舰载攻击机成为美国海军(jun)重要的核威慑力量。图中航母甲板上停放的舰载机，包含A-3、A-4和A-5以及A-6

在二战结束时(shi)，由于核武器的问世，在足以跨大洲的战略核导弹问世之前，海军(jun)的航母舰载机也是(shi)美国执行核打击任务的重要手段，而要运输这些大个头的核炸弹，并且还能够把它们(men)准确的扔在敌人头上，重型舰载攻击机就是(shi)必不可少的，而美国海军(jun)舰载重型喷气式攻击机的最初鼻祖，显然就是(shi)著名的A-3"空中战士"重型攻击机。

一切为了核战略：A-3重型攻击机

二战结束后(hou)，在美苏冷战的早期，由于弹道导弹技术尚未成熟，再加上早期核弹头本身的个头、重量都很大，一般的战术飞机根本"扛"不动(dong)，所以美苏两国在当时(shi)普遍使用大型轰炸机携带核弹头承(cheng)担战略打击任务。B-29也是(shi)迄今为止人类(lei)唯一参(can)加过核打击实战作战的轰炸机，1945年(nian)8月(yue)，B-29轰炸机分别在日本的广(guang)岛、长崎各投下了一颗原(yuan)子(zi)弹，这也是(shi)迄今为止人类(lei)仅有(you)的两次(ci)在实战中使用核武器。

图为MK-4型热核弹，这是(shi)1949年(nian)到1953年(nian)美军(jun)装备的核武器

B-29轰炸机虽然航程远(yuan)、载荷大，即使是(shi)人类(lei)第一代核弹头也能轻(qing)松携带。但(dan)是(shi)这种飞机毕(bi)竟是(shi)一种四发大型轰炸机，该机翼展超过43米(mi)，飞机长度30.18米(mi)，高8.46米(mi)，几乎相(xiang)当于三层楼房的高度，这么大的家伙显然不可能搬上航空母舰。

图为一架B-29轰炸机正在装载MK-4核弹，可以看出那时(shi)的核武器体(ti)积巨大，轰炸机+核弹，无法装进航母

但(dan)是(shi)由于航母本身具(ju)备极强的机动(dong)性能，如果舰载飞机可以携带核弹的话，那么这些飞机就可以从B-29飞机所无法抵达(da)的区域，对(dui)苏联发动(dong)毁灭性核打击。所以从1950年(nian)代开始，航母舰载机的核打击计划，就是(shi)美国整个国家核战略的一个组成部分。这个"组成部分"正是(shi)强大的A-3攻击机。

图为美军(jun)1952年(nian)至1963年(nian)装备的MK-5核弹，开口处需人工放置核战斗部

A-3D则可以携带MK-5核弹进行核打击，从此图上也可看出该机有(you)3名机组人员，和其逃生位置

A-3攻击机的机长为23.27米(mi)，翼展22.1米(mi)，最大起飞重量高达(da)37.19吨，最大飞行速度为982千米(mi)/小时(shi)，最大航程为3380千米(mi)。A-3重型舰载攻击机的最大载弹量可达(da)5.8吨，这个水平足以携带"小男孩"级别的原(yuan)子(zi)弹，如果不携带核弹，A-3还可以携带包括MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹。同(tong)时(shi)A-3装备有(you)2门(men)M3L型航炮(pao)用于自卫。这两门(men)航炮(pao)都装备在飞机的机尾，专(zhuan)门(men)用于向后(hou)射(she)击追击的战斗机。

早期的A-3攻击机在机尾加装了自卫机炮(pao)

美国海军(jun)第一代大型舰载喷气式攻击机，A-3空中战士

A-3攻击机设计比较独特：飞机采用上单翼常规气动(dong)布局，机翼后(hou)掠角为36°，2台J57型涡轮喷气发动(dong)机吊挂在机翼上，这种设计后(hou)来仅在S-3"北欧(ou)海盗"反潜机上使用过，因此算是(shi)比较另类(lei)的舰载飞机发动(dong)机布置模(mo)式。

