2024年(nian)7月17日，法国巴黎埃菲尔(er)铁塔下，来自(zi)河南的宇通客车(che)正从奥运五环下经过。王亚(ya)鸽 摄(she)

汽(qi)车(che)，现代工业的明(ming)珠，国家制造实力的重要标志。

在河南，车(che)的故事(shi)穿越古今。

早在2400多年(nian)前的郑国（今新郑一带），就已经有了豪华(hua)马车(che)。郑韩故城(cheng)遗址内，出土的车(che)马坑数量之多、技艺之精、规模之大(da)，世所罕见。

时空轮转，再看中原。世界最大(da)电动汽(qi)车(che)制造商比亚(ya)迪、世界最大(da)新能源客车(che)制造商宇通、世界最大(da)动力电池制造商宁德时代，“车(che)神”齐聚河南，一路狂飙向前。

2024年(nian)，河南新能源汽(qi)车(che)产量达到(dao)68.1万辆。而在3年(nian)前，这个(ge)数字是6万辆。这是一个(ge)激动人心的增长数字，也(ye)是一次真正的换道领跑逆袭。

换道

汽(qi)车(che)，需要高超的换挡技术，汽(qi)车(che)产业，同样需要精准的换道时机。

郑州(zhou)航空港区比亚(ya)迪生产基地，一分(fen)钟下线一台新能源整车(che)，30秒钟下线一支动力电池电芯。

2024年(nian)，比亚(ya)迪郑州(zhou)基地新能源汽(qi)车(che)产量达54.5万辆，同比增长169.8%。这一年(nian)，比亚(ya)迪在全(quan)球率先实现第1000万辆新能源汽(qi)车(che)下线，中国汽(qi)车(che)工业在经历几十年(nian)追(zhui)赶后，终(zhong)于在新能源赛(sai)道上实现了换道超车(che)的奇迹(ji)。

伴随和比亚(ya)迪的深度合作，河南汽(qi)车(che)产业在新能源赛(sai)道上也(ye)实现狂飙。2024年(nian)，河南新能源汽(qi)车(che)产量同比增长117.3%，远高于34.4%的全(quan)国平均增速(su)。

曾经的燃油车(che)时代，河南没有叫(jiao)得响的乘用车(che)企(qi)业，虽然陆续引进了东风日产、海马、奇瑞等，但汽(qi)车(che)重镇的梦想始终(zhong)未(wei)能实现。

直(zhi)到(dao)新能源汽(qi)车(che)赛(sai)道兴起，河南下注了新的战略抉择。

命运的转折点定格在4年(nian)前的2021年(nian)9月9日。这天，河南省(sheng)人民政(zheng)府与比亚(ya)迪股份有限公(gong)司签署战略合作协议，河南新能源汽(qi)车(che)产业发展迎来历史拐点。

“河南速(su)度”诞生。37天内实现项目(mu)开工，17个(ge)月顺利(li)投产……2023年(nian)4月，比亚(ya)迪产能最大(da)、用工最多的整车(che)生产基地在郑州(zhou)航空港区投产，当年(nian)完成产值334.7亿元，生产整车(che)超20万辆。如今，这里已是比亚(ya)迪连(lian)片面积最大(da)的整车(che)基地。

“河南通道”打开。去年(nian)6月30日，郑州(zhou)国际陆港启用、专用铁路通车(che)，首发列车(che)装载260余台河南制造的比亚(ya)迪新能源汽(qi)车(che)开往乌兹别克斯坦，未(wei)来沿着郑州(zhou)航空港区规划(hua)建设的50平方公(gong)里国际陆港，可实现整车(che)15天直(zhi)达欧洲。

“一辆车(che)”唤(huan)醒“一座城(cheng)”。比亚(ya)迪超级工厂的到(dao)来，仿(fang)佛给这个(ge)东周时期就是造车(che)之乡的古地施了魔(mo)法。比亚(ya)迪新能源汽(qi)车(che)动力系统零部件、比亚(ya)迪全(quan)球模具中心和全(quan)球零部件制造中心等项目(mu)去年(nian)在这里先后开工。

以比亚(ya)迪为(wei)龙头，郑州(zhou)航空港区还(hai)规划(hua)了31.4平方公(gong)里的空港汽(qi)车(che)城(cheng)，郑开汽(qi)车(che)产业带集聚了10余家知名车(che)企(qi)、百余家零部件企(qi)业，覆盖全(quan)省(sheng)90%以上车(che)型(xing)及产品，整车(che)产能超200万辆。

