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当地时间2月21日,英国《金融时报》报道,一支由前日本首相、前特斯拉董事会成员组成的高级别团队,计划邀请特斯拉投资陷(xian)入困境的日产汽车。
这一团队认为,特斯拉作为全球最大的纯电动汽车制造商,有意收购日产在(zai)美国的工厂,因为此举将帮助特斯拉增加本土制造能力,以应对特朗的关(guan)税(shui)政策。
需要注意的是,该提案希望(wang),投资日产的是一个(ge)由多个(ge)投资者组成的财团,其(qi)中(zhong)特斯拉为最大支持者,其(qi)他成员还包括富士康等,以防(fang)止日产被单独的某家公司吞(tun)并。
这一新(xin)提案由前特斯拉董事会成员Hiro Mizuno领导,得到(dao)了日本前首相Yoshihide Suga的支持,日产的几位董事会成员也已经了解(jie)了这一计划。
此事发生在(zai)之后,对于日产来说(shuo),此次合并失败的后果可能尤为严重,鉴于其(qi)疲软的财务状况,日产必(bi)须寻找其(qi)他出路以求生存。
消(xiao)息发布后,日产日股涨近11%。
日产:寻求新(xin)的合作伙伴,希望(wang)来自美国科技(ji)行业
,随着与本田的交(jiao)易(yi)即将破裂,日产正在(zai)寻找来自科技(ji)行业的战略合作伙伴,一些董事会成员认为特斯拉和苹果是理想的目标。
特斯拉市值高达1.1万亿美元,是全球最有价值的公司之一。虽然历史上特斯拉未曾投资过汽车公司,而马斯克也正在(zai)调(diao)整公司战略,将其(qi)36亿美元的现金用于自动驾驶和机器(qi)人技(ji)术的研发。
但特斯拉同样希望(wang)提高美国本土的生产能力,以应对特朗普的关(guan)税(shui)政策。目前,特斯拉所有在(zai)美国销(xiao)售的汽车都在(zai)本土组装(zhuang),但一些零部件来自墨西哥及其(qi)他地区(qu)。
而日产在(zai)田纳西州和密西西比(bi)州的两个(ge)组装(zhuang)厂,拥有约100万辆的年产能力,但2024年仅(jin)生产了52.5万辆。
此前,日产已宣布将削减(jian)20%的生产能力,以应对销(xiao)量下滑。上周,日产表示计划减(jian)少美国两个(ge)工厂的生产班次。