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对话人(ren)：
邹 翔 人(ren)民日报(bao)评论员
刘艳辉 南(nan)方日报(bao)评论员
邹翔：大年初二，广东中(zhong)山市(shi)崖口村的海鲜一条街，挤满来自香港、澳门、东莞等地的游客。沿街的特色水蟹粥店几乎家家客满，一名店主展示(shi)的预订单(dan)记(ji)得满满当当。深中(zhong)通道(dao)带来的前所未(wei)有(you)的客流，让这(zhe)条街绽放出新活力。一条路带旺一碗粥、盘活一条街，成为超(chao)级工程给普通人(ren)生活带来具体可感变化的缩影。
刘艳辉：没(mei)错，这(zhe)条“黄金通道(dao)”名副其实。春(chun)节假期，深中(zhong)通道(dao)日均车流量突(tu)破(po)10万车次。2024年深中(zhong)通道(dao)开(kai)通后半年时间内，中(zhong)山接待(dai)旅游人(ren)数比此前半年增长(chang)近90%。这(zhe)个超(chao)级工程，不(bu)仅重塑了珠江口的交通格局，也(ye)改变了大湾区的生活版图，为大湾区人(ren)民带来了实实在在的福祉。
社(she)交媒体上，有(you)人(ren)把深中(zhong)通道(dao)称作“当代鹊桥”，殷(yin)先生和另(ling)一半上班地分别在珠海和深圳，他(ta)们在通车以前是“周末情侣”。如(ru)今(jin)，他(ta)们搬到了中(zhong)山，住在深中(zhong)通道(dao)跨市(shi)公交途经站点附近。殷(yin)先生每天早上开(kai)车去珠海高新区上班，他(ta)对象则坐(zuo)跨市(shi)公交去深圳南(nan)山区的公司，“尽管早上7点就(jiu)要起床(chuang)，但晚上我们能(neng)坐(zuo)在一块儿吃宵夜了”。
大桥飞架(jia)，缩短的是时空距离(li)，连接的是烟火(huo)人(ren)间，牵起的是情感纽带。
邹翔：一桥连接两岸，建设好更(geng)要运营好、管理好。在提升通行体验等方面，深中(zhong)通道(dao)有(you)哪些创新举措值得借鉴？
刘艳辉：深中(zhong)通道(dao)是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的超(chao)大型交通工程。为实现安全、畅通、舒(shu)适(shi)、智慧运行，深中(zhong)通道(dao)管理中(zhong)心在“智”上下功夫，实现交通运营管理和突(tu)发事件的数字化管控。同时在“联”上做文章。比如(ru)2024年国庆假期，面对车流持续高位运行，管理中(zhong)心与深中(zhong)两地建立起多方联勤联动(dong)机制，路政、交警、消(xiao)防、急救单(dan)位进驻一线，通过(guo)路网调度中(zhong)心进行中(zhong)枢调度，实现“三岛联动(dong)”，最(zui)大限度保障桥、隧车流顺畅。
可见，超(chao)级工程带来如(ru)此便利，表面上是大湾区基础设施的“硬联通”，深层次则是规则机制对接的“软联通”。
邹翔：滚滚车流带动(dong)消(xiao)费，也(ye)转化为产业发展的新动(dong)能(neng)、新活力。既为文旅产业发展“搭桥”，也(ye)为珠江东西两岸产业协作、产业链整合(he)和优化“铺路”，深中(zhong)通道(dao)的含金量日益(yi)显(xian)现。
刘艳辉：一路畅通，多方共赢。
对深圳而言，通道(dao)连接的是产业布局新空间。牵手土地资源丰富(fu)、制造业基础扎实的珠江西岸，能(neng)让其创新禀(bing)赋、资本(ben)和资源整合(he)能(neng)力等更(geng)便捷(jie)地落地生长(chang)。
对中(zhong)山等珠江西岸城市(shi)来说，通道(dao)拓展的是产业升级新可能(neng)。随着深中(zhong)经济合(he)作区建设的推进，以“深圳总部+中(zhong)山制造”“深圳创新+中(zhong)山转化”“深圳链主+中(zhong)山配套”为特征的合(he)作模式日益(yi)成熟定型。珠江两岸携手提升产业基础高级化和产业链现代化水平，必将(jiang)激发融合(he)发展的乘数效应。
邹翔：真融合(he)，就(jiu)要避(bi)免表面化、形式化。怎(zen)样(yang)持续拓展融合(he)发展的深度，又防止同质化“内卷式”竞争？
刘艳辉：无论是产业发展还是区域融合(he)，如(ru)何(he)避(bi)免“内卷式”竞争都是必须答好的现实课题。在一个都市(shi)圈内部，各个城市(shi)需坚持因地制宜、因时制宜，紧扣自身定位，结合(he)产业基础、资源禀(bing)赋和比较优势，科学(xue)合(he)理制定政策和目标。特别是要统筹好培育本(ben)地产业和承接外部产业转移的关系，不(bu)能(neng)盯着“高大上”一哄而上，而要实现抢位发展、错位发展。
就(jiu)拿江门来说，在深中(zhong)通道(dao)、黄茅海跨海通道(dao)两大超(chao)级工程加持下，“中(zhong)国第一侨乡”迎来连接东岸、连接大湾区核心城市(shi)的绝佳机遇。持之(zhi)以恒向“新”攀(pan)“高”，这(zhe)里有(you)世界上最(zui)大、最(zui)灵敏的中(zhong)微子探测项目；立足优势、深耕(geng)优长(chang)，这(zhe)里又是名副其实的“湾区粮仓”，预制菜产业蓬勃发展，“手里吃饭的家伙”握得稳稳当当。
在顶(ding)层设计层面突(tu)出“一张图”规划和“一盘棋”建设，在具体落实层面守(shou)好边界、加强引导，整治(zhi)“内卷式”竞争就(jiu)有(you)了抓手。
邹翔：今(jin)年2月(yue)18日是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布6周年。从“硬联通”“软联通”走向“心联通”，建设彰显(xian)中(zhong)国式现代化特质的国际一流湾区，事关人(ren)们衣食住行的“小(xiao)而美”，折射出发展日新月(yue)异的“大手笔”。
刘艳辉：目前，超(chao)20万名港澳居民在粤工作发展，港澳居民在粤参加养老(lao)、失业、工伤保险超(chao)过(guo)34万人(ren)次，民生领域的融合(he)更(geng)加紧密。深圳湾、拱(gong)北口岸试点启用“免出示(shi)证件”边检(jian)通道(dao)，“刷脸”通关只需10秒。大湾区最(zui)长(chang)城际铁路开(kai)启公交化运营模式，实现了随到随走，被大家亲切地称为“湾区大号地铁”。一个宜居宜业宜游的优质生活圈，正借助融合(he)之(zhi)力加速由蓝图变为现实。
既各展其长(chang)兴(xing)活力，又协同融合(he)聚合(he)力，这(zhe)样(yang)的湾区，这(zhe)样(yang)的中(zhong)国，动(dong)能(neng)奔涌，潜力无限。
《人(ren)民日报(bao)》（2025年02月(yue)13日05版）
责编：秦雅楠、卢思宇(yu)