图为普惠(hui)J57涡喷发动(dong)机，为A-3攻击机提供充足的动(dong)力

而这款J57发动(dong)机也曾作为B-52D轰炸机的动(dong)力来源

同(tong)时(shi)，由于体(ti)积太大，为了减小飞机占用甲板面积，A-3的机翼和尾翼都可以折叠。由于早期涡喷发动(dong)机的推力有(you)限，A-3攻击机的推重比仅有(you)可怜的0.3（如今的战斗机普遍在1以上），再加上A-3最大超过37吨的起飞重量，这让A-3从航母上起飞极为困难——除了需要蒸汽弹射(she)器提供额外的动(dong)力外，该机每次(ci)起飞还必须在机身上绑上12具(ju)助(zhu)推火箭，以提供更多的推动(dong)力，才能够从航母上安全起飞。

由于重量太大，A-3曾测试利用12具(ju)火箭助(zhu)推器起飞。图为正在使用火箭助(zhu)推的A-3攻击机

图为A-3攻击机驾(jia)驶舱，为并排双座设计，主驾(jia)后(hou)方(fang)为导航员。该机型并未装备弹射(she)座椅，饱受海军(jun)飞行员诟病

A-3攻击机吨位大、航程远(yuan)，在能够搭载"北极星(xing)"潜射(she)战略导弹的美军(jun)"41争(zheng)自由者"系列战略导弹核潜艇建成交付并形成战斗力之前，A-3是(shi)美国海军(jun)最核心的舰载核打击飞机，甚至后(hou)来的A-5"民(min)团团员"也没有(you)A-3的地位重要。A-3攻击机在美国海军(jun)中的服(fu)役时(shi)间(jian)长达(da)40年(nian)，几乎贯穿了整个冷战时(shi)期，而"大"显然是(shi)A-3飞机能够得(de)到美国海军(jun)青(qing)睐(lai)的主要原(yuan)因。

图为停在退役航母上展览的EKA-3B电子(zi)对(dui)抗飞机

正是(shi)因为"大"，A-3攻击机除了执行老本行——轰炸任务以外，还有(you)诸多改进型,例如:EA-3B和EKA-3B型电子(zi)对(dui)抗飞机，这是(shi)美国海军(jun)装备的两款重要电子(zi)对(dui)抗飞机，而从EA-3开始，美国海军(jun)开始系统性的给航母装备舰载电子(zi)对(dui)抗飞机，在EA-3之后(hou)，还有(you)著名的EA-6B和现在的EA-18G等专(zhuan)用电子(zi)战型号。除了电子(zi)战飞机外，A-3重型攻击机还曾经(jing)被改装成空中加油机和侦察(cha)机。而且A-3家族中还有(you)几个极为少见的型号：TA-3B型教练机，专(zhuan)门(men)用于训练美军(jun)飞行员驾(jia)驶A-3和准确投弹。这种专(zhuan)用教练机一共(gong)仅生产12架。

KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞机玩"加油叠罗(luo)汉"，终成A-3经(jing)典战例

图为A-3加油机进行三机加油，还原(yuan)神奇(qi)的叠罗(luo)汉加油法

A-3的加油机型号KA-3B在越(yue)战时(shi)期曾立下“奇(qi)功”，一架美国海军(jun)的F-4C战斗机被越(yue)军(jun)高炮(pao)命(ming)中油箱，导致燃油泄漏，美军(jun)紧急(ji)出动(dong)一架KA-6D为其提供空中加油，以确保飞机能够返航，没想到F-4C燃油泄露(lu)太快，不得(de)以又调了一架KA-3B加油机，于是(shi)就有(you)了奇(qi)特的空中叠罗(luo)汉加油，最终三架飞机全部安全落地。

