萨博防务集团下(xia)属企(qi)业(ye)考(kao)库(ku)姆造船公司(si)的哥斯(si)兰级常规潜艇还是(shi)世界第一种(zhong)不依赖空气推进、使用斯(si)特林AIP技术的潜艇，斯(si)特林AIP技术也属于萨博防务集团考(kao)库(ku)姆造船公司(si)所有。考(kao)库(ku)姆造船公司(si)另一个名(ming)牌就是(shi)世界著名(ming)的隐(yin)身护卫舰，维(wei)斯(si)比级轻型护卫舰，该级舰的隐(yin)身化水平不低于美军(jun)最新的以隐(yin)身著称(cheng)的朱姆沃(wo)尔特级驱(qu)逐(zhu)舰。

图为萨博2000预警机与“鹰(ying)狮”战斗机

此外，萨博防务集团参与研发制造的萨博2000预警机也受(shou)到很多小国家的欢迎，欧洲著名(ming)的"神(shen)经元"无(wu)人机，萨博防务集团也是(shi)核心参与者之一，萨博防务集团负责"神(shen)经元"无(wu)人机项(xiang)目25%的研发任务，包(bao)括整体设计(ji)、航电系统、动力系统以及(ji)机身制造等。

而据此，萨博防务集团就获得了(le)"瑞典洛克希德马丁公司(si)"的美誉，萨博防务集团研发制造的JAS39鹰(ying)狮战斗机也和美国洛克希德马丁公司(si)研发的F16系列战斗机齐名(ming)，两者性能也不相上下(xia)。萨博防务集团也同样是(shi)世界著名(ming)的战斗机研发制造企(qi)业(ye)之一，早在上世纪五十年代，萨博防务集团就研发出世界级水平的萨博35喷(pen)气式战斗机。

早在上世纪五十年代，萨博就研发出世界级水平的萨博29圆桶战斗机和萨博35龙式战斗机，图为萨博29圆桶

萨博35“龙”与JAS39“鹰(ying)狮”

战斗机研发制造是(shi)萨博防务集团最早涉足的核心业(ye)务之一，实际(ji)上萨博防务1937年成立时的名(ming)称(cheng)就是(shi)"瑞典飞机有限公司(si)"，是(shi)瑞典政府因应第二次世界大战的空中威胁主(zhu)导成立的飞机研发制造企(qi)业(ye)。成立之初的萨博防务只依照(zhao)特许合约生产(chan)飞机，但(dan)到了(le)成立第三年，也就是(shi)1940年，初生的萨博就研发制造成功属于自己的战斗机，也就是(shi)萨博集团第一款(kuan)战斗机、单发动机设计(ji)的萨博17战斗机/轰炸机/侦察机。

图为萨博17战斗机，起落架的设计(ji)十分特殊

在第二次世界大战结束、喷(pen)气式战机时代来临之后(hou)，萨博集团再次走在了(le)很多国家前面(mian)，在上世纪五十年代初期，萨博集团研发成功瑞典第一型喷(pen)气式战斗机，正(zheng)式拉开瑞典萨博喷(pen)气式战斗机研发制造之路。这款(kuan)喷(pen)气式战斗机是(shi)萨博29单发喷(pen)气式战斗机，代号"圆桶"。值得一提的是(shi)，该机曾(ceng)经参与上世纪五十年代初亚太地区(qu)的局(ju)部大规模战争，且此战中萨博29的需(xu)求量还很大。1955年，萨博29以1000公里每小时的速(su)度打破当时的世界纪录。

曾(ceng)经打破许多飞行记录的萨博29“圆桶”战斗机

在经过萨博17/18/29战斗机项(xiang)目的锤炼之后(hou)，萨博集团的战斗机研发制造能力基本成熟，到了(le)上世纪五十年代萨博29之后(hou)，萨博集团迅速(su)开始了(le)更(geng)先进喷(pen)气式战斗机的研发，这个研发项(xiang)目的成果就是(shi)萨博35龙式战斗机。实际(ji)上在1949年，瑞典空军(jun)委员会就认为萨博29圆桶战斗机已经落后(hou)，并提出新的战斗机研发要求。

