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破(po)2亿人次(ci)——根据粤港澳大湾区7座机场(chang)前不久公布的(de)民航运输数据,2024年(nian)大湾区机场(chang)群(qun)旅客吞吐量超过2.14亿人次(ci),相比2023年(nian)出现较大幅度增长。有业内人士(shi)表示,粤港澳大湾区世(shi)界级机场(chang)群(qun)的(de)整体规模和综合竞争(zheng)力迈上新台阶。
粤港澳大湾区内有广州、深圳、香港三座枢纽机场(chang),珠海、澳门两座干线机场(chang)以及惠州、佛(fo)山两座支线机场(chang),航线网络遍及全球200多个(ge)主要城市。《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确(que)提出,建设世(shi)界级机场(chang)群(qun)。《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协(xie)同发展的(de)实施意见》提出,到2025年(nian),基本建成粤港澳大湾区世(shi)界级机场(chang)群(qun)。如今,目标正逐渐从蓝(lan)图变为实景。
2024年(nian)11月,香港赤鱲角国际机场(chang)三跑道系统正式启(qi)用,每年(nian)可处理(li)1.2亿人次(ci)客运量和1000万(wan)吨货运量;深圳宝安(an)国际机场(chang)2024年(nian)相继新开、恢复了至墨西哥城、开罗等(deng)12条国际客运航线;今年(nian)1月,广州白云国际机场(chang)第四跑道启(qi)用,白云机场(chang)正式进(jin)入“四跑道时代”……粤港澳大湾区多个(ge)机场(chang)改扩建提升能(neng)级,航线越织越密(mi),进(jin)一步织密(mi)内通外联“交通网”。
机场(chang)群(qun)的(de)发展,与粤港澳大湾区“硬联通”的(de)加速密(mi)不可分。随着广深港高铁、港珠澳大桥等(deng)多个(ge)大型(xing)跨境基建项目相继落(luo)成,香港赤鱲角国际机场(chang)已在大湾区建立了紧密(mi)、多维度的(de)海陆空(kong)联运网络;深圳宝安(an)国际机场(chang)抢抓深中通道开通机遇,在中山、江门启(qi)用两座航空(kong)港,开通深中、深江两条机场(chang)快线……四通八达、彼(bi)此联动的(de)海陆空(kong)联运网络,不断刷新“湾区速度”。
引擎轰鸣,未来(lai)可期。推(tui)动粤港澳大湾区高质量发展,为建设粤港澳大湾区世(shi)界级机场(chang)群(qun)带来(lai)空(kong)前机遇;一个(ge)世(shi)界级机场(chang)群(qun),也必将为粤港澳大湾区协(xie)同发展、建设国际一流湾区提供(gong)更加有力的(de)支撑。
《 人民日报 》( 2025年(nian)02月23日 06 版)