阿布都热依木·艾买江(jiang)（左）在工作。　　支 帆摄

郑连康(kang)在清洁大桥北岸服务(wu)区广场。　　李虹飞摄

深中通道上的深中大桥。　　沈 仲摄

港珠澳大桥。　　资料图片

一桥飞架，天堑变(bian)通途。大桥的一端(duan)通往(wang)远方与(yu)梦(meng)想，一端(duan)连着故乡与(yu)思念。

团圆(yuan)是春节的主(zhu)题，平安是团圆(yuan)的底色。在阖家欢聚的新春佳节，无数守桥人(ren)坚守一线，守护(hu)着大桥的安全与(yu)畅通，护(hu)航万千游子(zi)的回家团圆(yuan)路。

荣耀与(yu)责任都在桥上

赵珊珊

守桥人(ren)：港珠澳大桥路政大队队长林锋

守护(hu)心语：“港珠澳大桥对于促进粤港澳交(jiao)流合作更加紧密发挥(hui)着至关重要的作用(yong)。作为守桥人(ren)，荣耀与(yu)责任都在桥上，我(wo)会不忘初心，站好每一班岗。”

一桥连三地。春节假期，不少旅客(ke)选择(ze)从港珠澳大桥往(wang)返港珠澳三地，去澳门吃蛋挞，到(dao)香港看(kan)烟花，来珠海逛花市、扫年货、休闲游。

随着“港车北上”“澳车北上”等政策落(luo)地实施，港珠澳大桥车流量连创新高。据(ju)统计，春节期间港珠澳大桥边(bian)检(jian)站验(yan)放旅客(ke)101.7万人(ren)次，出入境车辆16.1万辆次。其中，2月(yue)1日(ri)大桥双向(xiang)通行车辆达2.66万辆次，创下通车以来新纪录。

在这条全长55公里(li)的超级工程上，一群身(shen)着制服的守桥人(ren)——港珠澳大桥路政大队，以全天候的坚守和专(zhuan)业高效的处置，为春运保驾护(hu)航。

1月(yue)22日(ri)，春运联(lian)合巡查(cha)期间，林锋带领队员在大桥香港方向(xiang)K441+500路段发现(xian)两个货车轮胎及一个轮盘，其中一个轮胎横卧在第一车道，另(ling)一个轮胎和轮盘散落(luo)在应(ying)急车道。巡查(cha)人(ren)员迅(xun)速完成清理，未引(yin)发交(jiao)通事故或路产损失。

“我(wo)们路政大队实行‘四班三运作’的值守机制，即22名队员分4班轮转，全天候驻守西人(ren)工岛和公路口岸两处驻点(dian)，每班次配备两人(ren)一车，确保突发情况‘第一时(shi)间发现(xian)、第一时(shi)间处置’。”林锋说。

自2017年加入路政队伍，林锋与(yu)队友已守护(hu)港珠澳大桥8个年头(tou)。8年间，全员逢年过节在岗是常(chang)态。林锋表示，慢慢地，家人(ren)从不解到(dao)支持的态度转变(bian)，令人(ren)欣慰，“最感动(dong)的是节假日(ri)在疏导交(jiao)通时(shi)，司机的一句‘辛苦了’。”

“春运期间，我(wo)们联(lian)合交(jiao)警(jing)、养护(hu)、交(jiao)通救援部门启动(dong)‘四方联(lian)合巡查(cha)’，每两小时(shi)一组队伍全覆盖巡查(cha)桥面，填补处置真空期。”林锋介(jie)绍，自1月(yue)9日(ri)召开春运动(dong)员会以来，从7时(shi)至23时(shi)不间断联(lian)合巡查(cha)，大幅提升了应(ying)急响(xiang)应(ying)效率。

春运，是一场关于团圆(yuan)的迁徙，也是对路政人(ren)员应(ying)急能力的一次全面考验(yan)。

一辆澳门返乡车辆在桥面爆胎，林锋和队友仅用(yong)13分钟就完成备胎更换；一辆跨境巴士发生故障，导致20余名旅客(ke)滞留，林锋带领队员迅(xun)速封闭车道、协调转运车辆，1小时(shi)内将旅客(ke)安全送达香港口岸……

粤港澳团圆(yuan)路上，林锋和队友履职尽责，温暖了来往(wang)旅客(ke)的心。大桥上，林锋和队友的荧光制服与(yu)车流灯光交(jiao)相辉映，他们用(yong)专(zhuan)业与(yu)温情，书写旅途上的“平安”。

目光如电 有(you)序疏导

王 芳

守桥人(ren)：苏通大桥调度（应(ying)急）指挥(hui)中心调度员严辰

守护(hu)心语：“调度员手中的指令重若千钧，每一次调度都影响(xiang)大桥的安全稳固，更关系万千旅客(ke)的归乡之路。”