在当时，由于前苏联已经崛起为世界一极，和苏俄隔海相望又和前苏联一向不对(dui)付的瑞典自然感受(shou)到巨大压力。而面(mian)对(dui)前苏联巨大的军(jun)事优(you)势和空中优(you)势，瑞典空军(jun)就要求，新的战斗机必须能够拦(lan)截高空高速(su)轰炸机，最大飞行速(su)度不得低于 1.4 马赫。而在起降(jiang)和维(wei)护条件(jian)方面(mian)，瑞典空军(jun)的要求则更(geng)加苛刻，瑞典空军(jun)要求新的战斗机具备公路起降(jiang)能力，防止机场被前苏联摧毁后(hou)完全丧失制空权。在维(wei)护性能方面(mian)，瑞典空军(jun)要求，新的战斗机"构造不能过于复杂、易于维(wei)护、价格低廉、操纵(zong)简单，总之就是(shi)要求在战时能够最大程度上的保持战斗力，一切(qie)的设计(ji)要围绕恶(e)劣的战争环境"。

为应对(dui)苏联威胁，瑞典方面(mian)要求新战机具备公路起降(jiang)能力，图为正(zheng)在公路上滑跑的萨博35

1955年10月25日，萨博35原型机首飞，原型机使用一台英国发动机。在随后(hou)的试飞中，萨博35最大飞行速(su)度达到1.4马赫。但(dan)是(shi)，在投产(chan)之后(hou)，由于前苏联已经开始超音速(su)轰炸机项(xiang)目（后(hou)来的图22超音速(su)轰炸机），瑞典空军(jun)又提高了(le)萨博35的速(su)度指(zhi)标，要求萨博35最大飞行速(su)度需(xu)要达到1.8马赫。1958年，萨博35A试飞成功，这次试飞标志着(zhe)萨博35A的批量生产(chan)开始，新的萨博35使用一台瑞典RM6B发动机。萨博35采用双三角中单翼设计(ji)，内翼前后(hou)掠角为80度，外翼前后(hou)掠角为57度，全金属结构。

椭圆形的进气口(kou)在当时来说也是(shi)一种(zhong)创新，图为萨博35“龙”正(zheng)在滑跑

萨博35空重超过7吨，最大起飞重量15吨，属于典型的单发中轻型战斗机，该机载弹量最大4.5吨，整体设计(ji)性能还算不错，还采用了(le)翼身融合设计(ji)。该机还出口(kou)到多个国家，其中丹麦采购了(le)51架，芬兰采购了(le)48架。萨博35看上去显得笨重不太灵活，但(dan)实际(ji)上双三角翼的设计(ji)布(bu)局(ju)使该机拥有非常不错的近距离格斗性能。

图为萨博35“龙”式战斗机剖面(mian)图

萨博35整体性能可圈可点，是(shi)一款(kuan)非常成功的早期型中轻型战斗机。但(dan)是(shi)，到了(le)上世纪七十年代末期，萨博35龙式战斗机的性能就显得落后(hou)了(le)，为此，瑞典又提出了(le)新的战斗机研发项(xiang)目，这个项(xiang)目的成果就是(shi)JAS39鹰(ying)狮战斗机。

