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易秒借有限公司全国统一申请退款客服电话
2025-02-25 05:12:42
易秒借有限公司全国统一申请退款客服电话

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2月21日,国务院总理李强(qiang)主持(chi)召开国务院常务会议,审议通过《健全新能源汽(qi)车动力电池(shi)回收利用体系行动方案》(以下简(jian)称《行动方案》)。

会议指(zhi)出,当前我国新能源汽(qi)车动力电池(shi)已进入规模化退役阶段,全面提升动力电池(shi)回收利用能力水平尤为重要。

央(yang)视截图。

百万吨退役电池(shi)倒(dao)计时,处理不(bu)当或导(dao)致重金(jin)属污染

近(jin)年来,我国新能源汽(qi)车产业蓬(peng)勃发展,截至2024年底,全国新能源汽(qi)车保有量已达3140万辆。

然而,随着动力电池(shi)使用寿命的逐渐到(dao)期,退役电池(shi)的处理问题日益凸显。据中(zhong)商产业研究院预测,2025年我国退役动力电池(shi)将达到(dao)104万吨,2030年将达到(dao)350万吨。

需要注(zhu)意的是,这些退役电池(shi)若处理不(bu)当,不(bu)仅会造成钴、镍、锂等战略资源浪费,更可能导(dao)致重金(jin)属污染、电解(jie)液泄(xie)漏(lou)等环境风险。

《江(jiang)东(dong)时评(ping)》2021年一(yi)篇文章就指(zhi)出,“退役电池(shi)治理好了是‘宝藏’,治理不(bu)好是‘地雷(lei)’。1块20克质量的手机电池(shi),就能造成1平方公里土壤污染50年左(zuo)右。而动力电池(shi)容积更大,重金(jin)属含量更多,对环境的威胁可想而知。”

但值得关注(zhu)的是,当前回收体系仍(reng)存在明显短板。国务院发展研究中(zhong)心(xin)相关报告显示,截至2023年底,我国新能源汽(qi)车动力电池(shi)规范化回收率不(bu)足25%。退役电池(shi)大量流入非正规回收企业,流入“黑(hei)作坊”拆解(jie)。据媒体此前报道,这些“黑(hei)作坊”直接在室(shi)外空地上用液体浸泡(pao)电池(shi)放电,烟尘直排,导(dao)致安(an)全隐患(huan)突出、环境污染严重。

作为新能源汽(qi)车产业的重要一(yi)环,退役电池(shi)回收暗藏风险。如何避免新能源汽(qi)车“爆发式增长”带来“爆发式污染”,值得警惕(ti)。 新华(hua)社发

构建全生命周期溯源系统,给(gei)每块电池(shi)安(an)上“身份证(zheng)”

为应对动力电池(shi)退役高峰(feng),引导(dao)退役电池(shi)走向正规回收渠道,此次(ci)《行动方案》围绕全链条管理、法治化建设、标准引领等手段破解(jie)行业痛点,推动新能源汽(qi)车产业实现“绿色闭环”。

会议强(qiang)调,要强(qiang)化全链条管理,着力打通堵点卡点,构建规范、安(an)全高效(xiao)地回收利用体系,运用数字(zi)化技术加强(qiang)动力电池(shi)全生命周期流向监测,实现生产、销(xiao)售、拆解(jie)、利用全程可追溯。

这意味着,通过数字(zi)化技术,可以对动力电池(shi)的流向进行监测,从生产到(dao)销(xiao)售、再到(dao)拆解(jie)和利用,实现全程可追溯。这就像给(gei)每块电池(shi)安(an)装了一(yi)个“身份证(zheng)”,通过这个“身份证(zheng)”可以清楚地知道电池(shi)的来源、去向和使用情况,从而避免非法回收和资源浪费。

此前部分地区、企业已在探索新能源汽(qi)车电池(shi)的数字(zi)化管理。据此前媒体报道,2024年5月,中(zhong)汽(qi)中(zhong)心(xin)中(zhong)汽(qi)数据牵头组(zu)织宁德(de)时代、弗迪(di)、中(zhong)创新航等十余家(jia)行业龙头企业,发起了“中(zhong)国电池(shi)ID计划”,旨在构建动力电池(shi)全生命周期的数字(zi)化管理体系。该计划通过赋予动力电池(shi)唯一(yi)的“数字(zi)身份证(zheng)”,实现了从生产到(dao)回收利用的全生命周期数据追溯。2024年7月,相关企业在试(shi)点工作中(zhong)探索了数据交互和集成路径,取得了显著成果(guo)。

会议还指(zhi)出,要用法治化手段规范回收利用,制(zhi)定完善(shan)相关行政法规,加强(qiang)监督管理。

此外,要加快制(zhi)定修订动力电池(shi)绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准,以标准引领带动回收利用。

采写:南都记者王玮 发自(zi)北京

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