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原标题：通(tong)关时(shi)间减少两至三天 “铁路快通(tong)”助推(tui)中欧(ou)班列加速跑

2月19日0时(shi)25分，一列装载有55个集装箱工程机械、汽车及零配件的中欧(ou)班列从长沙国际铁路港缓(huan)缓(huan)驶出。该(gai)趟班列货物采取“铁路快通(tong)”模式向(xiang)星沙海关申报(bao)出口，在经由满洲里口岸出境时(shi)，口岸海关通(tong)过(guo)对(dui)铁路舱单电(dian)子数据的审(shen)核(he)、放行(xing)、核(he)销，实现转关运输监管，无需(xu)运营企业另行(xing)申报(bao)并办理(li)转关手(shou)续。

“运用‘铁路快通(tong)’模式通(tong)关，货物整体(ti)通(tong)关时(shi)间比以前快了2至3天，不仅节(jie)省了企业申报(bao)转关单的费用，还降低了集装箱吊装作业等成本(ben)。”湖(hu)南中南国际陆港有限公司(si)报(bao)关员曹志娟表示。

长沙海关监管处负责人(ren)介(jie)绍(shao)，“铁路快通(tong)”模式实现了海关、铁路、运营企业数据互通(tong)，三方协作共同监管，进一步压缩中欧(ou)班列运营成本(ben)，具(ju)有时(shi)效快、便(bian)利性高(gao)的特点。今年以来(lai)，长沙海关与铁路、运营企业建(jian)立专项工作机制，支(zhi)持(chi)“铁路快通(tong)”业务模式在中欧(ou)班列货运常态化实施，推(tui)动中欧(ou)班列加速快跑。

今年1月，中欧(ou)班列（长沙）共发(fa)行(xing)54列，进出境标箱4386箱，进出境货值12.88亿美元，出口商品主要(yao)以工程机械、汽车及零配件、小家电(dian)、生活用品等为主。（长沙晚报(bao)全媒(mei)体(ti)记者 刘捷萍 通(tong)讯员 张文博）