在苏通大桥调度（应(ying)急）指挥(hui)中心，有(you)一群幕后英雄，他们就像交(jiao)通乐章的指挥(hui)家，虽不站在舞台中央，却用(yong)智慧和坚守把控着行车旋律。显示屏上车流如织，电话铃声此起彼伏，键盘敲击声不绝于耳，调度员发出一个个精准指令，有(you)序地引(yin)导车辆通行。

严辰便是其中的一位。

近年来，苏通大桥车流量持续攀(pan)升，日(ri)最高车流量达到(dao)16.5万辆次，给保通保畅工作带来了巨(ju)大挑战。春运的热潮更是让苏通大桥车流量再创新高。

2月(yue)4日(ri)（大年初七）这天是春节返程高峰，调度（应(ying)急）指挥(hui)中心内弥漫着紧张而忙碌的气氛。严辰全神贯注(zhu)地盯(ding)着监控屏幕，屏幕上跳动(dong)着路况信息和车流量数据(ju)，每一点(dian)变(bian)化都紧紧牵动(dong)着他的心。

“沪武高速董浜枢纽往(wang)苏通大桥方向(xiang)车流量持续增大，务(wu)必保持警(jing)惕！”严辰通过对讲机沉稳地传达着指令。

突然，一阵(zhen)尖锐的警(jing)报(bao)声响(xiang)起，监控画面瞬间切换至南(nan)通方向(xiang)K1210处，只见一辆汽车停在了快(kuai)车道上，后方车辆纷纷紧急避让，情况十分危急。严辰迅(xun)速拿起对讲机：“南(nan)主(zhu)线驻点(dian)人(ren)员请注(zhu)意，有(you)一辆小轿(jiao)车违停在南(nan)通方向(xiang)K1210第一车道，请立即前往(wang)查(cha)看(kan)，做好安全防护(hu)！”

紧接着，严辰拨通了小轿(jiao)车司机的电话：“您好，这里(li)是苏通大桥调度（应(ying)急）指挥(hui)中心，我(wo)们看(kan)到(dao)您的车辆停在行车道上，请问是车辆发生故障了吗？”电话那(na)头(tou)传来车主(zhu)焦急的声音(yin)：“我(wo)的车突然无法行驶了，我(wo)们正着急回家过年呢，这可怎么办啊？”严辰安慰道：“您别(bie)急，救援人(ren)员已出发，您和车上人(ren)员在确保安全的前提下立刻转移到(dao)安全地带，打开危险警(jing)示灯，车后至少150米处放置三角警(jing)示牌，请一定要注(zhu)意安全！”

等待救援时(shi)，严辰持续与(yu)司机保持联(lian)系，不断安抚他愈发紧张的情绪(xu)。时(shi)间仿佛在这一刻被无限拉(la)长，每一秒都煎熬着严辰的心，直至清障车出现(xian)在监控画面中，他才松了一口气。

每年春节，外(wai)面烟花绚烂绽放，家家户户欢声笑语，严辰却和同事们紧盯(ding)着监控屏幕，关注(zhu)着大桥上的每一个细微动(dong)态。虽然心中充满对家人(ren)的愧疚，但正是他与(yu)同事们夜以继日(ri)的付出，用(yong)坚守诠释责任，以担当守护(hu)团圆(yuan)，才让苏通大桥稳稳承载起春节假期84.8万辆次车辆的安全通行。

驻勤海上过春节

曾晓青

守桥人(ren)：粤运拯救公司拯救队员江(jiang)雄伟

守护(hu)心语：“不管是春运还是平时(shi)，我(wo)都会和同事驻守在这里(li)，用(yong)实际行动(dong)守护(hu)深中通道，确保这条重要交(jiao)通动(dong)脉的安全与(yu)顺畅。”

海风(feng)徐徐，海浪拍打着岸边(bian)。联(lian)通中山、深圳的深中通道，如同一条黄金纽带，加速了粤港澳大湾区城市间的融合发展。

为迎接通车后的首个春运大考，江(jiang)雄伟和35名同事分布在深中通道9个拯救驻勤点(dian)随时(shi)待命。据(ju)统计，深中通道春节假期日(ri)均车流量突破10万辆次，日(ri)最高峰超15万辆次。

“和往(wang)年一样，今年春节我(wo)也是在驻勤点(dian)和队友们一起度过。”江(jiang)雄伟感慨道，“不一样的是，今年在桥上过春节。”这已经是他在岗度过的第12个春节了。由(you)于节假日(ri)出行车流量大，粤运拯救公司的900多名拯救人(ren)员坚守岗位，24小时(shi)提供车辆救援服务(wu)。