图为KA-3B空中加油就，可见其加油软管已经(jing)放出

图为KA-3B加油机所使用的的加油管挂盘，收纳在弹舱之中。A-3巨大的载荷能力，使其成为一款很重要的加油机

尽管A-3攻击机性能卓(zhuo)越(yue)，并且具(ju)备很强的多用途能力，但(dan)是(shi)毕(bi)竟该机体(ti)积过于庞大，无论是(shi)弹射(she)还是(shi)回收，都比较困难，而且由于该机尺寸(cun)巨大，无论在航母甲板还是(shi)机库中，都难以调度，这让美国海军(jun)的地勤人员颇有(you)怨言。不过，很快美国海军(jun)就得(de)到了新玩具(ju)——"精灵杀手"A-4攻击机。

图为正在起飞的A-3加油机，注意其机腹突出的加油模(mo)块

图为A-3攻击机剖面图，可见机腹部加油模(mo)块（细节可参(can)见上文配(pei)图）

强悍的侏儒：A-4"天鹰"攻击机

A-4攻击机绰(chuo)号"天鹰"，大概(gai)是(shi)冷战时(shi)期能够和F-4"鬼怪"齐名的一款美军(jun)多用途舰载攻击机。A-4攻击机由著名的道格拉斯飞机公司(si)设计，1952年(nian)开始设计，1954年(nian)首(shou)飞，1956年(nian)10月(yue)正式量产并装备美国海军(jun)舰载机部队。虽然该机目(mu)前在美军(jun)中早已退役，但(dan)是(shi)却依然在巴西、阿根廷等国继(ji)续(xu)服(fu)役。并且由于轻(qing)巧灵便，A-4几乎参(can)与了冷战中的每一次(ci)美苏对(dui)抗，并且也取(qu)得(de)了不俗的战绩。

A-4天鹰攻击机是(shi)一款小巧、灵活但(dan)是(shi)机载设备相(xiang)对(dui)简陋的轻(qing)型单发攻击机。图为挂弹飞行的A-4E攻击机

体(ti)型小巧但(dan)“内涵”十足，皮(pi)实耐用。图为正在投弹的A-4攻击机编队

和A-3攻击机相(xiang)比，A-4是(shi)个十足的"小弟弟"。A-4攻击机长12.22米(mi)，翼展8.38米(mi)，最大起飞重量仅为11.13吨，最大飞行速度1083千米(mi)/小时(shi)（约0.88马赫），所以A-4攻击机无法进行超音速飞行。飞机采用了单人单座的方(fang)式，气动(dong)上则使用了下单翼、大三角翼布局，由于飞机尺寸(cun)确实太小，所以A-4飞机的机翼压根就没有(you)设计可折叠的功能，但(dan)是(shi)即使这样(yang)，A-4飞机停放在甲板上时(shi)，依然是(shi)尺寸(cun)最小的战斗机。目(mu)前还没有(you)听说过还有(you)哪款舰载战斗机不采用折叠机翼设计。

美海军(jun)陆战队曾测试在A-4加装火箭助(zhu)推系统，以缩短其起降(jiang)距离(li)

体(ti)型小自然有(you)好处。图为停放在航母甲板上的A-4F攻击机，机翼无需折叠

尽管飞机不大，但(dan)是(shi)由于A-4使用的发动(dong)机比较"给力"，所以早期A-4攻击机最大载弹量可达(da)2270千克(ke)，但(dan)是(shi)到后(hou)期，其载弹量一路飙升到3722千克(ke)甚至是(shi)4156千克(ke)，是(shi)一个不折不扣的"小马拉大车"典型！由于飞机尺寸(cun)太小，A-4攻击机仅装备有(you)自动(dong)驾(jia)驶仪、地形跟踪(zong)雷达(da)和低空轰炸瞄准具(ju)，而没有(you)装备火控雷达(da)，所以A-4攻击机无法使用当时(shi)美军(jun)主力的"麻雀(que)"空空导弹，即使偶尔挂一次(ci)AIM-9"响尾蛇"，也是(shi)给别人家看，实际意义并不大。

