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据新(xin)华社消息，受劳动(dong)力(li)短缺等因(yin)素影(ying)响，韩国越来越多65岁(sui)及(ji)以上(shang)老年人继续工作，其中一些从事客货运(yun)输业，引发人们对(dui)道路安全的担忧。为此，韩国国土交通部定(ding)于20日发布关于修改客货运(yun)输法规的通知，旨在加强(qiang)对(dui)65岁(sui)及(ji)以上(shang)的出租车、公交车和卡(ka)车司机的管理。
韩国媒体报道，依照新(xin)规，运(yun)输业司机保(bao)留驾驶资格(ge)的手续将变得更加困难，而(er)目前老年司机的通过率(lu)超过98%。
按照现(xian)行规定(ding)，65岁(sui)及(ji)以上(shang)的运(yun)输业司机必(bi)须定(ding)期(qi)接受资格(ge)测评，以评估身体状况和认知能(neng)力(li)。测评不(bu)合格(ge)者不(bu)得从事与驾驶相关的工作。出租车和货运(yun)车辆司机可在医院体检，评估血压、视力(li)和认知能(neng)力(li)，以替代上(shang)述测评。
依照拟定(ding)的新(xin)规，有多次违章记录(lu)的65岁(sui)及(ji)以上(shang)职(zhi)业司机以及(ji)年满75岁(sui)的职(zhi)业司机将不(bu)能(neng)再这么(me)做。另外，年满65岁(sui)、患有高血压或糖尿病的职(zhi)业司机必(bi)须每(mei)6个月接受一次强(qiang)制体检，以防他们在驾驶过程中失去知觉。
根据现(xian)行规定(ding)，如果驾驶员(yuan)在全部7个评估类别中至少两个得分处于最低的5级，会(hui)被视为不(bu)合格(ge)。根据拟定(ding)的新(xin)规，如果驾驶员(yuan)在与事故风险密切相关的4个类别中至少两个得分低于4级，则被视为不(bu)合格(ge)。
韩国广播公司报道，韩国约80万名公交车、出租车和卡(ka)车司机中，有24%年龄不(bu)低于65岁(sui)。出租车司机的这一比例(li)更是超过45%。韩国警察厅数据显示，老年司机更容易引发交通事故。
韩国大林大学汽(qi)车工程系教(jiao)授金弼洙(zhu)（音译）说，需要制订计划，评估每(mei)个年龄组的实际驾驶能(neng)力(li)，同时寻求更好(hao)的安全保(bao)障系统，包括在商(shang)用车上(shang)强(qiang)制安装安全装置。（乔颖(ying)）
编辑(ji) 李忆林子(zi)