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2025年1月1日(ri)至2月20日(ri)，长三(san)角铁路累计开行中欧（中亚）班列352列。其中，中亚班列208列，发运2.1万标箱，分别(bie)同比增长15.6%和16%，商品车整车、汽车零部件、日(ri)化(hua)用品等货物通过(guo)中欧（中亚）班列源源不断地运往班列沿线国家，为全球经济贸易发展作出新贡献(xian)。
营运线路增至14条，通达36个国家。自2013年9月29日(ri)开行首趟中欧（中亚）班列（苏州(zhou)—华沙）以(yi)来，经过(guo)十年多的市(shi)场培(pei)育，长三(san)角中欧（中亚）班列营运线路已(yi)从(cong)1条增长至现在的14条，通达欧亚36个国家。其中，欧洲方向有(you)俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰等25个国家，亚洲方向有(you)哈萨克斯坦、乌兹别(bie)克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富(fu)汗、伊朗、阿塞拜疆、越南、格鲁吉亚等11个国家。
促进“一(yi)带一(yi)路”共(gong)建国家商品互惠共(gong)享。自2013年长三(san)角首趟中欧（中亚）班列开行以(yi)来至2024年底，长三(san)角铁路共(gong)开行中欧班列19897列，其中欧洲方向8841列、亚洲方向11056列。2024年，长三(san)角累计开行中欧（中亚）班列4647列，发运标箱48万个，发运标箱数同比增长10.4%。在组织好(hao)去(qu)程班列的同时，上铁集团、中铁集装箱公司上海分公司与相关地方政府、单位、部门携手，共(gong)同组织好(hao)回程班列开行，欧亚国家的食品、服装、化(hua)妆品、木(mu)材、矿产品等优质货物走进国门。中欧（中亚）班列不仅(jin)促进了商品贸易的自由流通，还带动了沿线国家和地区产业发展、经济增长。
性价比优势突出，运送商品品类(lei)日(ri)趋丰富(fu)。截至2024年底，长三(san)角中欧（中亚）班列最快9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡，运输时间约为海运的1/3；约为空运价格的1/5。除了性价比优势，班列搭载的进出口货物品类(lei)也日(ri)趋丰富(fu)，除了以(yi)往的小商品和电(dian)子产品等外，纺织品、汽车及(ji)配件、机械装备、家具等比重越来越大。
目(mu)前，长三(san)角地区已(yi)形成义乌至欧洲相关国家以(yi)小商品为主要货源；苏州(zhou)至德国汉堡、波兰华沙以(yi)电(dian)子产品、电(dian)器为主要货源；合肥至德国汉堡以(yi)白色家电(dian)及(ji)机械产品为主要货源的去(qu)程货物品类(lei)特征。长三(san)角中欧（中亚）班列亚洲方向装车城市(shi)有(you)连云(yun)港、义乌、南京、徐州(zhou)、苏州(zhou)、合肥、金华等，主要货源为到达中亚五国的生产、生活物资等出口货源和电(dian)子、电(dian)器、汽车及(ji)配件产品等过(guo)境货源。
搭乘(cheng)回程班列的乌兹别(bie)克斯坦进口棉纱，源源不断地进入江浙闽等地的纺织业生产线；进口的俄罗斯纸(zhi)浆则为皖豫等地的造纸(zhi)行业解决了环保原料不足的难题；乌兹别(bie)克斯坦和哈萨克斯坦的电(dian)解铜等则成为沪浙等地电(dian)子元器件厂商必不可(ke)少的原料。
跳出中国义乌“商品圈(quan)”，打造世界(jie)义乌“朋友圈(quan)”。2024年，义乌中欧（中亚）班列共(gong)开行1362列、运送14.3万标准，同比增长11.4%，开行列数和货运量(liang)连续11年持续增长。2025年开年以(yi)来，义乌中欧（中亚）班列也迎来强劲增长，截至2月20日(ri)，已(yi)成功(gong)开行136列，运送14514个标箱。
从(cong)无到有(you)，从(cong)有(you)到多，长三(san)角中欧（中亚）班列以(yi)其货源支持强劲、通关高效便利、产品辐射(she)范围广等诸多特点，为区域商品贸易开辟了一(yi)条安(an)全、高效、便捷的国际物流通道。一(yi)批批“钢铁驼队”在助力“中国制造”不断走出国门的同时，也给共(gong)建“一(yi)带一(yi)路”国家带去(qu)了搭乘(cheng)中国发展快车的机会，在促进中欧中亚各(ge)国间经贸往来、服务各(ge)国企(qi)业和民众需求等方面承担着重要角色。
（总台记者 李(li)筱）
来源：央(yang)视新闻