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红网时刻新闻1月(yue)31日讯（记者 肖帅 任晔(ye) 通讯员 潘智(zhi)文）京广铁路，跨长江，过黄河，这条有着(zhe)百年历史的铁路是纵(zong)贯(guan)中国南北的重要交通要道。“00后”火(huo)车副司机王(wang)俊杰一个月(yue)就要在这条线株-衡-郴间(jian)来回跑二十余趟，单程用时7个小时左右，沿途(tu)美景与(yu)他擦肩而(er)过，他的目光始(shi)终盯着(zhe)的铁轨蔓延的远(yuan)端。
在与(yu)京广铁路衔接的另一条石长铁路上，作为首次春运值乘客车的00后副司机陈铭，配合司机作业时，任何作业环节丝毫不敢出错、懈怠，这是他第一次作答春运“考卷”。
王(wang)俊杰和陈铭在大(da)学时就已经是预备党员，在来株洲机务段的一年中，他们踏(ta)实肯(ken)干，精进技能，业务水平在副司机队(dui)伍中名列(lie)前茅(mao)，此次春运中，他们既充满了期望，同时又迎来了挑战。
近年来，不少“00后”来到了株洲机务段，在该段株洲运用车间(jian)石长车队(dui)队(dui)长李杰看来，这些“小家伙”年轻气盛，行动力强，不久(jiu)就要正式成为司机，也逐渐从稚嫩走向成熟，肩上的责任也会更重了。
用心，才能更了解
“确认大(da)、小闸位置”。
“手柄零(ling)位，大(da)闸重联位，小闸全制位”。
1月(yue)14日10时，师傅(fu)和王(wang)俊杰有条不紊地(di)进行着(zhe)登车后的检查。
王(wang)俊杰。
就在王(wang)俊杰检查设备时，差点忘记了一个关键步(bu)骤，师傅(fu)及时发现并鼓励他，王(wang)俊杰逐渐镇定下来，认真完(wan)成了每(mei)一项检查。师傅(fu)看出了他的紧张，轻声(sheng)安(an)慰道。
“别慌，慢慢来，每(mei)一个步(bu)骤都要用心去做，安(an)全是我们的首要职责。”
时光匆匆，2003年的王(wang)俊杰自大(da)学毕业踏(ta)入株洲机务段株洲运用车间(jian)，于2024年10月(yue)成为一名电(dian)力机车副司机，这段旅(lu)程充满挑战与(yu)成长。如今，王(wang)俊杰迎来了职业生涯中的第一次春运，同时作为一名预备党员，更觉(jue)责任重大(da)，使命在肩。
初入职场，从理论(lun)知识丰富的大(da)学生，转变为需要将知识运用到实际操作中的铁路新人，王(wang)俊杰遭遇(yu)了诸多困难。面对复杂(za)的电(dian)力机车设备，那些曾经在书本上熟悉的电(dian)路图和机械原理，在实际操作中变得陌生而(er)棘手。每(mei)一个开关、每(mei)一根线路，都承载着(zhe)列(lie)车安(an)全运行的重任，不容丝毫差错。王(wang)俊杰随时准备了一本记录册，将不懂的问题随时记录下来，只要一有空就询问师傅(fu)或者队(dui)长，以前遇(yu)到的问题自然迎刃而(er)解。
春运期间(jian)，面临客流量剧增，列(lie)车运行密度加大(da)的情况，他们的工作压力也随之倍增。连(lian)续(xu)值乘十来个小时，身(shen)体的疲惫(bei)和精神的高(gao)度紧张，考验着(zhe)王(wang)俊杰的意志(zhi)。随着(zhe)工作的深入，王(wang)俊杰深刻体会到铁路工作的严谨性。每(mei)一次列(lie)车出库前的检查，都像是一场与(yu)时间(jian)赛跑的精密手术。从电(dian)气系统到制动装(zhuang)置，从受电(dian)弓到轮对，每(mei)一个部件都需要仔细检查，确保(bao)万无(wu)一失。
