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这并非是电影情节,提供高效、便捷的退款服务,作为中国科技巨头之一,小时客服热线服务是不可或缺的一环。
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央广网北京2月22日消息(记(ji)者(zhe) 姜鹏)2月22日,坦克(ke)品牌旗下(xia)坦克(ke)400带来(lai)双动力车(che)型,其中坦克(ke)400 汽油版售价24.98万元,柴油版售价26.48万元,同时推(tui)出(chu)3000元抵10000元限时权益等六大好(hao)礼。
(厂商供图,央广网发)
事实上,坦克(ke)品牌从设(she)计之初就涵盖了汽油、柴油、混动等多动力版本,其中坦克(ke)400 Hi4-T以全新的机甲风格和硬(ying)核的越野实力,上市至今已突破6万辆。为了满足越野用户对燃油动力需求,坦克(ke)品牌顺势推(tui)出(chu)坦克(ke)400 2.0T汽油版和2.4T柴油版,满足用户多元化、多场景的用车(che)需求。
坦克(ke)400 汽柴油延续Hi4-T版都市机能美学的设(she)计理(li)念,将城市的几(ji)何建(jian)筑与机能风格融入车(che)身设(she)计中,突破了传统硬(ying)派越野车(che)设(she)计桎梏,科技感与力量感的创新融合,引领都市野性新风范,以棱角分明的机甲线条、赛博朋克(ke)风格灯组(zu),塑造“一(yi)眼即识”的视(shi)觉感。
核心的动力方面,坦克(ke)400汽油版搭载(zai)了2.0T+9AT黄金动力,2.0T高效发动机采用高效电控涡轮(lun)增压器、米勒循环(huan)技术、350bar汽油缸内直喷系(xi)统、缸盖集成排气歧管、两段式进气VVL、可变排量机油泵等技术,大幅提升燃油经济性;最大功(gong)率252马力(185kW),峰值扭矩(ju)380牛·米,匹配(pei)9AT变速箱,WLTC综合油耗9.85L/100km,兼顾城市通勤与重(zhong)度越野需求。
值得一(yi)提的是自(zi)主研(yan)发纵置的9AT变速器,其速比跨度达8.84,保证整车(che)的轮(lun)端扭矩(ju)需求与动力总成的动力输出(chu),最高传动效率达97%。9挡位速比分布更绵密,能够更好(hao)地让发动机工作在高效区间,可迅速切换挡位,降低行驶顿挫(cuo)感,带来(lai)平稳顺畅体验感;搭载(zai)CPA减震器,具有更出(chu)色的隔振减震效果。
而坦克(ke)400柴油版搭载(zai)2.4T全新一(yi)代(dai)高性能低油耗柴油发动机,压缩比16:1,最高热效率42.3%,最大净功(gong)率135kW,最大净扭矩(ju)480N·m(1500-2500),低转高扭特性(1500rpm爆发峰值扭矩(ju)),具有出(chu)色的动力连续性,时刻保证低速大扭矩(ju)输出(chu)。高海拔区域动力衰减大幅改善:在海拔4700米,最大扭矩(ju)可实现400N.m,做到起步加速强动力,满足高原爬坡场景。
同时,新车(che)匹配(pei)低压预热系(xi)统,电流更强,加热线圈温度3秒内可提升至1000℃以上,并保持900-1000℃范围(wei)60秒,采用同级领先的AGM大容量蓄电池,冷启动电流达850A,容量高达92Ah,同级领先;具备更高的电容稳定性、低温可靠性,配(pei)合优良的低压预热塞,即使-30℃也能迅速启动车(che)辆,可做到极(ji)寒启动迅速。
针对性NVH新车(che)也进行了优化,坦克(ke)400整车(che)层面采用10余处(chu)隔音材质,ANC主动降噪,发动机层面降噪三大维(wei)度降噪措施。柴油发动机单独进行7大降噪措施(凸轮(lun)轴并联结合+消隙(xi)齿轮(lun)、平衡轴后端齿圈驱动、机油泵内置链条驱动、正时系(xi)统优化设(she)计、高压油管减震设(she)计、被动降噪、规划零(ling)部件模态分布),使发动机本体达到优良的NVH性能关(guan)键零(ling)部件进行NVH专项优化。
坦克(ke)400柴油版WLTC综合油耗8.9L/百公里,原厂配(pei)备78L大油箱,满油状态下(xia)综合续航接近1000公里,长途穿(chuan)越不需额外补能。