以此(ci)为(wei)空间(jian)载体，一座国际一流(liu)汽(qi)车(che)小镇呼之欲出。未(wei)来将集聚数十万产业工人，年(nian)产百万辆新能源汽(qi)车(che)，形(xing)成千亿级产业集群。

“引进龙头企(qi)业比亚(ya)迪，河南抓住了新能源汽(qi)车(che)换道的历史机遇，打造‘中国中部新能源汽(qi)车(che)之都’的郑州(zhou)名片指日可待。”中国汽(qi)车(che)工业协会副秘书长陈士华(hua)说，上一个(ge)汽(qi)车(che)“黄(huang)金十年(nian)”，河南错失了乘用车(che)市(shi)场的高速(su)增长期；如今的新能源汽(qi)车(che)“黄(huang)金十年(nian)”，河南没有再错过，产业蓬(peng)勃(bo)起势，未(wei)来潜力巨大(da)。

加(jia)速(su)

汽(qi)车(che)，体现的是速(su)度与激情。

“我(wo)没有看错，原来以为(wei)是90%，结果是超900%！”去年(nian)11月，来参加(jia)河南汽(qi)车(che)产业发展合作对接活(huo)动的嘉宾(bin)，被郑州(zhou)新能源汽(qi)车(che)产量的增长速(su)度震住了。

去年(nian)前三(san)季度，郑州(zhou)新能源汽(qi)车(che)产量36.17万辆、增速(su)901.9%。到(dao)了年(nian)底，郑州(zhou)下线新能源汽(qi)车(che)数量飙涨(zhang)到(dao)62.6万辆，由(you)此(ci)带动全(quan)市(shi)汽(qi)车(che)年(nian)产量首次突破100万辆大(da)关。

抢占新能源汽(qi)车(che)赛(sai)道，河南的“车(che)速(su)”一直(zhi)在不停往上提，3年(nian)时间(jian)，发展目(mu)标调高近5倍。从最初规划(hua)到(dao)2025年(nian)全(quan)省(sheng)新能源汽(qi)车(che)年(nian)产量“超过30万辆”，一路提高到(dao)“突破140万辆”，发展速(su)度远超预期。

飙升的不仅是速(su)度，还(hai)有新能源汽(qi)车(che)出海业绩。

北极圈内的挪威(wei)北部小镇希尔(er)克内斯此(ci)刻还(hai)是严寒的冬季，数辆黄(huang)色的宇通新能源公(gong)交车(che)稳定行驶。这一幕吸引了中国游客的目(mu)光，“河南小伙北极偶遇河南造客车(che)”的话题登上热搜。

河南本土汽(qi)车(che)龙头宇通客车(che)，跨过客车(che)产业周期，通过出海开启新一轮成长。2023年(nian)出口销量首次突破万辆大(da)关，同比增长78.87%，产品批量远销全(quan)球40余个(ge)国家和地区。2024年(nian)，宇通客车(che)出口销量进一步提升，同比增长37.73%，其中，新能源客车(che)在欧洲等高端(duan)市(shi)场形(xing)成突破，新能源客车(che)出口同比增长84.6%。

如今，宇通的新能源产品涵盖客车(che)、卡车(che)、专用车(che)、工程机械(xie)及环卫装备等，目(mu)标是到(dao)2030年(nian)规模突破千亿，在河南打造一个(ge)世界级的新能源商用车(che)产业集群。

英国古德伍兹速(su)度节(jie)活(huo)动现场，产自(zi)上汽(qi)乘用车(che)郑州(zhou)基地的“MG”汽(qi)车(che)从观众席前飞驰而过，这个(ge)源自(zi)英国的汽(qi)车(che)品牌如今在中国得到(dao)了新生。

“销量数据告诉我(wo)们，中国制造的汽(qi)车(che)在全(quan)球是有吸引力的。”上汽(qi)乘用车(che)郑州(zhou)基地总经理丁波介绍(shao)，2024年(nian)全(quan)年(nian)，上汽(qi)乘用车(che)郑州(zhou)基地制造生产的出口车(che)型(xing)超31万辆，每出口欧洲10辆中国车(che)，就有7辆是“MG”，大(da)部分(fen)来自(zi)郑州(zhou)。

