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2025-02-24 06:18:31
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当地时间2024年5月22日(ri),日(ri)本东京,集装(zhuang)箱被转移到(dao)一艘货(huo)船上。视(shi)觉中(zhong)国(guo) 资料图

曾经的顺差大国(guo)日(ri)本已陷入持续逆差。日(ri)本财(cai)务省2月19日(ri)公布的2025年1月贸(mao)易(yi)统计数据显示,日(ri)本1月未季调商品贸(mao)易(yi)逆差为27588亿日(ri)元(约合人民币(bi)1380亿元),远超市场(chang)预期的21005亿日(ri)元,创下(xia)近一年来单月贸(mao)易(yi)逆差新高。

其中(zhong),进口同比(bi)大幅增长16.7%,出口仅增长7.2%,显著低于预期的7.7%,凸显内需拉动乏力与(yu)外部市场(chang)波动对日(ri)本经济的双重冲击。

1月日(ri)本进口额同比(bi)激增16.7%,主要受能源价格回升影响。尽管2024年国(guo)际能源市场(chang)一度回落,但近期地缘政治紧张推(tui)高原油与(yu)天然气价格,导致煤(mei)炭、液化天然气等(deng)资源进口成本攀升。与(yu)此同时,出口增速放缓至7.2%,汽车及半(ban)导体设备等(deng)传统优(you)势(shi)产品未能延续2024年的强劲增长势(shi)头。

值得关注的是,日(ri)本对最大贸(mao)易(yi)伙伴中(zhong)国(guo)的出口呈现疲软态势(shi)。1月份对华出口同比(bi)下(xia)降6.2%,与(yu)2024年同期29.2%的增速形成鲜明对比(bi)。此前2024年1月,日(ri)本对华出口曾因半(ban)导体制造设备与(yu)汽车出口激增(分别增长84.7%和111.4%)实现高增长,但2025年这一动能明显减弱,或与(yu)日(ri)本政府追随美国(guo)对华半(ban)导体出口限制政策导致的长期市场(chang)割裂有关。

日(ri)本政府自2023年起实施尖端半(ban)导体设备对华出口管制,试图通过(guo)“经济安(an)保(bao)”政策降低对华依赖(lai)。然而,企业层面却持续加码对华传统半(ban)导体合作。例如(ru),东京电子2024财(cai)年在华营收占比(bi)达(da)35%,部分季度甚至接(jie)近50%,显示中(zhong)国(guo)市场(chang)对其业绩的不可替代性(xing)。分析(xi)认为,政策限制虽压(ya)制了尖端领域合作,却迫(po)使日(ri)企在成熟制程设备、汽车零部件等(deng)领域深化对华供应,形成“政冷经热”的畸形格局。

1月日(ri)本对华贸(mao)易(yi)逆差同比(bi)增幅高达(da)50.2%,这一显著扩大的赤字背后是春节假期物流停滞(zhi)的影响已开始显现——节前为确(que)保(bao)库存,日(ri)本企业从中(zhong)国(guo)的进口量出现季节性(xing)激增;而同期日(ri)本对华出口却持续疲软,半(ban)导体设备出口同比(bi)降幅超过(guo)预期,导致赤字幅度呈现加速扩大趋势(shi)。

然而,2025年1月对华出口的疲软或预示这种“替代性(xing)增长”已触及瓶颈。一方面,中(zhong)国(guo)本土半(ban)导体产业链加速成熟,对日(ri)企传统设备需求趋于饱和;另一方面,美国(guo)近期扩大对中(zhong)国(guo)传统半(ban)导体产品的调查,进一步施压(ya)盟(meng)友限制相关出口,日(ri)本企业面临更严苛(ke)的合规风(feng)险。

日(ri)本贸(mao)易(yi)逆差已连续四年持续,2024年全年逆差为5.33万亿日(ri)元,尽管同比(bi)收窄44%,但结构性(xing)难题未解。出口虽在汽车、半(ban)导体设备推(tui)动下(xia)创历史(shi)新高,但进口成本受日(ri)元贬值与(yu)能源价格波动影响持续高企。

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