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英国《飞行国际》12日报道，世界最大运输机安-225已经投入到抗疫运输一(yi)线。未来它将频繁(fan)往来于欧洲多国和(he)中国之(zhi)间，用于将中国生产的(de)防疫物资运送(song)至欧洲。

乌克兰《基辅邮报》11日报道，此(ci)前，波兰政府租用了(le)乌克兰安东诺夫航空公司旗下这(zhe)架安-225运输机，负责飞往天津接(jie)收波兰采购的(de)700万个口罩和(he)数十万套(tao)防护服与护目镜等医(yi)疗物资。波兰官方消息称，我们正是看中了(le)安-225运输机的(de)强大运输能力(li)，安-225的(de)运输能力(li)与10架波音787相当。乌克兰《基辅时报》发文称，由于安-225运输机一(yi)次飞行可装(zhuang)载最多250吨货物，而这(zhe)批医(yi)疗物资重达400吨，即使安-225也(ye)需(xu)要至少两趟飞行才可以完成任务。

其实，安-225已经来中国很多次了(le)。根据媒体消息，此(ci)前安-225多次降落在石家庄国际机场。有很多军迷本着运输机越大越好的(de)观念，在网络上呼吁中国应该引进安-225。但中国真的(de)需(xu)要安225吗？理性(xing)分析来看，其实它的(de)"弟弟"安124或(huo)许(xu)更适合中国。上世纪，苏联(lian)为运输暴风雪号航天飞机，向苏联(lian)各飞机设计局提出设计需(xu)求，要求研制一(yi)款航天飞机载机。安-225运输机正是这(zhe)一(yi)时期安东诺夫设计局所研制的(de)产品，该机于1988年(nian)首飞，最大起飞重量为640吨、最高(gao)飞行速度为850千米/小(xiao)时，迄今为止它仍是世界上载荷量最大的(de)运输机。然而由于苏联(lian)突(tu)然解体，这(zhe)样一(yi)款性(xing)能优异的(de)运输机仅仅制造了(le)一(yi)架，二号机在苏联(lian)解体时仅完成机体制造，后未完工的(de)二号机则被乌克兰封存(cun)处理。