如今，郑州(zhou)成为(wei)上汽(qi)制造出口汽(qi)车(che)最大(da)的生产基地，从郑州(zhou)出发，一辆辆新鲜出炉的MG汽(qi)车(che)被运往青岛港、连(lian)云港、上海港、广州(zhou)港，再由(you)港口驶向全(quan)球。

看好河南，深耕河南。目(mu)前，河南已成为(wei)上汽(qi)集团在全(quan)国最大(da)的乘用车(che)生产基地、数据基地、出口基地。今年(nian)，新导(dao)入的“智己”车(che)型(xing)将在上汽(qi)郑州(zhou)基地实现批量生产，一个(ge)以整车(che)厂为(wei)核心，涵盖全(quan)球云计(ji)算数据中心、软件中心、发动机厂、动力电池工厂、充(chong)电场站、新能源循环产业等数十个(ge)上下游项目(mu)的全(quan)产业链汽(qi)车(che)基地已然成型(xing)。

起飞

从位于郑州(zhou)航空港区郑韩故城(cheng)遗址的“车(che)马坑”向北行驶40公(gong)里，就到(dao)了现代郑州(zhou)的地标二七广场，这里新落成了1.5万平方米的比亚(ya)迪·迪空间(jian)，集成了最新的汽(qi)车(che)科技、设计(ji)、体验，成为(wei)年(nian)轻人的打卡地。

从“车(che)马坑”到(dao)“迪空间(jian)”，一“车(che)”落，满盘活(huo)。河南连(lian)续三(san)年(nian)出台支持政(zheng)策，以新能源汽(qi)车(che)产业为(wei)主攻方向，打造“车(che)轮”产业链、生态圈，竞(jing)逐国内新能源汽(qi)车(che)产业高地。

洛阳市(shi)伊滨区中州(zhou)时代新能源生产基地，“灯塔工厂”智能化生产线可实现1秒产出一个(ge)电芯，2.5分(fen)钟生产一个(ge)电池包。世界最大(da)动力电池制造商宁德时代的到(dao)来，为(wei)洛阳“链”起一个(ge)千亿产值的新能源产业集群。

奇瑞在开封集齐了总部之外唯一的乘用车(che)、商用车(che)、KD出口生产研发基地，平均每15分(fen)钟就有1辆奇瑞汽(qi)车(che)从开封走向世界。今年(nian)陆续将有10款以上新车(che)型(xing)或改款车(che)型(xing)在开封投放。

国家燃料电池汽(qi)车(che)示范应用郑州(zhou)城(cheng)市(shi)群加(jia)快(kuai)推进，全(quan)省(sheng)制氢—储氢—加(jia)氢—燃料电池—关键装备及零部件—燃料电池汽(qi)车(che)产业链已初步成型(xing)并呈现良好发展态势。

穿珠成链、聚链成群，一辆车(che)的产业红利(li)正在快(kuai)速(su)释放。河南本土零部件企(qi)业各自(zi)加(jia)力，抢抓新能源汽(qi)车(che)新的市(shi)场空间(jian)。

多氟多通过“氟锂”结合，率先攻克晶(jing)体六氟磷酸锂制造关键技术，填补国内空白，如今全(quan)球每4块锂电池中就有一块用的是多氟多的六氟磷酸锂。

许继电气自(zi)主研发大(da)功率充(chong)电、智能有序充(chong)电、光储充(chong)、重卡换电等核心关键技术，建成我(wo)国规模最大(da)的高速(su)公(gong)路充(chong)电网、大(da)巴车(che)充(chong)换电网络(luo)等重大(da)工程。

信大(da)捷安车(che)规级安全(quan)芯片成为(wei)行业标准，已在超过300万辆新能源汽(qi)车(che)上装载，是目(mu)前市(shi)场上领先的国产汽(qi)车(che)安全(quan)芯片规模量产应用案例。

新能源汽(qi)车(che)产业从无到(dao)有、从有到(dao)优，正成为(wei)河南新的经济增长极。2024年(nian)，全(quan)省(sheng)新能源汽(qi)车(che)产业增加(jia)值同比增长30.3%，出口电动汽(qi)车(che)88.5亿元，增长91.4%。

截至目(mu)前，河南规模以上汽(qi)车(che)及零部件企(qi)业达600余家，基本形(xing)成了从原材(cai)料到(dao)核心零部件，再到(dao)整车(che)、配套设备、物联网的新能源汽(qi)车(che)全(quan)产业链。

