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在全球自动驾驶(shi)技术快(kuai)速发展的背(bei)景下(xia)，拼车(che)巨头Uber正(zheng)面临来自科技巨头的新挑战(zhan)。

Uber首席执行官Dara Khosrowshahi近日于迈阿密举行的未来投资(zi)倡议研究所(FII)会议上表示，马斯克无(wu)意将特斯拉的RoboTaxi纳入(ru)Uber平台(tai)，这意味着Uber将在自动驾驶(shi)领域与特斯拉展开直接竞争。

Khosrowshahi表示，他曾与特斯拉CEO埃隆·马斯克就自动驾驶(shi)出租车(che)业务进行过讨论。然而，马斯克似乎倾(qing)向于让特斯拉独立开发和运营这项(xiang)服务，而非与Uber等(deng)现有平台(tai)合作。

"在这一点上，我已经和他谈过了。他们想单独构建它，所以在某种程度上，在奥斯汀，我们和Waymo将在特斯拉推出时与特斯拉竞争。"

尽(jin)管与特斯拉的合作未能达成，但 Uber 并没有放慢在自动驾驶(shi)领域的布局。Khosrowshahi表示，Uber 将与 Alphabet 旗下(xia)的自动驾驶(shi)公司 Waymo 展开合作。事实上，Uber 早已与 Waymo 建立了合作关系，并计划于下(xia)个月在奥斯汀推出 Waymo 自动驾驶(shi)乘车(che)服务，随后还将于今年(nian)夏天在亚特兰大推出该服务。

值得注意的是，Waymo 除了与 Uber 合作外，还在旧金山等(deng)主要(yao)市场通过自己的消(xiao)费者应用程序提供无(wu)人驾驶(shi)乘车(che)服务，并计划明年(nian)将服务扩展至迈阿密。

Khosrowshahi 认为，Uber 成为特斯拉司机的平台(tai)将具(ju)有“很大的经济意义”，因为“我们为 AV 生态系统带(dai)来的需求，而需求往(wang)往(wang)是相当(dang)可变的。”

然而，特斯拉的“单飞”决定，无(wu)疑将加剧自动驾驶(shi)出租车(che)市场的竞争。彭博分析认为，特斯拉自动驾驶(shi)出租车(che)的推出和 Waymo 乘车(che)服务的更广泛推出，可能会损(sun)害 Uber 的乘车(che)量增长，并降低其佣(yong)金率。