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旺代单人不间断环球帆船赛是一项有三(san)十多年历史的全球顶级航海赛事，因其难度极高，极具(ju)挑战性，被(bei)称为“航海界的珠穆朗(lang)玛峰”。
北京时间2月18日下(xia)午3点08分，来自中国的“独(du)臂船长”徐京坤驾驶(shi)“海口号”抵达法(fa)国旺代省的莱萨布勒多洛讷港(gang)，成为史上第一位完成旺代环球赛的中国船长。孤帆环球的99个(ge)日夜，他是如(ru)何度过的？
经过99天(tian)的艰苦航行，北京时间2月18日15时08分，“海口号”帆船越过第10届旺代环球帆船赛的终点线。为了这一刻，船长徐京坤努力了整整18年，“今天(tian)是我(wo)梦想成真的时刻，是我(wo)情绪最丰富的一天(tian)。一路上我(wo)们经历了很多很多的磨难，很多很多的风(feng)暴。”
旺代环球帆船赛创立于1989年，每四年举办一次。赛事要求选手单人驾驶(shi)帆船，不中途停靠(kao)、无外援和补给(gei)，从法(fa)国旺代省出发(fa)，经多个(ge)地标、绕(rao)地球一周(zhou)后返(fan)回。在历时约(yue)三(san)个(ge)月的航行中，选手们需要独(du)自面对(dui)恶劣(lie)天(tian)气、孤独(du)和技术故障等多重考验，有时完赛者甚至不到(dao)一半。因其难度，赛事被(bei)称为“航海界的珠穆朗(lang)玛峰”。
也是在1989年，徐京坤出生(sheng)了。2024年11月10日，这位35岁的船长从旺代启(qi)航。
“在一阵强风(feng)当中我(wo)摔了一跤，把我(wo)的右肩(jian)膀又给(gei)拉伤了，雪上加霜(shuang)，肩(jian)膀实(shi)在太痛……我(wo)必须吃止痛药了。”
第21天(tian)，维修发(fa)电机；第28天(tian)，维修发(fa)电机；第34天(tian)，维修主帆；第45天(tian)，维修电池；第75天(tian)，维修桅杆……徐京坤断断续续记录一路上有准备和没准备的重重困难。12岁那年，徐京坤因意外失去左前(qian)臂。他知道，一只胳膊可以完成许多事，比如(ru)这次，他单手爬上桅杆修理设备。
没有人可求助，没有人能依靠(kao)，一个(ge)人的孤舟上，30米(mi)高的桅杆，徐京坤单手爬了3次。
在到(dao)港(gang)前(qian)5天(tian)，船上的电力系统出现严重故障，徐京坤几乎要因此退赛。
但他没有放弃，12岁失去左前(qian)臂后的每一天(tian)，他都不曾放弃。少年时，他加入体校参加田径训(xun)练，随后偶然接触到(dao)航海，并在2007年第一次在杂志上看见旺代环球帆船赛的比赛信息。从山东到(dao)海南再到(dao)法(fa)国旺代，他眼里的帆船由(you)模糊的剪影变成忠实(shi)的伙伴。
航行路上，“海口号”通过东经110度经线，这是旺代赛程中，徐京坤距离祖国和母(mu)港(gang)海口最近的一次。
“海口是我(wo)们‘海口号’赛船的母(mu)港(gang)，这里的国家帆船帆板运动基地，我(wo)从这里开始了我(wo)的帆船生(sheng)涯。此刻我(wo)距离海南和南沙群(qun)岛3800多海里……”
大海上的水手，当然不只记得困顿。甲板、船舱(cang)面积有限，徐京坤乐趣却有很多。摇摇晃晃地，他吃了火(huo)锅(guo)、鲍(bao)鱼饭、方便面，给(gei)自己在除夕夜包(bao)了6个(ge)饺子。第23天(tian)，他记录了晚霞；第34天(tian)，他拍(pai)下(xia)了月光；第48天(tian)、80天(tian)，他和网友分享火(huo)烧云和彩(cai)虹。
他记得最多的还是他的赛船。过去几年里，“海口号”从改装、管理到(dao)维护，船上的每一颗螺丝都由(you)他亲手拧紧。船长徐京坤最享受的，是一个(ge)个(ge)属于船长的，里程碑式的时刻。
“1月15日，世界时23点38分，我(wo)们跨越了海上珠峰、海上坟场、海上的风(feng)暴角——合(he)恩(en)角……‘海口号’我(wo)们做到(dao)了！”
穿过四大洋，挺过狂(kuang)风(feng)暴雨，旺代的晨曦中，“海口号”缓缓靠(kao)岸。船上的徐京坤，正式成为全球第100位、中国第一位完成旺代环球帆船赛的船长。属于他的时刻，现场响起了《真心英雄(xiong)》，徐京坤的团队成员们走上甲板，与归来的英雄(xiong)相拥。三(san)个(ge)多月前(qian)，他们的船长出发(fa)时，现场响起的，也是这首歌。
“我(wo)们走到(dao)这里真的是千难万险(xian)，但是真的，人生(sheng)走的每一步路都算数(shu)。”