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全球汽车市场深度调整，豪华品牌同样面临(lin)挑战(zhan)。
对于2025年，梅(mei)赛德斯-奔驰集(ji)团（简称“奔驰”）近日给出审慎业绩指引，预计2025年销量略低于2024年的198.3万辆，营收将略低于2024年。
面对市场不确定性，奔驰做出一(yi)系列调整。梅(mei)赛德斯-奔驰集(ji)团股份公司董事会主席康林松称，未来三年奔驰将开启有史以来最(zui)强(qiang)大的产品和科技攻势，并实施全面的企业运营表现提升计划。
作为奔驰全球最(zui)大单(dan)一(yi)市场，中国市场成(cheng)为布局重点。2月21日，北京梅(mei)赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建(jian)军在亚布力中国企业家论坛第二十五届年会上表示，在中国市场，将陆续推出7款中国专属车型，覆盖不同的细分市场和驱动(dong)形(xing)式。
奔驰2024年息(xi)税前利润下降31%
奔驰发布的2024年业绩报告显示，集(ji)团营收同比下滑4%至1456亿(yi)欧(ou)元(yuan)，息(xi)税前利润（EBIT）同比下降31%至136亿(yi)欧(ou)元(yuan)。
分业务板(ban)块来看，奔驰乘用车去年总销量为198.3万辆，同比下滑3%。其中高端(duan)豪华车销量为28.1万辆，与2023年相比下降了14%，主要受S级、EQS、GLS和EQS SUV车型销量下滑影(ying)响。
销量减少(shao)、净价降低和不利的车型组合等因素直接(jie)影(ying)响了营收和利润表现。2024年，奔驰乘用车业务营收约1078亿(yi)欧(ou)元(yuan)，同比下降4%；调整后息(xi)税前利润约为87亿(yi)欧(ou)元(yuan)，与2023年的143亿(yi)欧(ou)元(yuan)相比，下滑近四成(cheng)；调整后销售利润率为8.1%，比2023年下降4.5个百分点。轻型商务车业务2024年销量为40.6万辆，同比下降9%；调整后息(xi)税前利润为28亿(yi)欧(ou)元(yuan)，比2023年减少(shao)了3亿(yi)欧(ou)元(yuan)。
对于2025年，奔驰保持审慎预测。预计在2025年乘用车和商务车销量会略微下滑，总销量略低于2024年的198.3万辆；营收将略低于2024年。同时，奔驰方(fang)面表示，由于大规模的产品发布会计划，预计相关研(yan)发支(zhi)出将在2025年达到(dao)峰值，然后从2026年起放缓。
开启史上最(zui)大规模产品投放
“为了确保公司在未来愈发多(duo)变的环境中保持竞争力，我们正在采取措施使公司变得更(geng)精(jing)干(gan)、迅速、强(qiang)大，并从全新CLA起，展开包含一(yi)系列密集(ji)新车型的产品攻势。”康林松在业绩发布会上表示。
2025年至2027年将成(cheng)为奔驰推出新车型的关键三年。根据发布会上的信息(xi)，奔驰制定了超30款新产品规划，重点关注高端(duan)豪华和核心豪华车型。其中，2025年发布3款油车、1款电车；2026年会有8款油车、10 款电车；2027年则有8款油车和6款电车发布。
奔驰发布会截图。
通过“聚焦高潜力细分市场”，奔驰希望(wang)平衡利润率与电动(dong)化转型压力，随着电动(dong)化车型的推出，在2027年将实现全球新能源汽车销量份额超过30%的目标。
此外，奔驰方(fang)面计划在2027年将生(sheng)产成(cheng)本(ben)降低10%，继续与供(gong)应商密切合作应对材料成(cheng)本(ben)问题，固定成(cheng)本(ben)降低举措也持续到(dao)2027年。
加快中国市场本(ben)土化
“中国不仅是奔驰全球最(zui)大的市场，更(geng)是奔驰技术创新的核心阵地。”在业绩发布会上，康林松多(duo)次提及中国市场。
不论是对“中国市场竞争激烈”的分析(xi)，还是“以中国速度进行创新”，都(dou)表明中国市场作为奔驰全球最(zui)大单(dan)一(yi)市场在其全球战(zhan)略中的重要性。
2024年，奔驰在中国交付了71.4万辆新车，营收为231亿(yi)欧(ou)元(yuan)。对于中国市场规划，2025年，北京奔驰生(sheng)产的全新纯(chun)电长轴距CLA车型将上市。2026年年中，长轴距GLE SUV 新车型投产。随后福建(jian)奔驰将投产基于VAN.EA平台的全新豪华纯(chun)电MPV。
在中国的研(yan)发布局也是奔驰押注中国市场的关键一(yi)步。奔驰表示，为中国市场推出的产品将在本(ben)土进行研(yan)发，并搭载中国特有的应用程序和车机内容，包括(kuo)专属的智能座舱和智能驾驶功能。
在挑战(zhan)和不确定因素并存的市场中，奔驰求变应对挑战(zhan)。在这一(yi)过程中，奔驰不容有失。
新京报贝壳财经记者 张冰
编辑 韦英姿
校(xiao)对 付春愔