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近日
奥一新闻注意(yi)到
在社交媒体平台(tai)上(shang)
有不少深圳(chou)市民反映
公交出行体验有所下(xia)降
市民反映
近期(qi)深圳(chou)多公交线路等车时间长
对日常出行造成不便
据市民反馈， 近期(qi)深圳(chou)多条公交线路的(de)发车间隔时间明显(xian)延(yan)长，导致等车时间增加。尽管春节假期(qi)已过(guo)，但公交班次并未(wei)完全恢复，尤其是(shi)在高峰时段，等车时间过(guo)长对日常出行造成不便。
有网友晒出的(de)实时公交数据显(xian)示(shi)，部分(fen)线路的(de) 等车时间超过(guo)50分(fen)钟。
有关回应
已对发车情况作出优化调整
以 E28路线为例，有市民对高峰期(qi)交通不便的(de)情况进行了反馈。
深圳(chou)市交通运输局回应称，深圳(chou)市民多为外来务(wu)工人(ren)员(yuan)，临近春节时市民陆续返乡，各公交线路的(de)客流量也(ye)随之减少。为了实现(xian)公共交通资源的(de)高效(xiao)利用(yong)，避免运力资源的(de)不必要浪费， 交通部门根据线路的(de)实际客流状况，对低峰期(qi)的(de)发车班次进行了优化调整。
另外，针对 M395路线的(de)市民反馈， 东部公交线工作人(ren)员(yuan)回应称，自(zi)2025年1月1日起(qi)，M395线已调整了发车计划，营运单次有所减少。目前，M395线在工作日 高峰期(qi)的(de)发车间隔为 12-21分(fen)钟， 平峰期(qi)为 20-30分(fen)钟， 非工作日全天发车间隔为 20-30分(fen)钟。节后(hou)市民陆续返深，运调工作人(ren)员(yuan)一直在关注各站点的(de)客流及车辆营运情况。为满足部分(fen)已恢复正常生(sheng)产生(sheng)活的(de)市民出行需求(qiu)， 已于2月8日增加了早(zao)/晚高峰期(qi)的(de)班次，并根据平峰期(qi)的(de)实际情况合(he)理调整了发车间隔。营运生(sheng)产正在逐步恢复中。
然而，仍(reng)有部分(fen)市民表示(shi)，所在区(qu)域的(de)公交班次问题并 未(wei)得到有效(xiao)解决。
...
轨道交通为主
地面公交为辅(fu)
在对另一位网友的(de)投诉反馈中，交通部门表示(shi)，随着地铁线网的(de)逐渐完善， 深圳(chou)公共交通以“轨道交通为主，地面公交为辅(fu)”发展定(ding)位，推动公交服务(wu)的(de)降本提质增效(xiao)，逐步做出调整，以适应城市公共交通需求(qiu)的(de)变化。
此前，《深圳(chou)市综合(he)立体交通网规划方案（2024－2035年）》就提出过(guo)，“以基(ji)础性、公益性、普惠性为导向， 构建‘城市轨道为主，地面公交为辅(fu)’的(de)公共交通服务(wu)体系。”
看完推文后(hou)
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来源：南方+
编辑：任贺