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近期，关于人形机器(qi)人的话题频(pin)上热搜，成为大众关注的焦点。而汽车供应链和机器(qi)人供应链从软件(jian)到硬件(jian)、研发(fa)到销售的高度重叠，也吸引(yin)众多车企加入人形机器(qi)人赛道。

2月21日，小鹏汽车CEO何小鹏发(fa)布朋友圈，称近期与宇树(shu)科技(ji)创始人王兴兴，优必(bi)选科技(ji)周剑交流后，对人形机器(qi)人行业的发(fa)展达(da)成共(gong)识。他(ta)还透露，小鹏机器(qi)人IRON的目标是尽快实现L3初阶(jie)能力并量产。

“最近人形机器(qi)人市场火热，我最近和头部公司，包括宇树(shu)的王兴兴，优必(bi)选周剑也都聊过。”何小鹏在朋友圈中的内容显示，总(zong)的来说，当前(qian)人形机器(qi)人还接近自动(dong)驾驶(shi)的L2初阶(jie)，但行业都期望尽早能实现可量产且具备商业价值的L3初阶(jie)能力。人形机器(qi)人从L2跨越到L3，完成这个跳跃所需要的能力和难度是数十倍的。自动(dong)驾驶(shi)达(da)到L3阶(jie)段就会迎来iPhone4时刻，但人形机器(qi)人需要达(da)到L4阶(jie)段才能迎来iPhone4时刻，也就是大家想象的机器(qi)人走进千家万户(hu)成为现实。

小鹏提出，定义(yi)通用(yong)机器(qi)人的能力应该分为5个层(ceng)级，类似自动(dong)驾驶(shi)的L1-L5的层(ceng)级。小鹏机器(qi)人IRON的目标是尽快实现L3初阶(jie)能力并量产，即在大量场景中经过训练后能够独立运行，仅在部分情况下会寻求人工监督。