回想起自己的救援生涯，江(jiang)雄伟十分自豪(hao)。从2013年6月(yue)入职粤运拯救公司以来，他先后承担了开阳高速公路和江(jiang)罗(luo)高速公路的车辆救援工作。2024年6月(yue)，凭借出色的救援技术和业务(wu)能力，江(jiang)雄伟成为服务(wu)深中通道的首批拯救人(ren)员之一。他参与(yu)了深中通道应(ying)急演练、救援实操培训和日(ri)常(chang)救援作业任务(wu)等，从此成为一名守桥人(ren)。

“今年春运，除常(chang)设的3个拯救驻勤点(dian)外(wai)，还临时(shi)增设了6个备勤点(dian)，有(you)效缩短了救援距离(li)，各驻勤点(dian)之间动(dong)态调整救援资源。”江(jiang)雄伟说。

春运期间，他不仅参与(yu)了深中通道的车辆救援作业，还配合拯救队长到(dao)监控中心值守，通过监控系统查(cha)看(kan)路段车流情况，及时(shi)响(xiang)应(ying)和处置突发事件(jian)。

“虽然今年春节值班不能回家，但第一次在海上吃年夜饭、看(kan)非遗醉(zui)龙舞，也十分开心！”江(jiang)雄伟说，深中通道组织了丰富的演出节目和游园活动(dong)，还有(you)制作炸乳鸽、写春联(lian)、趣味游戏等活动(dong)，让大家短暂(zan)卸下了春运连日(ri)来的压力与(yu)疲惫。

除夕(xi)夜，江(jiang)雄伟的妻女来到(dao)驻勤点(dian)与(yu)他一同吃年夜饭。年仅6岁的女儿对父亲的职业充满敬佩，时(shi)常(chang)询问救援故事。回家后，女儿骄(jiao)傲(ao)地逢人(ren)便说：“我(wo)的爸爸是超级英雄，保卫着超级大桥。”

除雪守要道 全力保安全

于 静

守桥人(ren)：新疆交(jiao)投集团伊犁分公司党委委员、副总经理阿布都热依木·艾买江(jiang)

守护(hu)心语：“每一分警(jing)觉都可能避免一次事故，每一次检(jian)查(cha)都可能消除一处隐患，全力保障人(ren)民群众安全出行，这就是我(wo)作为公路人(ren)的使命。”

在七八级的大风(feng)中逆(ni)风(feng)前行是什么感受？在零下20多摄氏度的气温里(li)除雪除冰又是什么感受？在公路养护(hu)一线工作了23年的阿布都热依木·艾买江(jiang)不记得体验(yan)了多少回。

尽管已是分管高速公路养护(hu)管理的负责人(ren)，阿布都热依木·艾买江(jiang)依然坚持深入一线，他熟知辖区道路的每一处路段、每一个公里(li)牌和百米桩。

1月(yue)30日(ri)至2月(yue)1日(ri)，连霍高速公路赛里(li)木湖至霍尔果斯路段迎来降雪天气，最大积雪厚度55厘米。阿布都热依木·艾买江(jiang)第一时(shi)间启动(dong)除雪保通应(ying)急预(yu)案，组织养护(hu)单(dan)位全面开展除雪保通工作。

寒风(feng)凛冽，飞雪漫天。阿布都热依木·艾买江(jiang)站在风(feng)雪中，指挥(hui)养护(hu)人(ren)员和机械进行梯(ti)队式除雪作业，并重点(dian)在急弯陡坡、桥面等易结冰路段撒布融雪剂，帮助过往(wang)司机安装防滑链……铲冰声、风(feng)雪声交(jiao)汇成一曲冲锋号，积雪覆盖的道路逐渐被清理干净。一抹抹橘色的身(shen)影忙个不停，成为皑皑白雪中最亮丽的风(feng)景线。

早在今年春运开始前，阿布都热依木·艾买江(jiang)就积极协助备战春运安全保畅，牵头(tou)制定春运工作方案，安排养护(hu)单(dan)位开展道路巡查(cha)，时(shi)刻保持应(ying)急待命状态，全力保障高速公路安全畅通。

在阿布都热依木·艾买江(jiang)看(kan)来，抓安全必须下好事前预(yu)防的“先手棋”。在他的积极推动(dong)下，伊犁分公司采用(yong)先进的检(jian)测(ce)设备和技术，对果子(zi)沟大桥进行了一次全面的专(zhuan)项(xiang)检(jian)测(ce)，准确掌握了桥梁结构(gou)安全状况，为春运期间的养护(hu)工作提供了科(ke)学依据(ju)。