图为普惠(hui)J52涡喷发动(dong)机，改型发动(dong)机为A-4提供了强大的载荷能力

A-4攻击机个头不大，但(dan)是(shi)挂架很多

作为一款轻(qing)型攻击机，A-4主要依靠携带常规炸弹和火箭弹为地面部队提供火力支援，该机还能携带包括"宝石路"激(ji)光制导导弹、AGM-65"小牛"空对(dui)地导弹甚至是(shi)"哈姆"反辐射(she)导弹，为了能够尽可能多携带弹药，A-4攻击机还能够使用多联装复合挂架，因此其绝对(dui)是(shi)一款作战效能相(xiang)当出色(se)的多用途单发轻(qing)型攻击机。也因为如此，A-4不仅仅装备美国海军(jun)自己(ji)，还大批量对(dui)外出口，并且参(can)加了多次(ci)局部战争(zheng)。

A-4攻击机挂单量和可挂弹种十分丰富，图为A-4攻击机可挂弹种展示

当然了，作为海军(jun)攻击机，A-4依然具(ju)备挂载核弹的能力。图为A-4挂载B-61核弹

A-4攻击机最出彩(cai)的一次(ci)大概(gai)是(shi)在1982年(nian)英(ying)阿马岛海战那会儿。当时(shi)的阿根廷装备有(you)美制A-4天鹰攻击机，同(tong)时(shi)，由于当时(shi)阿根廷在马岛海战爆发前一共(gong)仅得(de)到5枚法国"飞鱼"导弹和5架超级军(jun)旗(qi)飞机，当这些导弹和飞机全部耗尽后(hou)，阿根题只能依靠自己(ji)原(yuan)先从欧(ou)美采购的老式飞机以及普通的航空炸弹和英(ying)军(jun)作战。

图为被阿根廷A-4C装载的“飞鱼”导弹击沉的“考文垂”号驱逐舰

图为阿根廷装备的A-4C攻击机，可见其机身上的击沉记录(lu)，为英(ying)国21型驱逐舰

但(dan)是(shi)即使这样(yang)，阿根题总共(gong)装备的48架A-4攻击机依然击沉了英(ying)国海军(jun)"考文垂"号驱逐舰、"羚羊(yang)"号和"热心"号护卫舰，同(tong)时(shi)重创了英(ying)军(jun)"格拉斯哥"号驱逐舰和"大刀"号护卫舰。一款轻(qing)型攻击机，凭借简陋的机载设备和落后(hou)的武器弹药，能够在现代化的防空网全身而退已经(jing)不得(de)"不已而为之"。

A-4攻击机可选装机炮(pao)吊舱，增加其对(dui)地攻击的灵活性。图中机腹正中挂载的就是(shi)机炮(pao)吊舱

图为A-4攻击机机炮(pao)吊舱开火瞬间(jian)，掉(diao)落物为机炮(pao)弹壳

除了马岛海战外，以色(se)列也采购了大量的A-4攻击机，专(zhuan)门(men)用于执行对(dui)地打击，因为A-4飞机反应快，且轻(qing)便灵活，而且维护保养极为简便，堪称是(shi)美式战斗机中的另类(lei)，因此非(fei)常受以色(se)列军(jun)方(fang)的欢迎(ying)，而且由于以色(se)列的A-4攻击机是(shi)从陆地机场起飞，所以拆除了一切海上起降(jiang)才需要的设备，机身也得(de)到了优化设计，从而让飞机可以携带更多的弹药和燃料，具(ju)备更强的作战能力。

图为以色(se)列装备的A-4F，以色(se)列是(shi)A-4攻击机的最大客户

在1973年(nian)的第四次(ci)中东战争(zheng)中，A-4攻击机成为以色(se)列装甲部队最重要的空中支援力量。不过，由于当时(shi)阿拉伯军(jun)队普遍装备了新式的苏制"萨姆"系列防空导弹，所以A-4攻击机也成为第四次(ci)中东战争(zheng)中，以色(se)列损失最多的一款战斗机。