有压力就会有动力，困难从未让他退缩，作为预备党员的王(wang)俊杰深知肩负的责任。看到师傅(fu)们几十年如一日，坚守岗位，无(wu)论(lun)寒(han)冬酷(ku)暑，都为列(lie)车的安(an)全运行保(bao)驾护航，我深受触动。他们的敬业精神和专业素养(yang)，成为我成长的动力。
小时候，春运是电(dian)视报道
长大(da)后，我亲临春运一线
“您值乘的0K4378次列(lie)车，现在叫班，听到请回复”。
“好的”。
1月(yue)16日凌晨4时40分，伴(ban)随着(zhe)备班楼房间(jian)内(nei)广播的提示音(yin)，陈铭和师傅(fu)揉了揉眼，即刻起床，整装(zhuang)待发，互视笃定的眼神似乎(hu)在为他们的春运首趟加油鼓劲。
今年春运，00后的陈铭作为株洲机务段副司机，第一次参与(yu)其中。春运考验这个“新兵”在短时间(jian)内(nei)历经感(gan)动与(yu)成长。
陈铭。
“回想起小时候只在电(dian)视机面前，看着(zhe)春运报道如火(huo)如荼，各行各业都很忙，那时候自己(ji)觉(jue)得遥不可及，现在真正面临了，心里充满了激动与(yu)紧张！”陈铭与(yu)师傅(fu)说(shuo)道。
春运开始(shi)前，陈铭参加了各种(zhong)培训，从机车检查的各种(zhong)步(bu)骤，到运行规章的反复学习，还有应对突发状况的模拟演练。他像个贪婪的海绵，拼命吮吸知识，可心里面还是直“打鼓”，担心自己(ji)在实际工作中出现差错。
真正踏(ta)上春运征程，陈铭才切实体会到这份工作的艰辛。机车轰(hong)鸣，昼夜不息，他们的工作节奏也随之加快。
在狭小的司机室里，每(mei)次动车前后陈铭都要全神贯(guan)注地(di)瞭望并配合司机师傅(fu)，密切监控各种(zhong)仪表数据，丝毫不敢懈怠。当列(lie)车穿行在漆黑的隧道，或是在寒(han)风中疾驰，他心中的使命感(gan)愈发强烈。他明白，列(lie)车上乘客们的平安(an)出行，系他们手中的每(mei)一个精准操作和每(mei)一次认真瞭望。
印象最深的是一次是值乘0K4604次旅(lu)客列(lie)车时，我心中总想着(zhe)快点下班，师傅(fu)看着(zhe)有点焦躁的我猜到了我心中所想，语重心长的对我说(shuo)：“你想着(zhe)快点下班，乘客可是更想快点到家，吃上团圆饭，只要咱们还没退勤(qin)，我们就不能有一丝一毫的懈怠，一定要把旅(lu)客们平平安(an)安(an)送回家！”
陈铭听到师傅(fu)的话后，顿时醒悟，焦躁不安(an)的情绪瞬间(jian)化为泡影。
春运才刚刚开始(shi)，发生的种(zhong)种(zhong)，都让陈铭成长了许多。他不仅在专业技能上得到了锻炼，更懂得了责任与(yu)担当的含义。每(mei)一次列(lie)车安(an)全抵达，看到乘客们脸上洋溢的回家的喜悦，我都觉(jue)得所有的辛苦(ku)都是值得的。
“我有幸成为春运队(dui)伍中的一员，未来我将带(dai)着(zhe)这份责任与(yu)热情，继续(xu)在铁路岗位上砥砺前行。”陈铭感(gan)慨地(di)说(shuo)。
第一次，往往是最珍贵的，同时也是最值得回忆的。在漫漫铁道线上，王(wang)俊杰和陈铭只是无(wu)数铁路青年中的两个缩影，2025年，株洲机务段铁路青年“青”力而(er)为，以责任、担当书写(xie)货物安(an)全送达、旅(lu)客温暖回家的答卷。