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2月18日，固态(tai)电池概念股成为资本市场上为数不多表现强劲的板块(kuai)之一，多只个股大涨，华自科技（300490.SZ）、杉杉股份（600884.SH）等涨停。
推动固态(tai)电池板块(kuai)火热的主要(yao)因素或为固态(tai)电池的产(chan)业(ye)化(hua)落地行迹(ji)正日益清晰。作为固态(tai)电池主要(yao)的下游应用场景(jing)之一，多家车企先后公(gong)布了(le)日程(cheng)表。比亚迪日前透露(lu)将在(zai)2027年(nian)左右启动全固态(tai)电池批量示范装车应用。现代(dai)汽车亦表示将在(zai)3月展示其全固态(tai)电动汽车电池试点生产(chan)线。
中信建(jian)投(tou)日前研报提出，当前固态(tai)电池车端应用正在(zai)加速落地，2026及(ji)2027年(nian)为产(chan)业(ye)化(hua)关键节点。近日比亚迪、长(chang)安、上汽等国内(nei)多家车企更新(xin)固态(tai)电池批量装车进程(cheng)。
中国电动汽车百人会副理(li)事长(chang)兼秘书长(chang)张永伟此前曾表示，目前国内(nei)半固态(tai)电池技术先行，2025年(nian)具备固态(tai)电池技术内(nei)容的出货(huo)量（包括车载与非车载领(ling)域）有(you)望突(tu)破10GWh。全固态(tai)电池当前处于核心技术突(tu)破和验(yan)证阶段，有(you)望在(zai)未来(lai)2至3年(nian)完成小批量上车。
伴随固态(tai)电池产(chan)业(ye)化(hua)加速，百亿级(ji)别的市场空间(jian)有(you)望开启。中信证券(quan)本月中旬研报提出，估算2030年(nian)国内(nei)固态(tai)电池设备投(tou)资额约为178.1亿元。另据电池网统计(ji)，今年(nian)1月共有(you)13个电池新(xin)能源产(chan)业(ye)链项目公(gong)布了(le)投(tou)资金额，合计(ji)投(tou)资额为371亿元，其中固态(tai)电池相关项目3个，投(tou)资总额达到100亿元。
多家上市公(gong)司在(zai)近期也披露(lu)了(le)固态(tai)电池领(ling)域布局情况。
天奈科技（688116.SH）2月18日回(hui)复投(tou)资者提问(wen)时表示，公(gong)司已和国内(nei)主流研发固态(tai)电池、半固态(tai)电池生产(chan)企业(ye)建(jian)立了(le)稳定的客户关系，目前，公(gong)司在(zai)固态(tai)电池领(ling)域CNT（碳纳米管）供货(huo)量方面占据了(le)市场绝大部分份额。
“公(gong)司会积极寻求多应用场景(jing)验(yan)证，以加快(kuai)产(chan)业(ye)化(hua)进程(cheng)。固态(tai)电池业(ye)务(wu)对2025年(nian)度业(ye)绩不产(chan)生较大影响(xiang)。”南都电源（300068.SZ）2月17日回(hui)复投(tou)资者表示，从技术上看固态(tai)电池是可以进行规模化(hua)生产(chan)的，整体行业(ye)的规模化(hua)需要(yao)产(chan)业(ye)链上下游共同发力，特别是结合客户需求及(ji)匹配场景(jing)的广泛应用。
孚能科技（688567.SH）2月17日表示，公(gong)司第一代(dai)半固态(tai)电池已在(zai)东风岚图相关车型上量产(chan)装车，2025年(nian)公(gong)司将推进第二代(dai)半固态(tai)电池的量产(chan)工作，并将进行全固态(tai)电池放大验(yan)证。在(zai)客户合作方面，公(gong)司已与广汽、东风岚图、江铃、一汽解(jie)放、三一等客户有(you)相关合作。
部分企业(ye)也已提前围(wei)绕固态(tai)电池技术展开结盟。去年(nian)12月，厦钨新(xin)能（688778.SH）宣布与欣旺达（300207.SZ）子公(gong)司欣旺达动力签署《固态(tai)电池战略合作框架协议》，双方合作内(nei)容涵盖固态(tai)电池用正极材料的开发、固态(tai)电池用电解(jie)质及(ji)其相关材料的开发、固态(tai) 电池合作开发、产(chan)业(ye)化(hua)合作等方面，并将在(zai)合适(shi)的时机进一步拓展商务(wu)合作。
不过两家企业(ye)均在(zai)公(gong)告中表示，固态(tai)电池为未来(lai)重要(yao)发展方向，但(dan)固态(tai)电池产(chan)业(ye)化(hua)存在(zai)不确定性。
此前由重庆太(tai)蓝新(xin)能源有(you)限公(gong)司、长(chang)安汽车、中关村新(xin)型电池技术创新(xin)联盟和真锂研究联合编著的《2024年(nian)固态(tai)锂电池技术发展白皮书》提出，当前锂电池行业(ye)对于半固态(tai)技术布局正在(zai)发生重大、深刻的巨变(bian)，部分头部企业(ye)更是已经进入试量产(chan)、量产(chan)或装车阶段。而全固态(tai)电池行业(ye)作为近年(nian)来(lai)备受瞩目的新(xin)兴产(chan)业(ye)，仍(reng)处于发展初期，集中于原材料、技术、工艺、成本、产(chan)业(ye)链、市场认(ren)知度、政策支持等诸多方面的行业(ye)痛点仍(reng)显突(tu)出。
新(xin)京报贝壳财经记者 朱玥(yue)怡
编辑 岳(yue)彩周
校对 柳宝庆