作为一款单座攻击机，A-4驾(jia)驶舱设计十分简洁(jie)，中置的操作杆，中规中矩。后(hou)期改进型数字(zi)化程度较高

由于主攻对(dui)地打击，A-4装备了弹射(she)座椅，以保证飞行员的安全

由于A-4攻击机自身飞机小，载油量相(xiang)对(dui)较少，因此航程有(you)限，这一点和苏联在冷战时(shi)期的著名战斗机——米(mi)格-21颇为类(lei)似。为了解决这一问题，美军(jun)开创性的给A-4攻击机挂上4只副油箱，并在机身下方(fang)安装了一套伸缩式软管加油吊舱，这样(yang)一架A-4攻击机摇(yao)身一变就成为一架A-4伙伴加油机，这样(yang)A-4攻击机之间(jian)就可以进行"伙伴加油"，从而提升A-4攻击机的航程和有(you)效载荷。

图为A-4G伙伴加油，这也成为未来美国海军(jun)舰载机的标配(pei)

在A-4之后(hou)的A-5、A-6、F/A-18，以及我国的歼-15等舰载飞机都有(you)专(zhuan)门(men)的伙伴加油系统，这种战斗机之间(jian)相(xiang)互加油的作战方(fang)式如今已经(jing)成为舰载战斗机普遍使用的一种作战方(fang)式。

A-4攻击机曾广(guang)泛(fan)用于越(yue)南(nan)战争(zheng)时(shi)期，图为A-4发射(she)火箭弹攻击北越(yue)列车

图为A-4攻击机剖面图，可见其多种挂载武器，后(hou)期可挂载激(ji)光制导炸弹

百花齐放中的经(jing)典攻击机

在二战结束后(hou)，螺旋桨(jiang)飞机遭到淘汰(tai)，各国开始逐步进入(ru)喷气式飞机时(shi)代，在冷战高强度军(jun)事对(dui)峙的背景下，美国海军(jun)的舰载攻击机发展可以说是(shi)百花齐放。在数十年(nian)的冷战中，美国海军(jun)相(xiang)继(ji)研制并装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专(zhuan)用攻击机，而且每一款都有(you)着自身独特的特性，并且大多成为当时(shi)的标杆性武器。

由于时(shi)代的不同(tong)，舰载机的需求也不尽相(xiang)同(tong)。冷战时(shi)期，美军(jun)为了防止核打击，曾在A-4攻击机上加装防核挡板

其中A-3攻击机不仅作为攻击机，还被改装为侦察(cha)机、电子(zi)压制飞机和空中加油机等等；A-4攻击机尽管在1979年(nian)就已经(jing)停产，但(dan)是(shi)一直到21世纪的今天，依然在拉美一些国家继(ji)续(xu)服(fu)役；A-5、A-6、A-7等攻击机虽然没有(you)前者这么漫长的寿命(ming)，不过在其服(fu)役的时(shi)间(jian)里，也同(tong)样(yang)走向了多用途化的发展方(fang)向，为后(hou)来美国海军(jun)的舰载机发展摸索了一条道路。

最新的美军(jun)F/A-18E/F型攻击机，其载荷能力同(tong)样(yang)强大，而且还能够兼顾防空和攻击两种作战

不过随着技术的不断进步，如今单纯的攻击机已无必要，空优战斗机通过雷达(da)和计算机软件的提升，同(tong)样(yang)可以完成攻击机的作战任务。所以在冷战结束后(hou)，美国海军(jun)不但(dan)退役了全部的专(zhuan)用攻击机，甚至连(lian)专(zhuan)职的舰队远(yuan)程防空拦截(jie)战斗机——F-14也早早退休。如今美国海军(jun)防空和攻击统一由当年(nian)麦道公司(si)（如今已经(jing)并入(ru)波音公司(si)）研制的F/A-18战斗机"一统天下"。不过，那一段攻击机百花齐放的历史，依然是(shi)美国海军(jun)舰载机发展史上不可被忽视的一笔。

“天空战士”与“天鹰”随着时(shi)代的变迁，已经(jing)逐渐淡出了历史舞台