春运期间，阿布都热依木·艾买江(jiang)带领养护(hu)单(dan)位，全面检(jian)查(cha)果子(zi)沟大桥桥面系、主(zhu)塔(ta)、斜拉(la)索、支座、伸缩缝等关键部位，发现(xian)病害及时(shi)处置。他还组织养护(hu)人(ren)员对大桥外(wai)观(guan)进行清洗和涂装，提升行车的视(shi)觉舒适度。

据(ju)统计，果子(zi)沟路段春节期间日(ri)均交(jiao)通量1.7万辆次，圆(yuan)满完成了各项(xiang)交(jiao)通安全保障任务(wu)。

如往(wang)年一样，这个春节，阿布都热依木·艾买江(jiang)一直在岗，他用(yong)自己的坚守和付出，保障辖区高速公路的安全畅通。

我(wo)陪桥长大 桥陪我(wo)变(bian)老

李虹飞

守桥人(ren)：杭州湾跨海大桥北岸服务(wu)区保安班长郑连康(kang)

守护(hu)心语：“我(wo)不想闲下来，大桥就像是我(wo)的孩(hai)子(zi)，服务(wu)区就是我(wo)的家。这么多年了，我(wo)早已习惯，但更多的是放不下。”

在我(wo)国东部沿海，杭州湾如同一道宽阔的银色绸带，静静地躺在长江(jiang)三角洲的怀抱中。

2月(yue)4日(ri)，沈海高速公路杭州湾跨海大桥迎来返程车流高峰。在大桥北岸服务(wu)区，车辆进出频(pin)繁，郑连康(kang)来回奔走，引(yin)导车辆，减(jian)少拥堵(du)。他不时(shi)提醒电动(dong)汽车车主(zhu)，如果需要充电，除了固定充电桩，服务(wu)区还配有(you)移动(dong)充电车，十分方便。

“上午9时(shi)开始，车辆就多起来了，维持好停车秩序，就是给旅客(ke)节省路上时(shi)间。”已经60多岁的郑连康(kang)说，“我(wo)每年春节都在服务(wu)区和旅客(ke)一起度过，算一算今年已是第17个年头(tou)了。”

2008年5月(yue)1日(ri)，杭州湾跨海大桥正式建成通车，北岸服务(wu)区需要“拓荒者”。附近土生土长的海盐(yan)郑家埭人(ren)——郑连康(kang)，成为服务(wu)区保安班长。

郑连康(kang)被大家称(cheng)作“老黄牛”，他每天都比别(bie)人(ren)早起1个小时(shi)，全面巡查(cha)整个服务(wu)区，仔细排查(cha)污水站、配电室、水泵房(fang)等，确保没(mei)有(you)任何安全隐患，他才去食堂吃早饭，“早上要是不把服务(wu)区巡查(cha)一遍，饭都吃得不安心。”

消防灭火器好不好用(yong)？地上有(you)没(mei)有(you)垃(la)圾？公共设施是否有(you)故障或损坏？物业班组安全工作到(dao)不到(dao)位？进门处地垫铺没(mei)铺好……郑连康(kang)每天都要巡查(cha)四五次。

每到(dao)春节，郑连康(kang)放弃与(yu)家人(ren)团聚的机会，用(yong)坚守和付出，温暖着过桥人(ren)，为每一名旅客(ke)提供优质贴心的服务(wu)。

“每年春运是我(wo)们最忙的时(shi)候，南(nan)北两对服务(wu)区一共400多人(ren)，忙得脚(jiao)不沾地。为保障好今年春运，给旅客(ke)提供周全细致的服务(wu)，还增加了上百名临时(shi)工作人(ren)员。”郑连康(kang)说，大桥南(nan)岸服务(wu)区还有(you)免费吃年夜饭的活动(dong)，“这个活动(dong)已经坚持11年了，素不相识(shi)的人(ren)聚在一起过除夕(xi)，很有(you)意思，也很受司乘人(ren)员的欢迎。”

郑连康(kang)介(jie)绍，除了服务(wu)区，杭州湾跨海大桥中间的海天一洲景区从大年初一到(dao)初七，开展了美食七天乐、拓印红包、福来套(tao)圈圈等丰富多彩的活动(dong)，场场精彩且奖品多多，让八方来客(ke)吃得过瘾、玩得开心。

17年来，服务(wu)区保安工作对郑连康(kang)来说早已不是一份简单(dan)的工资收入，已然成了他的生活方式。前几年家里(li)拆迁，分了楼房(fang)，家人(ren)都劝他回家颐(yi)养天年，郑连康(kang)拒绝了。

郑连康(kang)说：“这么多年，大桥早已像我(wo)的孩(hai)子(zi)一样，我(wo)陪着它慢慢长大，它也陪着我(wo)渐渐老去。我(wo)这辈子(zi)，离(li)不开它了。”

（本报(bao)记者 严 冰整理）

潘旭涛制图