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央(yang)广网北京2月24日消息(xi)（记者王迟）2月24日，生态环境部召开2月例行新闻发布会，生态环境部大气环境司(si)司(si)长李天威介绍，“十四五”以来，我(wo)国大气污(wu)染防(fang)治形势发生了深刻变(bian)化，移(yi)动源的影响日益凸显。

李天威表示(shi)，移(yi)动源是我(wo)国大气污(wu)染物排放(fang)的重要来源，排放(fang)的氮氧化物和挥发性有机物分别占全国总(zong)量的60%和24%左右。特别是氮氧化物，机动车、非道路移(yi)动机械、船舶(bo)、铁(tie)路内燃(ran)机车等(deng)移(yi)动源氮氧化物的排放(fang)量超过了900万吨。2023年，全国汽车保有量3.36亿辆，氮氧化物的排放(fang)量是462.8万吨，其中(zhong)柴油车氮氧化物的排放(fang)占80%以上。在北京、上海、济南、杭州、广州、深圳、成都这些人(ren)口密(mi)集的城市，移(yi)动源已经是污(wu)染物首(shou)要的排放(fang)来源。

接下(xia)来，将重点做好四方面工作：一是加快移(yi)动源标准的制修订。标准对(dui)减(jian)排发挥基(ji)础性、引领性的作用(yong)。下(xia)一步，生态环境部将研(yan)究制定轻型车、重型车的国七标准。同时，也在研(yan)究制定非道路移(yi)动机械国五标准，实现排放(fang)控制技术(shu)和世界先进水平接轨。

二是强(qiang)化机动车排放(fang)监管。推动重型货车退四，治五，管六，推新。退四就是要加快淘汰国四及(ji)以下(xia)的货车，治五就是严格整治国五货车的超标问题，管六就是要强(qiang)化国六货车的智慧化监管，推新就是要加快推进新能源重卡的替(ti)代应用(yong)。

三是推动非道路移(yi)动机械综合治理。全面淘汰国一及(ji)以前的工程机械，重点区域推进国二工程机械的淘汰，重点提(ti)高机场、港口、园区等(deng)新能源机械和内部车辆的新能源比例。以标准的升(sheng)级促(cu)进铁(tie)路内燃(ran)机车排放(fang)水平的提(ti)升(sheng)。

四是持续推进大宗货物清洁运输，推进火电、钢(gang)铁(tie)、煤炭、焦化、有色、水泥等(deng)重点行业大宗货物的清洁运输，推动大宗货物长距离运输公转铁(tie)、公转水。