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大型军用运输机是指最大起飞重量超过100吨(dun)、执行军用物资装备和(he)人员运输任务的专用货机，是现代军事装备体系中最重要的组成部分之一(yi)。而且，大型军用运输机性能和(he)装备数(shu)量还代表着一(yi)个国家军队的战略反应能力和(he)全球机动能力，还是一(yi)个国家空军属不属于战略型空军的最重要衡量指标。
以美(mei)国为例，美(mei)军数(shu)量庞大性能先(xian)进的大型军用运输机力量就是美(mei)军全球作战部署的最重要支撑之一(yi)。在(zai)当(dang)年的海湾战争中，美(mei)军82空降师就在(zai)接到命令后，在(zai)48小(xiao)时内从美(mei)国本土出发、跨(kua)洲越洋远(yuan)程奔袭上万公里，首先(xian)抵达沙特阿拉伯，并为美(mei)军取得海湾战争战争主(zhu)动权发挥(hui)了巨大作用。同(tong)时，远(yuan)离本土局部战争所需的资源物资供应，大型军用运输机也(ye)是最重要的工具之一(yi)。
图为美(mei)军演习，15架美(mei)军C17运输机倾巢出动
举例来(lai)说，在(zai)本世纪初的美(mei)国伊拉克战争初期(qi)，由于部分美(mei)军进展太过顺利，后勤补给供应一(yi)度出现困难，美(mei)军部分部队的军事行动也(ye)更加被(bei)动，出现了不利局面。而在(zai)此时，美(mei)军数(shu)量庞大性能先(xian)进的大型军用运输机力量就开始展现出价值(zhi)。
为了尽快解决问题，美(mei)军动用了C17系列大型军用运输机为美(mei)军部分部队紧急运输弹药、食品、药品等军事物资，极大缓解了部分美(mei)军部队的供求矛盾。而在(zai)美(mei)军冷战后的历次战争中，美(mei)军大型军用运输机都曾发挥(hui)重要作用，单单是在(zai)海湾战争期(qi)间，美(mei)军就通过大型军用运输机和(he)部分临时征用的民用运输机向海湾战区运送了53.9万吨(dun)的物资，50万各类作战人员，执行了14000次远(yuan)程运输任务，美(mei)军的大型军用运输机力量为美(mei)军的全球军事行动和(he)军事威慑战略立下汗马功劳。
图为美(mei)军C17运输机群
在(zai)美(mei)国之外，大型军用运输机力量代表的战略空运能力同(tong)时也(ye)是另一(yi)个军事强国前苏联/俄罗斯的王牌。在(zai)去年的“中央-2019”战略演习期(qi)间，俄罗斯军方就动用了80架大型军用运输机力量，一(yi)次可(ke)以投送超过10000名(ming)全副武装的士兵。
而俄罗斯军队之所以能在(zai)国家经济实力严(yan)重不足的情况下，仍然(ran)能够(gou)成为当(dang)今世界唯一(yi)一(yi)支有能力和(he)美(mei)军相媲美(mei)的世界级军队，战略空运能力就是最重要的支撑之一(yi)。而且，近几年在(zai)委内瑞拉的政治(zhi)角力过程中，俄罗斯通过战略空运能力派出的几十名(ming)“身份不明”人员就发挥(hui)了举足轻重的作用。而在(zai)前苏联时期(qi)，战略空运能力也(ye)同(tong)样受到前苏联军方高层(ceng)的重视。
埃索战争期(qi)间降落在(zai)埃塞俄比亚(ya)机场的苏联运输机安-12
举例来(lai)说，上世纪七十年代前苏联搭建(jian)的从本土到东非埃塞俄比亚(ya)的“空中桥梁”就在(zai)很大程度上展现了前苏联军队的全球部署作战能力。在(zai)当(dang)时，为了紧急支援亲苏的埃塞俄比亚(ya)，前苏联军方在(zai)本土到埃塞俄比亚(ya)之间建(jian)立了一(yi)条地跨(kua)欧亚(ya)非三大州的战略运输通道(dao)，也(ye)就是“空中桥梁”，并在(zai)极短的时间内紧急向埃塞俄比亚(ya)空运了上千(qian)辆坦克和(he)装甲(jia)战车，以及近千(qian)门各种类型的火炮系统，以及直升机和(he)战斗机，给埃塞俄比亚(ya)提供了强大的军事支持。根据公开的数(shu)据显示，在(zai)当(dang)时最紧要关头，平均每15-20分钟就有一(yi)架满载前苏联援助(zhu)军事装备的大型军用运输机降落在(zai)埃塞俄比亚(ya)机场。
