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日前，中国汽车流通协会公布了去年二手(shou)车全年交易量数据，在汽车以旧换新政策带动下，二手(shou)车市场去年四(si)季度出现了明显增长，12月销量更是创下历史新高，助力(li)全年二手(shou)车交易量达到1961万辆，而新能源二手(shou)车交易量去年也突破100万辆大关。
但与此同时，行业盈利状况却面临着挑战，全国二手(shou)车经(jing)销商百强企业中，仅(jin)有4家毛利率在10%以上，而多名业内人士(shi)也对车商在今年二手(shou)车行业的生存前景(jing)表示了担忧(you)。
去年新能源二手(shou)车交易破百万辆
中国汽车流通协会公布的去年二手(shou)车全年交易量数据显示，2024年1-12月，二手(shou)车累(lei)计交易量1961.42万辆，同比增长6.52%，与同期相比增加了120.08万辆，累(lei)计交易金额为12852.05亿(yi)元。得益(yi)于新能源汽车保有量的持续增加，新能源二手(shou)车市场也呈现出蓬勃发展的态势，全年交易量突破100万辆大关。
2024年12月，全国二手(shou)车市场交易量创下历史新高，达到190.02万辆，环比增长 6.42%，同比增长14.40%，交易金额为1199.62亿(yi)元。
商务部数据显示，截至去年12月19日，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置(zhi)换更新超310万辆，合计达到580万辆。在汽车以旧换新政策带动下，二手(shou)车市场在去年四(si)季度同比增长9.7%。
经(jing)销商百强仅(jin)4家单车毛利率超10%
然而，在二手(shou)车市场蓬勃发展的背后，行业盈利状况却面临着不小(xiao)的挑战。
新车市场的价格战使得二手(shou)车收、卖价格持续在低位徘(pai)徊，导致2024年二手(shou)车经(jing)销企业的单车毛利率普遍(bian)下降。据统计，全国二手(shou)车经(jing)销商百强企业中，单车毛利率在4%-6%的有49家，4%以下的有29家，仅(jin)有4家毛利率在10%以上。这(zhe)一数据清晰(xi)地反映出，二手(shou)车经(jing)销企业在面临市场竞争的同时，也承受(shou)着巨大的盈利压力(li)。2025年，二手(shou)车市场仍将面临新车价格战和行业变革的双重挑战。
据南都·湾财社记者了解(jie)，广州市一些大型二手(shou)车交易市场内的头部企业，去年单车毛利率也就在5%左右。“如果还达不到这(zhe)个水平，即使还没垮掉，接下来生存都是一个很大的问题。”一名资深二手(shou)车鉴定评估师指出。
近期近八成企业成交量出现下滑
中国汽车流通协会指出，由于今年2月1日至9日正值春节假期及节后初期，二手(shou)车市场受(shou)节日影响，整体(ti)表现较为平淡。其中有效工作日仅(jin)4天，日均交易量为5.75万辆，环比下降10.87%，市场需求明显减弱。
国内超半(ban)数二手(shou)车经(jing)销商反映，客流量较1月底有所减少，近八成企业认为成交量表现一般或出现下滑，市场活跃度显著降低。与此同时，41%的经(jing)销商表示收车价格居高不下，而卖车价格却持续走低，导致利润空间进(jin)一步收窄，企业经(jing)营压力(li)加大。
节后总体(ti)库存量比年前减少
本周南都·湾财社记者走访广州两家成交量最大的二手(shou)车交易市场时发现，业内人士(shi)纷纷表示对接下来的车市持谨慎乐观态度。
南都·湾财社记者看到，不少车行展厅(ting)都有空余车位，而且在售车辆基本上是年前收购回来的。据透露，由于年后车价比较贵(gui)，车商们都是优选过才进(jin)货，库存量要比年前要少一些。也有些场内的车商称，年后这(zhe)段时间需求量还可(ke)以，因此一直忙于收购车辆回来补(bu)充车源。
记者进(jin)入场内半(ban)小(xiao)时左右，各家车行的展厅(ting)里面，除了个别工作人员在清洁车辆外观外，也只有一两批消费者来看车。
“春节后二手(shou)车交易情况还算不错，整体(ti)客流量与过年前一周相当，最重要的是成交率很高。”宝(bao)利捷旧车交易市场总经(jing)理孙(sun)明霞(xia)介绍，春节前的到店成交率大概是65%，年后一周的成交率接近80%。春节期间部分商户依然坚持收车服务，平均每个车商有2-5台的收购量。”据该市场统计，春节后整个市场一周共计销售263台，其中成交量排在前三位的是本田品牌45台、奔驰品牌28台，丰田品牌24台。
南都·湾财社记者从广骏二手(shou)车城了解(jie)到，该交易市场春节后一周成交量大概在两百台左右。“因为今年春节较早，消化了一季度大部分的购车需求，年前的交易还是比较火热的，年后这(zhe)段时间市场表现尚可(ke)，但预计三月份(fen)开始将逐渐进(jin)入平淡期，车商们也会将更多的精(jing)力(li)主要放在收车业务上。”该市场一名负责人介绍。
在广佛地区的大型二手(shou)车行中，千里发名车汇春节后交易量主要集中在主流豪华品牌及新势力(li)品牌。“豪华品牌中，奔驰E级、宝(bao)马5系以及新势力(li)品牌里面的小(xiao)鹏、特斯(si)拉卖得都相对好(hao)一点(dian)。”
该车行一名销售负责人告诉南都·湾财社记者，现在热销品牌的车型价格都很透明，由于他们收购回来的二手(shou)车比较注重车况，价格也比新车有优势，因此还是吸引了不少前来“淘宝(bao)”的消费者。相比起二手(shou)车业务，该车行的新车产品主要价格区间是8万元到10来万元，由于主要面向的消费群体(ti)基本上都是附近工厂(chang)一线人员，他们之中，大部分人前几天才正常上班，因此影响到新车方面的整体(ti)成交量。
业内：今年交易热度会提高，但要应(ying)对“积(ji)压”风险
孙(sun)明霞(xia)认为，与去年相比，2025年二手(shou)车交易热度会提高。随着国家一系列(lie)促经(jing)济的政策出台，市场经(jing)济活力(li)会逐渐恢复。其中第一季度是传统交易市场的小(xiao)黄金期，整体(ti)交易频率较高。但第二季度属(shu)于交易市场的传统淡季，整体(ti)车辆库存周转率会降低，她建议二手(shou)车商最好(hao)对车辆进(jin)行定时调价，以降低积(ji)压风险。
谈及今年的二手(shou)车市场，有业内人士(shi)觉得并不乐观。“现在二手(shou)车市场还是处于一个筑底过程，国产新能源车的竞争也进(jin)入白热化，这(zhe)对今年二手(shou)车价格也是个不小(xiao)的考验。”二手(shou)车行业分析人士(shi)蒋泽(ze)斌指出。
采写/摄影：南都·湾财社记者 梁罗喆