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| 2024年6月27日，中(zhong)望软件在广州举办2024年度产品发布会（受访者供图(tu)） |
羊城晚(wan)报记者 李钢
工业(ye)软件是制造(zao)业(ye)的核心工具之一(yi)，但是长(chang)期(qi)以来，国内的工业(ye)软件市场基(ji)本为国外产品所垄断。在国产替代的背景下，如何将(jiang)设计模型无损(sun)化地从国外产品转换到国产产品上，成为一(yi)项重要课题。
记者从广州中(zhong)望龙腾软件股份有限公司（以下简称“中(zhong)望软件”）了解到，由中(zhong)望软件牵头组(zu)建(jian)的广东省工业(ye)软件创新中(zhong)心（以下简称“创新中(zhong)心”）于2022年成立后，一(yi)直从事工业(ye)软件参数转换引擎的技术攻关工作，并且在2024年推出了带参转换的数据转换引擎技术（IPX）。这一(yi)技术突(tu)破为制造(zao)行业(ye)的数字化转型与智能化升级提供了有力支持，并将(jiang)作为关键底(di)层技术在未来国产工业(ye)软件的突(tu)破性发展与广泛普及(ji)中(zhong)发挥不可或缺的支撑作用。
构(gou)建(jian)中(zhong)间格式实现(xian)带参转换
“在工业(ye)设计领域(yu)，不同的软件设计出来的模型，采用的是不同的数据格式，当不同的部门(men)要对一(yi)些工业(ye)设计方案进(jin)行共享和协同的时候，就需要在不同的设计软件之间形成匹配。”中(zhong)望软件首席架构(gou)师傅天雄博士向羊城晚(wan)报记者介绍(shao)道。傅天雄深耕行业(ye)近三十年，曾在国际(ji)顶尖(jian)的软件公司负责CAD系统的架构(gou)设计和核心建(jian)模功能的研发，是CAD领域(yu)的领军专家。
而在此(ci)前，工业(ye)软件的参数转换主要采用的是“不带参”转换，也就是说直接(jie)将(jiang)模型进(jin)行转换，其中(zhong)的参数等特征在转换之后无法进(jin)行任何修改(gai)。
“国外的工业(ye)设计软件在国内市场上占据着大部分的份额。因(yin)此(ci)，如果要转换成为国产软件，‘不带参’转换显然(ran)是不适用的，必然(ran)要实现(xian)‘带参’转换。否则，原来可能经过了几(ji)十年经验积累的设计模型就得重新构(gou)建(jian)一(yi)遍。”傅天雄说。
要实现(xian)“带参”转换并不容易(yi)。
傅天雄说，CAD（计算(suan)机辅助设计）建(jian)模技术本身的原理差不多，但是各个软件产品的数据格式、算(suan)法、几(ji)何引擎等底(di)层技术都不一(yi)样，构(gou)建(jian)特征的机制也很不相同。
“我们只能看到工业(ye)软件实现(xian)产品模型的特征，譬如说拉伸或者旋转的效果，但是这些特征在软件底(di)层的代码是怎么写的、算(suan)法是什么，我们其实并不知道。”
所以，参数化转换引擎的核心在于构(gou)建(jian)一(yi)个能够(gou)表达广泛设计特征的中(zhong)间格式。这种中(zhong)间格式不仅需要具备(bei)足够(gou)的通用性，以适应不同CAD软件所生成的设计数据，还需要具有明(ming)确的几(ji)何意(yi)义，确保经转换后的数据在后续的处理中(zhong)能够(gou)保持其原始设计的准确性和可编辑性。
2024年，创新中(zhong)心与上海船舶动力创新中(zhong)心正式开展“数据转换引擎技术攻关合作”。在这一(yi)合作中(zhong)，创新中(zhong)心主要负责在数据转换引擎技术方面开展技术攻关，上海方面则主要负责组(zu)织行业(ye)用户(hu)开放用户(hu)场景及(ji)数据，加速国产工业(ye)软件关键核心技术的突(tu)破和验证打(da)磨。
中(zhong)望软件通过设计一(yi)个通用且几(ji)何语义丰富的带参中(zhong)间格式，结合创新的参数化特征表述与细(xi)节屏蔽策略，成功地解决了不同CAD软件之间数据交(jiao)互(hu)的难题。
2024年7月，包括IPX在内的三大根(gen)技术引擎正式发布。
“这个转换引擎，并不是直接(jie)将(jiang)用户(hu)已有的模型转换成其他某一(yi)软件可兼容的图(tu)纸文件，而是转换为一(yi)个中(zhong)间格式，再通过这个格式转换并复用于另外的任何一(yi)款软件。”傅天雄解释说。
记者了解到，中(zhong)望软件还通过创新中(zhong)心与粤港澳大湾区国家技术创新中(zhong)心、北京航(hang)空(kong)航(hang)天大学等知名高校及(ji)科研机构(gou)建(jian)立了紧密的合作关系。这些合作不仅为数据转换引擎等根(gen)技术的研发提供了强大的支持，也加速了科技成果向现(xian)实生产力的转化，为提升我国工业(ye)软件的整体竞(jing)争力奠定了坚(jian)实基(ji)础(chu)。
实现(xian)海量(liang)图(tu)纸自动转换
据了解，IPX已经成功应用在中(zhong)望3D产品上。这一(yi)引擎不仅能够(gou)保留对象特征的参数，完整地还原所有历史步骤，确保图(tu)纸正确且无损(sun)地转换，并且覆盖了从草图(tu)-零件图(tu)-装配图(tu)-工程图(tu)的业(ye)务全流程。同时，实现(xian)海量(liang)图(tu)纸自动转换，无需人员值守，1小时可转换200张50步特征的图(tu)纸，并且基(ji)于多款国外3D主流平台(tai)的转换成功率高达90%。
傅天雄认为，参数化转换引擎技术，可以让用户(hu)放心切换国产软件，无缝地继续使用既有的工作成果，包括各类设计图(tu)纸，并且能够(gou)对这些图(tu)纸进(jin)行修改(gai)，重新定义特征对象，更新相关数据，而这一(yi)切操(cao)作都不会影响(xiang)到参数化驱(qu)动关系的有效性，确保了设计工作的连续性和数据的完整性。
同时，在技术演(yan)进(jin)和创新方面，参数化转换引擎正在与云计算(suan)、大数据、人工智能等新兴技术融合，将(jiang)进(jin)一(yi)步提升其功能和应用范围(wei)。
对此(ci)，未来中(zhong)望软件将(jiang)在基(ji)于自主三维几(ji)何建(jian)模内核Overdrive打(da)造(zao)CAx（CAD/CAE/CAM）一(yi)体化平台(tai)的基(ji)础(chu)上，以参数化转换引擎为起点，深入研究如何直接(jie)且高效地解析主流CAD数据格式，打(da)破格式壁垒，促进(jin)设计数据的无缝流通与互(hu)操(cao)作性。同时，探索利(li)用先进(jin)的人工智能（AI）模型，一(yi)方面更好地实现(xian)对CAD模型的精准识别(bie)与重建(jian)，另一(yi)方面深入分析并恢复其建(jian)模历史，包括设计过程中(zhong)的修改(gai)记录、特征提取、材(cai)料属性分配等关键信息。
而参数化转换引擎如果能直接(jie)解析CAD模型数据，用AI技术进(jin)行建(jian)模历史等深度分析，将(jiang)是推动设计制造(zao)数字化、智能化转型的重要一(yi)环，有望为工程设计和制造(zao)领域(yu)带来革命性的变革。