坐(zuo)拥交通之变的河南，和车(che)结缘，与车(che)不离。当四方游客惊(jing)叹于三(san)千年(nian)前的青铜车(che)马智慧时，河南正以“产业基因”的创造性转化，完成古老(lao)交通文明(ming)与现代工业文明(ming)的跨时空转换。

真正的领跑，从不在亦步亦趋的赛(sai)道，而在文明(ming)传承的纵深里开辟的新径。一个(ge)万亿级的新能源汽(qi)车(che)产业版图，正为(wei)河南打开高质量发展的新天地。（记者 芦瑞 陈辉 宋敏）

记者手记

打造新能源汽(qi)车(che)强引擎

当全(quan)球汽(qi)车(che)产业版图加(jia)速(su)重构，地处中原腹地的河南正以令人瞩目(mu)的速(su)度崛起为(wei)新能源汽(qi)车(che)产业高地。2024年(nian)，河南新能源汽(qi)车(che)产量达到(dao)68.1万辆，3年(nian)前仅有6万辆；电动汽(qi)车(che)出口额88.5亿元，比上年(nian)增长91.4%。这一爆发式增长背后，是政(zheng)府战略定力与市(shi)场活(huo)力共振的精彩演绎，更是中国新能源汽(qi)车(che)产业梯度崛起战略的成功实践(jian)。

这一成绩首先得益于政(zheng)府从顶层设计(ji)到(dao)产业生态的智慧布局。近年(nian)来，省(sheng)委(wei)、省(sheng)政(zheng)府以“十年(nian)磨一剑”的战略定力，构建起新能源汽(qi)车(che)产业发展的四梁八柱，连(lian)续三(san)年(nian)出台支持政(zheng)策，根据产业变化不断锚定新目(mu)标，初步勾勒出万亿产业集群的宏伟蓝图，形(xing)成了从原材(cai)料到(dao)核心零部件，再到(dao)整车(che)、配套设备、物联网的新能源汽(qi)车(che)全(quan)产业链，产业整体规模和综合实力得到(dao)快(kuai)速(su)提升。

在产业配套上，政(zheng)府主导(dao)建设的智能网联汽(qi)车(che)测试场，为(wei)技术创新提供了实验室；专项产业基金的设立，精准滴灌了产业链关键企(qi)业；超前布局充(chong)电基础(chu)设施建设，用真金白银落实汽(qi)车(che)置换更新补贴，推动新能源汽(qi)车(che)消(xiao)费。这种产业生态思维，使河南新能源汽(qi)车(che)市(shi)场渗透率远高于中西部地区平均水平，形(xing)成了产业与市(shi)场良性互动的正向循环。

龙头起舞，从单点突破到(dao)集群发展的裂变。河南用非常之功、下非常之力，引进了龙头企(qi)业比亚(ya)迪，一举将新能源汽(qi)车(che)产能提升至全(quan)国前十，同时加(jia)速(su)了新能源汽(qi)车(che)全(quan)产业链的构建，堪称(cheng)产业引进的教科书。推动上汽(qi)郑州(zhou)基地进行全(quan)产业链布局，打造从整车(che)、发动机厂、动力电池工厂到(dao)全(quan)球云计(ji)算数据中心、软件中心等综合配套；引进宁德时代在洛阳打造千亿级锂电基地，继而带动千亿级新能源产业集群；推动本土龙头企(qi)业宇通加(jia)速(su)发展新能源商用车(che)，在国内乃(nai)至全(quan)球新能源商用车(che)市(shi)场上脱颖而出，龙头地位得到(dao)进一步巩固。

河南新能源汽(qi)车(che)产业逆袭也(ye)揭示出内陆省(sheng)份产业升级的新路径：政(zheng)府既要当好战略规划(hua)师，更要成为(wei)创新生态的园丁，构建起有为(wei)政(zheng)府与有效市(shi)场的黄(huang)金结合点。这种政(zheng)企(qi)协同的发展模式，使河南在新能源汽(qi)车(che)赛(sai)道实现了从跟跑到(dao)并跑的跨越式发展。这不仅是中原崛起的产业密(mi)码，更是中国经济高质量发展的生动注脚(jiao)。

（河南日报(bao)财经全(quan)媒体中心 出品 陈辉 张克瑶）