(ling)域(yu)实现飞跃(yue)。该项目还有望产生外溢效(xiao)应，刺激欧洲(zhou)在大功率发动机、激光防御、隐身和(he)综合电力系统(tong)等领(ling)域(yu)快速发展。
也有评论(lun)认为，MGCS项目很多相(xiang)关技术(shu)仍有待研发或改进，一些瓶(ping)颈很难突(tu)破。为此，德法仍在升级现役主战坦克作为保底手段。比(bi)如(ru)，法国国防采购局近期宣布(bu)，将100辆“勒克莱尔”坦克升级至XLR版本，持续扩(kuo)充该型主战坦克数量规模(mo)。
除技术(shu)限制及内部协调等问(wen)题(ti)外，MGCS项目还可能遭遇美国干扰和(he)制约。对一直想插手欧洲(zhou)防务的美国而言，法德主导发展欧洲(zhou)下一代主战车辆，将触动美国军火巨头的“奶酪”。考虑(lu)到美国在坦克研发方面没有太大技术(shu)优势，其可能以强买强卖方式，诱压北约欧洲(zhou)盟(meng)国采购美制M1A2主战坦克，影响欧洲(zhou)下一代主战车辆在欧洲(zhou)本土(tu)的推广(guang)。
作者(zhe)：王大宁
来(lai)源：中国国防报