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导读：据知情人士透露，在邀请特斯拉投(tou)资日(ri)产的提案中，特斯拉将(jiang)是主要(yao)投(tou)资方，同时可能允许富士康少量入股，以避免其彻底收购日(ri)产。
【文/观察者网 周盛明 编辑/观察者网 高莘(shen)】据英(ying)国《金融(rong)时报》2月21日(ri)报道，在日(ri)产与本田的合并谈判破裂后，日(ri)本政商界高层(ceng)正(zheng)在推动特斯拉对陷入困境的日(ri)产汽车进行投(tou)资。
据三位知情人士透露，这项新(xin)提案由(you)特斯拉前董事水(shui)野弘道牵头，并获得前日(ri)本首相菅(guan)义伟及其前助(zhu)手和泉洋人的支持。日(ri)产的部分董事会成(cheng)员已经知悉这一动向。
日(ri)产希望特斯拉能成(cheng)为日(ri)产的战略投(tou)资者，因为他们(men)认(ren)为，作为全(quan)球最大的纯电动汽车制造商，特斯拉可能有意收购日(ri)产在美国的工厂，以扩(kuo)大本土生产能力，应对特朗普政府可能施加的关税压(ya)力。
日(ri)产为何寻求特斯拉投(tou)资？
据悉，这一计划是在日(ri)产拒(ju)绝本田580亿美元的合并提议(yi)后浮出水(shui)面的。
日(ri)产的这一决(jue)定引发了外界对其未来的不(bu)安，尤其是担心其可能落入外国资本之手。目前，中国台湾的富士康及一些投(tou)资者和私(si)募基金均对日(ri)产表现出浓厚兴趣。
2月12日(ri)，富士康董事长刘扬伟表示，富士康确实就收购雷诺所持日(ri)产股份进行了谈判。他还预(yu)计，将(jiang)在一两个月内宣布此类合作协(xie)议(yi)。
“如果（入股）是合作的必要(yao)条(tiao)件，富士康考虑。但收购股票不(bu)是我们(men)的主要(yao)目标，我们(men)的主要(yao)目的是合作。”刘扬伟说。
据悉，自(zi)富士康对日(ri)产表现出兴趣以来，日(ri)本官员开始担忧。他们(men)认(ren)为，由(you)于富士康是一家中国台湾的企业，所以必须经过日(ri)本的国家安全(quan)筛查。
《金融(rong)时报》认(ren)为，阻止富士康投(tou)资并非易(yi)事。日(ri)本政府此前曾公开表示欢迎中国台湾企业投(tou)资日(ri)本半导体行业，并允许法国企业雷诺持有日(ri)产股份，与此同时也批准了富士康收购夏普。
不(bu)过，据知情人士透露，在邀请特斯拉投(tou)资日(ri)产的提案中，特斯拉将(jiang)是主要(yao)投(tou)资方，同时可能允许富士康少量入股，以避免其彻底收购日(ri)产。
在《金融(rong)时报》披露这一计划后，日(ri)产股价周五在东京股市一度上涨 11.5%，最终收涨 9.5%。
不(bu)过值得注意的是，马(ma)斯克似乎对收购日(ri)产工厂兴趣不(bu)大。
“特斯拉的工厂本身就是产品。Cybercab的生产线在整个汽车行业独(du)一无二。”马(ma)斯克在社交(jiao)媒(mei)体X上回(hui)应了《金融(rong)时报》的这一报道。
此外，特斯拉前董事水(shui)野弘道也在X上发文，否认(ren)其与“日(ri)本财团起草特斯拉投(tou)资日(ri)产汽车的计划”有关联。
“我也不(bu)知道日(ri)本政府有任何此类举动”。水(shui)野弘道表示，他“怀疑特斯拉是否对日(ri)产工厂有实质兴趣，因特斯拉的工厂设计非常独(du)特”。
日(ri)产的自(zi)救(jiu)计划
据另外两名知情人士透露，近期日(ri)产也在积(ji)极寻找科技行业的战略合作伙伴，部分董事会成(cheng)员认(ren)为特斯拉和苹果是理想的对象。
日(ri)产的财务情况不(bu)容乐(le)观。目前，日(ri)产的净现金为1.2万亿日(ri)元（约合人民币578.7亿元），但在2025财年（2024年4月—2024年12月）前三季度便烧掉了5060亿日(ri)元（约合人民币244.1亿元）。
作为重整计划的一部分，日(ri)产已宣布将(jiang)在全(quan)球范围内削减(jian)20%的产能，并计划减(jian)少美国工厂的生产班次。
内部人士表示，日(ri)产需要(yao)确保足够的现金，不(bu)仅要(yao)为公司重组提供(gong)资金，还要(yao)避免因潜在的信用降(jiang)级导致贷款利率上升的恶(e)性循环(huan)。而标普等机构已将(jiang)其债券评(ping)级为垃圾级。
分析师(shi)指出，日(ri)产重组计划的执行风险、老旧产品的更新(xin)换代挑战以及全(quan)球贸易(yi)政策的不(bu)确定性是导致降(jiang)级的主要(yao)因素(su)。
雷诺的态度
公开资料显示，日(ri)产与雷诺自(zi)1999年起建立了合作关系，三菱(ling)汽车在2016年加入该联盟。
此后，雷诺对日(ri)产的持股比例也一度上升至43.4%。2023年，雷诺与日(ri)产达(da)成(cheng)协(xie)议(yi)，将(jiang)雷诺在日(ri)产的持股比例从43.4%下(xia)调至15%，并计划逐步出售通过信托公司持有的日(ri)产股份。
目前，雷诺共拥有日(ri)产35.71%的股份，其中包括法国信托的18.7%股份。根据协(xie)议(yi)，日(ri)产或其指定的第三方将(jiang)在股份出售时享有优先购买权，并会在出售时主动提出收购意向。
雷诺首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）表示，任何交(jiao)易(yi)都必须充分体现雷诺与日(ri)产25年合作所创造的价值。
“我只希望日(ri)产管理层(ceng)能找到一个更好的方法，让合作比以往更加顺畅。我愿意提供(gong)他们(men)所需要(yao)的任何支持。”他补充道。