而在(zai)战争运输之外，在(zai)人道(dao)主(zhu)义救援和(he)紧急撤侨等领域(yu)，大型军用运输机也(ye)能发挥(hui)较大作用。比如近些年一(yi)些国家发生的紧急事件中，大型军用运输机运送物资、撤离人员的能力就得到极大展现。只是，作为高技术作战装备之一(yi)，大型军用运输机的研(yan)发制造自然(ran)也(ye)不容易，在(zai)目(mu)前的世界，真正有能力独立研(yan)发制造大型军用运输机的国家只有三个，包括美(mei)国和(he)前苏联/俄罗斯。
- C135运输机
军用运输机发展起步时间并不算晚(wan)，在(zai)飞行器诞(dan)生后没多久，当(dang)时世界一(yi)些军事科技强国就研(yan)发应用了运输机。只是，受当(dang)时飞行器的技术水平限制，当(dang)时的运输机性能还都很有限，直到1919年德国容克制造出世界第一(yi)架专门设计的全金属军用运输机之后，军用运输机发展才(cai)迎来(lai)春(chun)天。在(zai)第二次世界大战中，军用运输机在(zai)运送兵员，物资和(he)空投伞兵等方面都发挥(hui)了较大作用，而当(dang)时美(mei)军世界最高水平的军事空运能力也(ye)为美(mei)国最终打赢第二次世界大战奠(dian)定了坚(jian)实的基础。与此同(tong)时，美(mei)国的航空技术也(ye)迅速崛起，在(zai)第二次世界大战之后没多久，美(mei)军就在(zai)喷气式发动机技术的基础上研(yan)发成功真正的现代意义大型军用运输机，也(ye)就是C135大型军用运输机。
图为美(mei)军C135大飞机
C135大型军用运输机是美(mei)国在(zai)上世纪五十年代初期(qi)开始研(yan)发的一(yi)款大型军用运输机，美(mei)军后来(lai)的KC135空中加油机就是以C135大型军用运输机为原型，波音707民用客(ke)机也(ye)是在(zai)C135大型军用运输机基础上发展的民用运输型号。
1952年，美(mei)国波音研(yan)发成功一(yi)款代号为DASH80的大型喷气式飞机，1954年7月15日，这(zhe)架飞机首飞，在(zai)不久之后，以这(zhe)款试验机为基础，美(mei)国空军研(yan)发成功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约46.6米，翼展大约44.4米，机高大约12.95米。最初的C135大型军用运输机使用四台涡轮喷气式发动机，包括早期(qi)的波音707也(ye)使用涡轮喷气式发动机，在(zai)美(mei)国涡轮风扇发动机技术成熟以后，C135和(he)波音707才(cai)开始更换效率更高的涡轮风扇发动机。
图为RC-135S绰号“眼镜蛇球”
C135大型军用运输机机舱分为上下两个部分，其中上半部为货仓，能够(gou)运输美(mei)军的物资，装备和(he)军事非军事人员，下半部分各个舱室除起落架所占的舱室之外，全部用于储油。整个C135大型军用运输机分有10个机身油箱(xiang)和(he)一(yi)个中央翼盒油箱(xiang)，该(gai)机的最大航程据称超过10000公里。
图为KC-135空中加油机
C135大型军用运输机作为世界最早，最成熟的大型军用运输机还发展出了不同(tong)类型的改进型，比如著名(ming)的KC135系列空中加油机，包括美(mei)军和(he)美(mei)国国民警卫队在(zai)内，美(mei)军现役和(he)战略储备了总计多达几百架KC135加油机和(he)C135运输机。根据计划(hua)，美(mei)军甚至希望KC135系列大型加油机能够(gou)一(yi)直使用到2040-2050年。在(zai)2002年，美(mei)国空军还启动了一(yi)个针对KC135大型加油机的“灵巧加油机”计划(hua)，根据这(zhe)个计划(hua)，美(mei)军为40架KC135加油机增加了更强的信息收(shou)集和(he)传输发送能力，成为“灵巧加油机”。而“灵巧加油机”则可(ke)以借助(zhu)这(zhe)些改进使用不同(tong)的数(shu)据链，在(zai)战区内相互通讯，并极大提升加油效率。（CX）