新(xin)京报(bao)记(ji)者了解到，本届“旺(wang)代”共(gong)有40位选(xuan)手参赛，有6人(ren)基于各种原因退赛，徐京坤是第30位抵达终点(dian)的(de)船(chuan)长。

连续99天，每天在船(chuan)上吃两包泡面后，徐京坤说上岸后最想吃的(de)食物是饺子，同时(shi)他也想好好睡一觉。在徐京坤看来(lai)，99天的(de)“旺(wang)代之行”超越了生理和(he)心(xin)理的(de)极限，如果单纯依(yi)靠忍耐(nai)和(he)忍受，他认为没有人(ren)可(ke)以坚持(chi)下去，“所以信念(nian)对我来(lai)讲很重要(yao)。”

就像(xiang)他在发布(bu)会上强调的(de)，人(ren)生有无(wu)限可(ke)能，人(ren)的(de)潜能也是无(wu)限的(de)。

此(ci)次航行充满“生死考验(yan)”

2月21日，新(xin)京报(bao)记(ji)者从徐京坤赛队(dui)相关负责(ze)人(ren)处了解到，在长达99天的(de)航程中，徐京坤经历了无(wu)数生死考验(yan)和(he)难忘瞬间，包括(kuo)赤(chi)道无(wu)风带的(de)煎(jian)熬和(he)南大洋(yang)暴风的(de)肆虐，“还在海浪中三次攀爬30米(mi)高的(de)桅杆，在船(chuan)尾(wei)修复液压发电机。他一次次战胜极限，迎来(lai)了属于自己的(de)高光(guang)时(shi)刻。”

徐京坤于1989年出(chu)生于山东平度，12岁时(shi)因意外失去左前臂，少年时(shi)期(qi)进入山东省残疾人(ren)田径队(dui)，16岁时(shi)加入国家帆船(chuan)队(dui)备(bei)战残奥会，后相继完成(cheng)了环中国海、跨大西洋(yang)以及(ji)环球航行，成(cheng)为“人(ren)类历史上第一位环球航行的(de)独臂船(chuan)长”。

公开资料显(xian)示，旺(wang)代环球帆船(chuan)赛（Vendée Globe）被誉为“地球上最艰难的(de)体育赛事”。不同于团队(dui)航行，该赛事是一个人(ren)的(de)战斗，全程无(wu)协助、无(wu)补给，且中途(tu)不能停泊，进入任何港口(kou)都算弃赛。旺(wang)代环球帆船(chuan)赛每四(si)年一届，起航点(dian)和(he)终点(dian)皆在法国旺(wang)代省莱萨布(bu)勒多洛讷港，自1989年创办以来(lai)，该赛事至今仍是全球航海运动的(de)终极挑战。

到达法国旺(wang)代省莱萨布(bu)勒多洛讷港后，徐京坤在庆祝(zhu)。视频(pin)截图

该帆船(chuan)赛全程超过24000海里（约44500公里），选(xuan)手需要(yao)在近100天的(de)时(shi)间内独自面对极端天气、孤独、身体极限和(he)技术(shu)难题。比赛途(tu)经世界(jie)上最危险的(de)航段，其中包括(kuo)充满巨大风暴的(de)南大洋(yang)、“风暴走廊(lang)”恶(e)魔岛合恩角、充满浮冰和(he)狂风巨浪的(de)南纬50度“咆哮西风带”。

旺(wang)代环球帆船(chuan)赛又被称为航海界(jie)的(de)“珠穆朗玛”，但(dan)实际上，完赛人(ren)次不足登顶珠峰人(ren)数的(de)百分之一。“完成(cheng)旺(wang)代环球是一场体能、意志、技术(shu)的(de)终极考验(yan)。”徐京坤赛队(dui)相关工作人(ren)员(yuan)介绍。

