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前不久(jiu)，有关上汽集团(tuan)或将与(yu)华(hua)为达成合(he)作(zuo)的传闻甚嚣(xiao)尘上，如今，两者合(he)作(zuo)终于尘埃落定(ding)。
2月21日(ri)下午，上汽集团(tuan)通过官微(wei)宣布，上汽集团(tuan)与(yu)华(hua)为达成深度合(he)作(zuo)。
上汽与(yu)华(hua)为达成合(he)作(zuo)
具体(ti)来看，2025年2月21日(ri)，上汽集团(tuan)股份有限公司（简称“上汽集团(tuan)”）与(yu)华(hua)为终端有限公司（简称“华(hua)为”）在上海签署深度合(he)作(zuo)协议。
上汽集团(tuan)董事长王晓秋，华(hua)为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东见证签约。上汽集团(tuan)总裁贾健旭，华(hua)为终端智选车业务部总裁汪严旻分(fen)别代表上汽集团(tuan)和华(hua)为现场签约。
官宣资料显示，双方将在产(chan)品定(ding)义、生产(chan)制造(zao)、供应链管理、销售服务等领域展开战略合(he)作(zuo)，打造(zao)全(quan)新新能源智能汽车，共同为用户带来领先的智能化出行体(ti)验。
上汽集团(tuan)是(shi)中国规模最(zui)大的汽车企业之一，业务涵盖整车、零部件、移(yi)动出行和服务、金融、国际(ji)经营、创新科技等多个(ge)领域，在汽车技术研发、生产(chan)工(gong)艺、质量管理等方面积累了丰富(fu)的经验。
目前，上汽集团(tuan)已推出技术水平(ping)国际(ji)领先的“七(qi)大技术底座”，包括纯(chun)电、混动、氢(qing)能三大整车平(ping)台以及电池、电驱(qu)、超混系统、智能车全(quan)栈(zhan)解决方案。2024年，国家公布首批(pi)L3级智能网联汽车准入(ru)和上路通行试点(dian)名单，上汽成为唯一一家乘用车和商用车项(xiang)目均成功入(ru)选的企业。
华(hua)为作(zuo)为全(quan)球领先的ICT（信息与(yu)通信）基础设施和智能终端提供商，拥有智能汽车领域软、硬、芯、云(yun)等核(he)心技术，近(jin)年来与(yu)合(he)作(zuo)伙伴一起推出多款卓(zhuo)越(yue)的智能汽车产(chan)品，深受市场欢迎。华(hua)为在智能驾(jia)驶、智能座舱、智能驾(jia)控、软件定(ding)义汽车等领域，为消费者带来了极(ji)致智慧出行体(ti)验。
上汽集团(tuan)与(yu)华(hua)为方面表示，此(ci)次双方开启(qi)战略合(he)作(zuo)，将进一步发挥各自优势(shi)，推动中国汽车产(chan)业在智能化时代迈向新的高(gao)度，双方团(tuan)队将深度融合(he)，共同探索智能汽车技术创新与(yu)商业模式创新的新路径，致力于打造(zao)具有全(quan)球竞争力的智能汽车产(chan)品。
此(ci)前便有传闻
值(zhi)得(de)一提的是(shi)，此(ci)次双方达成正式合(he)作(zuo)前，市场便频传两家公司将达成合(he)作(zuo)。
早在2024年11月，市场便流传出华(hua)为与(yu)上汽集团(tuan)合(he)作(zuo)的消息。据当时消息，上汽集团(tuan)正与(yu)华(hua)为进行合(he)作(zuo)接触，该项(xiang)目由上汽集团(tuan)总裁贾健旭亲自带队，或将开辟(pi)华(hua)为目前与(yu)车企的三种合(he)作(zuo)模式（供应商、HI、智选车）以外的全(quan)新模式，不排除上汽集团(tuan)将战略投资华(hua)为子公司引望的可(ke)能。
今年年初，国家知识产(chan)权局商标局官网显示，上汽集团(tuan)提交了“尚界”“上汽尚界”等多个(ge)商标申请，覆盖汽车金融、维(wei)修等领域。早在2023年11月华(hua)为就曾申请了两个(ge)“尚界”商标，包含运输工(gong)具分(fen)类，其(qi)中一枚已注册完成，另一枚尚在初审公告(gao)状态。
2月11日(ri)，有媒体(ti)报道， 华(hua)为与(yu)上汽的合(he)作(zuo)模式已确定(ding)将使用智选车模式，从上汽注册的商标来看，该品牌(pai)名初步为“尚界”。
消息人士透露，“尚界”的首款车型将基于上汽旗下子品牌(pai)飞凡汽车的现有产(chan)品开发，外观改动不大，主要集中在与(yu)华(hua)为电子电气架构和智能技术的融合(he)上，“车型售价会从17万元、18万元起，做到25万元左右”，新车预计将于2025年四季度推向市场。
受此(ci)消息刺激，2月11日(ri)，上汽集团(tuan)股价午后直线(xian)拉(la)升大涨，最(zui)高(gao)涨近(jin)8%。不过，对于合(he)作(zuo)，上汽集团(tuan)此(ci)前并未做出公开回应，华(hua)为方面也(ye)对外回应称：“一切以官方消息为准”。
智选车模式？
如今，随着双方合(he)作(zuo)的尘埃落定(ding)，有关两者合(he)作(zuo)模式以及是(shi)否推出“尚界”再成为外界关注焦(jiao)点(dian)。
对此(ci)，知情人士向证券时报·e公司记者表示：“从此(ci)参与(yu)签约的代表以及双方具体(ti)合(he)作(zuo)方向来看，上汽集团(tuan)与(yu)华(hua)为的合(he)作(zuo)大概率已敲定(ding)为智选车模式，至于后续上汽集团(tuan)会否入(ru)股华(hua)为车BU汽车深圳引望智能技术有限公司，则有待进一步观察。”
上述(shu)人士补充说，华(hua)为方面华(hua)为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东出席了本次签约仪式，华(hua)为方面签约代表则是(shi)华(hua)为终端智选车业务部总裁汪严旻，另外，合(he)作(zuo)双方也(ye)表示将从产(chan)品定(ding)义、生产(chan)制造(zao)、供应链管理、销售服务等领域展开战略合(he)作(zuo)，这一表述(shu)与(yu)华(hua)为智选车模式实际(ji)情况基本一致。
据了解，华(hua)为与(yu)车企的合(he)作(zuo)模式主要有三种类型，分(fen)别为供应商模式、HI模式以及智选车模式。其(qi)中智选车模式，华(hua)为参与(yu)较深，从产(chan)品研发、销售、售后服务等全(quan)方面参与(yu)，该品牌(pai)之后焕新为“鸿蒙智行模式”。
企查查APP显示，2月18日(ri)，北京引望智能技术有限公司成立，注册资本1亿元，由华(hua)为技术有限公司（简称“华(hua)为”）100%持股，从经营范围来看，北京引望与(yu)深圳引望类似，主要范围包括汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造(zao)、汽车零部件再制造(zao)、智能车载设备制造(zao)、人工(gong)智能行业应用系统集成服务、人工(gong)智能基础软件开发、人工(gong)智能理论与(yu)算法软件开发、通用零部件制造(zao)等。
2月21日(ri)，上汽集团(tuan)股价收盘(pan)下跌2.2%，报收17.3元/股，总市值(zhi)2003亿元。