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F-35战(zhan)机是世界上唯一一种(zhong)已服役的(de)舰(jian)载第五(wu)代战(zhan)斗机，其先进的(de)航(hang)电系统(tong)和强大的(de)隐身(shen)能力(li)，甚至可以代表五(wu)代战(zhan)机的(de)发展(zhan)趋势，其中F-35B型战(zhan)机的(de)垂直起降能力(li)更(geng)让人叹(tan)为观止(zhi)，然而这个世界上最大的(de)单发单座舰(jian)载战(zhan)斗机却屡(lu)屡(lu)被爆出存在设计缺陷，近(jin)日美(mei)国甚至亲(qin)口承认了这个事实。据美(mei)国"防务新闻"网4月28日消息(xi)， F-35战(zhan)斗机最多只(zhi)能保持1分钟(zhong)的(de)超音速飞行，不然超过这个期限，机尾(wei)可能会报废。
据美(mei)媒报道，上周五(wu)F-35联合项目办公室的(de)官员发表了一份声明称，如果F-35战(zhan)斗机需要保持超音速飞行，其飞行震动可能会引起战(zhan)机尾(wei)部的(de)损坏，并且这个缺陷还不能通过修改F-35的(de)机体来弥补，只(zhi)能通过更(geng)改飞行控制软件来修正。根据俄罗斯卫(wei)星通讯社(she)报道，实际上早在2019年，这个问题就被暴露出来，不论是F-35B型垂直起降战(zhan)机还是F-35C型舰(jian)载机都(dou)无法进行长时间的(de)超音速飞行。
美(mei)国一位(wei)退役海军军官布莱恩·克拉克表示称，对(dui)于F-35战(zhan)机来说，超音速飞行并不是他的(de)特长，与(yu)F-22这种(zhong)具(ju)备超音速巡航(hang)能力(li)的(de)战(zhan)机相比，F-35的(de)超音速飞行是在必要情况时才会使用的(de)，如果想实行超音速飞行，就必须要开启加力(li)并疯狂给油，但是这会导(dao)致F-35失(shi)去(qu)隐身(shen)性能，同时让这种(zhong)单发战(zhan)斗所拥有(you)的(de)高续航(hang)、高载油量的(de)优势不复存在。对(dui)于这个缺陷五(wu)角大楼暂时没(mei)有(you)找到更(geng)好的(de)解决方案，但是据报道，五(wu)角大楼打算给F-35限速，禁止(zhi)F-35战(zhan)机进行超音速飞行。
对(dui)此，一位(wei)美(mei)国海军退役飞行员表示称，限制F-35战(zhan)机开启加力(li)，飞行员在战(zhan)机进行近(jin)距离(li)空空格(ge)斗时可能会出现伤亡，因此最好的(de)办法就是将开启加力(li)的(de)时间严格(ge)控制在一分钟(zhong)以内。F-35战(zhan)机相对(dui)于F-22战(zhan)机来说，不论是机动性还是升限都(dou)比较逊色，但是F-35战(zhan)机拥有(you)更(geng)强大的(de)隐身(shen)性能，这点是F-22做(zuo)不到的(de)，然而按照目前美(mei)国方面透露的(de)消息(xi)来看，超音速飞行对(dui)F-35战(zhan)机的(de)隐身(shen)影响非常大。据俄罗斯卫(wei)星通讯社(she)的(de)报道，一位(wei)军事专家也表示称，超音速飞行产生(sheng)的(de)载荷(he)不仅会破坏蒙(meng)皮和机身(shen)其他部位(wei)，而且还会导(dao)致安(an)装在飞机后部的(de)天线失(shi)效。
F-35战(zhan)机在设计之初，就是用于远(yuan)距离(li)作战(zhan)，并非是用于近(jin)距离(li)"狗斗"，凭借强悍的(de)隐身(shen)性能和超视距作战(zhan)能力(li)在没(mei)被敌人发现之前，就将敌人置之于死地。但是这并不意味着F-35战(zhan)机就不需要超音速飞行，谁都(dou)不能保证战(zhan)机在空中不发生(sheng)任何故障和意外，一旦敌方战(zhan)机首先发现了F-35战(zhan)机，超音速飞行不能超过1一分钟(zhong)的(de)弊端就暴露了出来，这一点也限制了F-35战(zhan)机的(de)发挥。对(dui)此，俄罗斯卫(wei)星通讯社(she)甚至表示，这将影响到美(mei)国空军的(de)作战(zhan)能力(li)。所以说，即使再(zai)优秀的(de)战(zhan)机也存在它的(de)不足之处(chu)，F-35战(zhan)机的(de)垂直起降能力(li)和矢量发动机的(de)强大推力(li)让人惊叹(tan)，但是这种(zhong)无法进行长时间超音速飞行的(de)机身(shen)设计缺陷也让人唏嘘。