2月21日，徐京坤在回答(da)新(xin)京报(bao)记(ji)者提问时(shi)谈及(ji)，起初，航海对他来(lai)说，的(de)确是证明给别人(ren)看“我可(ke)以做得到”，慢慢地，他发现航海过程本身就是一个历练，是他的(de)学校(xiao)，是他的(de)人(ren)生修行场。通过一次又一次的(de)远航，一次又一次的(de)奋斗，无(wu)数生死瞬间和(he)崩溃的(de)时(shi)刻，他开始逐渐成(cheng)长起来(lai)，强大起来(lai)，“这个强大可(ke)能已经不局限于，一定要(yao)完成(cheng)什么事情，一定要(yao)拿到什么样的(de)成(cheng)绩，而更多的(de)是赋予了我非(fei)常强大的(de)内心(xin)。”

徐京坤坦言，“任何外在的(de)因素都不足以支撑和(he)驱动我去做这样的(de)事情，或者支撑我去完成(cheng)这样的(de)事情。”

抵达法国旺(wang)代省莱萨布(bu)勒多洛讷港前，徐京坤向岸边观众(zhong)挥手示意。视频(pin)截图

驱动他参加“旺(wang)代”的(de)首(shou)先(xian)是初心(xin)，“这是我终生的(de)梦想，我特别想成(cheng)为一个非(fei)常勇敢的(de)人(ren)，特别想去触摸自己的(de)极限，特别想去看看‘旺(wang)代’——所谓我们中国航海人(ren)的(de)禁区。”第二是信念(nian)，“要(yao)有很大的(de)信念(nian)去支撑我完成(cheng)这样的(de)比赛。我觉得这是我人(ren)生必须要(yao)努力得到的(de)一种体验(yan)。”

“旺(wang)代”不再是中国航海人(ren)的(de)禁区

徐京坤形容这段旅程“像(xiang)极了一次浓缩的(de)人(ren)生，酸甜苦辣(la)咸，人(ren)生百味(wei)”。其中最令他难忘的(de)是到港前5天，船(chuan)上的(de)电力系统(tong)出(chu)现严(yan)重故障，几乎(hu)让他濒临退赛。“这是我第一次感受到退赛的(de)压力和(he)无(wu)能为力。”他回忆道，“但(dan)我的(de)字典里没有放弃两个字，只有战斗，一直战斗，战斗到死。”

近代帆船(chuan)赛事领域一直被西方体育和(he)商业主导，那(na)么，在徐京坤眼中，这次在“旺(wang)代”的(de)突破对中国航海有着怎样的(de)意义？

2月21日的(de)新(xin)闻发布(bu)会上，徐京坤在回答(da)新(xin)京报(bao)记(ji)者提问时(shi)表示，“旺(wang)代”可(ke)以被视作一个山头，此(ci)前从来(lai)没有中国船(chuan)队(dui)和(he)船(chuan)长涉猎这样的(de)领域，于他而言，这次参加“旺(wang)代”最重要(yao)的(de)意义就在于终于有了一次尝试和(he)开始，“旺(wang)代”不再是中国航海人(ren)的(de)禁区，“我们终于打(da)开了一个窗户，或者找到一条路。”

徐京坤坦言，这次完赛后，不是一个终点(dian)，也不是一个结束，“对我来(lai)讲，当我到港的(de)那(na)一刻，便是一个全新(xin)的(de)开始，是中国航海的(de)全新(xin)开始。”

进港前的(de)“海口(kou)号”。视频(pin)截图

完成(cheng)旺(wang)代环球帆船(chuan)赛后，徐京坤对未(wei)来(lai)充满了新(xin)的(de)期(qi)待。“虽然现在我极度疲(pi)劳，但(dan)我知道未(wei)来(lai)还有更多可(ke)能。”参加2028年旺(wang)代帆船(chuan)赛、组建中国之队(dui)参加美(mei)洲杯帆船(chuan)赛，打(da)造自己的(de)超级三体船(chuan)以创造世界(jie)环球速度纪录，均是他的(de)新(xin)梦想。

此(ci)外，徐京坤还希望成(cheng)立航海学院，帮助更多的(de)中国青少年和(he)残障儿童通过航海获得技能、勇气和(he)力量。“我的(de)上半场太艰苦，下半场我要(yao)找到一个能让我持(chi)续保持(chi)热情和(he)快乐的(de)事情。帮助更多的(de)孩子们，让他们从航海中受益(yi)，这是我最想做的(de)事情。”

新(xin)京报(bao)记(ji)者 吴淋姝 编辑 杨海

校(xiao)对 张(zhang)彦君