“鹰(ying)狮”战斗机，采用鸭式布(bu)局(ju)，大量使用复合材料(liao)，图为飞行状态的JAS39“鹰(ying)狮”战斗机

JAS39鹰(ying)狮战斗机是(shi)一款(kuan)三代技术标准、多用途中轻型战斗机，瑞典一开始就要求该机具备多用途能力和空中优(you)势能力，该机的名(ming)称(cheng)甚至都是(shi)战斗、攻击、巡(xun)逻(luo)多用途战斗机。JAS39鹰(ying)狮战机采用了(le)萨博37雷式战斗机验证过的鸭式布(bu)局(ju)设计(ji)，整个项(xiang)目1980年开始，1988年原型机首飞。但(dan)是(shi)，在试飞过程中，这款(kuan)战斗机的第一架原型机和第二架量产(chan)机都因故坠(zhui)毁，1996年JAS39鹰(ying)狮战斗机开始列装瑞典空军(jun)作战单位。

图为“鹰(ying)狮”战斗机发动机特写

JAS39鹰(ying)狮战斗机采用鸭型翼（前翼）和三角翼组合而成近距耦(ou)合鸭式布(bu)局(ju)，大量采用复合材料(liao)，该机同样具备不错的起降(jiang)性能。鹰(ying)狮战斗机航电系统性能也非常突出，采用全权限电传飞控(kong)系统。该机主(zhu)要使用美国F404系列发动机，最新的鹰(ying)狮E型改用性能更(geng)好的F414系列发动机。

“鹰(ying)狮”作战半径(jing)只有800公里左右，但(dan)具备空中加油能力，图为正(zheng)在空中加油的JAS39“鹰(ying)狮”战斗机

JAS39鹰(ying)狮战斗机空重只有6.6吨，同样采用单发设计(ji)，最大起飞重量只有14吨，最大飞行速(su)度2马赫，作战半径(jing)只有800公里，整体性能非常不错，最新的鹰(ying)狮E型性能更(geng)高，甚至使用了(le)部分五代战斗机的设计(ji)和技术。JAS39鹰(ying)狮战斗机是(shi)目前世界最畅销的中型战斗机之一，该机整体性能和美国的F16系列战斗机不相上下(xia)，泰国和巴西都采购应用了(le)鹰(ying)狮战斗机，其中巴西引进了(le)最新的鹰(ying)狮E型。

与萨博35一样，JAS39“鹰(ying)狮”战斗机同样具备公路起降(jiang)能力

图为萨博JAS39“鹰(ying)狮”战斗机剖面(mian)图

独特的战斗机研发思路

从(cong)以上就可以看出，瑞典萨博防务的战斗机研发制造能力还是(shi)非常强(qiang)悍(han)的，最新的JAS39鹰(ying)狮战斗机就是(shi)目前世界最受(shou)欢迎的中轻型战斗机之一，很多国家都对(dui)该机兴趣浓厚。而且，根据公开的信(xin)息显示，萨博集团似乎(hu)有意发展舰载版鹰(ying)狮战斗机，很可能是(shi)为了(le)争夺印度的订单。但(dan)是(shi)，萨博防务研发的战斗机也有一些缺(que)陷。

比如(ru)苛刻的起降(jiang)要求，较短的航程，以及(ji)从(cong)未改变的单发设计(ji)等，而且，由于属于西方集团，萨博防务战斗机还大量采用其他西方国家的部分子系统，比如(ru)鹰(ying)狮战斗机最重要的发动机就使用美国F404/414系列，而这一点对(dui)于瑞典自然没问题，但(dan)对(dui)于其他国家就未必了(le)。

“龙与鹰(ying)狮”图为萨博35战斗机与JAS39战斗机编队(dui)飞行

因此来说，瑞典萨博防务的战斗机还是(shi)有一些优(you)势的，在性能方面(mian)尤其如(ru)此，但(dan)萨博战斗机终究还是(shi)为瑞典开发的作战装备，瑞典空军(jun)不太需(xu)要的一些性能，比如(ru)较大的航程，其他国家就未必不需(xu)要。只不过，对(dui)于一些中小国家来说，萨博防务集团的中型战斗机还是(shi)很有市(shi)场的，比如(ru)经济条件(jian)有限、国土面(mian)积有限、还需(xu)要高端战斗机的国家空军(jun)就很适合使用瑞典的中型先进战斗机。（CMN）