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参考消息网2月21日报道据《日本经济新闻(wen)》2月20日报道，如果美国(guo)对进口汽车征收(shou)25%的关税(shui)，可能导致日本汽车在(zai)美需求(qiu)下降。因为将关税(shui)成本转嫁给消费者意味(wei)着提高售价，势必将削弱日本车的竞争力。有观点称，一系列提高关税(shui)的措施对日本六大车企的影响可能高达(da)3万亿日元(约合(he)200亿美元)。马(ma)自达(da)、斯巴鲁等对美出(chu)口较(jiao)多的企业(ye)尤其迫切需要(yao)采取(qu)对策。

18日，美国(guo)总统特朗普宣布他(ta)可能会在(zai)4月兑现竞选承诺，对进口汽车征收(shou)“25%左右(you)”的关税(shui)。目前(qian)日本出(chu)口到美国(guo)的乘用(yong)车只需缴纳2.5%的关税(shui)，这意味(wei)着税(shui)率(lu)一举提高到此前(qian)的10倍。日本对美汽车出(chu)口额占到总出(chu)口额的28%，影响无疑是巨大的。

进口车在(zai)美国(guo)车市的占比接近一半。英国(guo)全球数据公司的统计显示，在(zai)2024年美国(guo)售出(chu)的1600万辆整车中，进口车占比达(da)到46%。从来源国(guo)看，占比最高的分别是墨西哥(ge)(16%)、韩国(guo)(9%)和日本(8%)。

关税(shui)通常(chang)由进口商支付。就汽车行业(ye)而言，多数情(qing)况下是由制造商的本地(di)法人进口，再批发给当地(di)的零售商。如果将多缴纳的关税(shui)部分通过涨价转嫁给消费者，势必在(zai)价格方面丧失竞争优势。野村证(zheng)券(quan)的观点是：“新车平均售价每上涨1%，需求(qiu)就会减少2%。”

《日本经济新闻(wen)》在(zai)东(dong)海(hai)东(dong)京情(qing)报研究所高级分析师杉浦诚司的协助下，对25%关税(shui)税(shui)率(lu)情(qing)况下以批发价格为基准(zhun)的追加税(shui)额进行了计算，结果显示丰(feng)田、本田等六家车企合(he)计达(da)到1.42万亿日元。如果算上针对墨西哥(ge)、加拿(na)大的追加关税(shui)，总额将高达(da)3.2万亿日元。