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说起现今世界军(jun)事工业强国，很多人自然会想(xiang)到安理会五个常任理事国和日本、以色列等国家，可是，在(zai)这几个耳(er)熟能详的军(jun)事工业强国之外，世界上还有一个军(jun)事工业能力非常强悍的隐形军(jun)事工业强国，这个国家就是瑞典(dian)。
瑞典(dian)地处欧洲北(bei)部，和俄罗斯隔(ge)海相望，受历史(shi)和现实(shi)因素影响，瑞典(dian)的忧患意识一直很强，军(jun)事工业发展也很积极(ji)，瑞典(dian)的国防工业规模在(zai)欧洲仅次于法英(ying)德意，排名(ming)第五。其(qi)中，瑞典(dian)萨博(bo)防务集团就是瑞典(dian)最著名(ming)的国防工业企业之一。
图为萨博(bo)公司logo，注意其(qi)鹰狮商标(biao)
瑞典(dian)洛马：萨博(bo)防务集团
萨博(bo)防务集团是瑞典(dian)国防工业的支柱，该集团成立于1937年，现今在(zai)全球防务公司的排名(ming)为第38位。萨博(bo)防务集团是一家综合性(xing)的防务公司，涉及领域很广，包(bao)括战斗(dou)机、预警机、反舰导弹、单(dan)兵(bing)无后坐力炮、水面作(zuo)战舰船等等。其(qi)中，单(dan)是被(bei)全世界欣赏(shang)认(ren)可的军(jun)事装备就包(bao)括很多种，比如(ru)被(bei)美国军(jun)队采购应用的古斯塔夫无后坐力炮，被(bei)泰(tai)国巴西等国引进采购的JAS39鹰狮战斗(dou)机，被(bei)日本最新的苍龙级常规潜艇引进采用的斯特林AIP技术等等。
萨博(bo)防务集团下属企业考库姆造船公司的哥斯兰级常规潜艇还是世界第一种不依赖(lai)空气(qi)推进、使(shi)用斯特林AIP技术的潜艇，斯特林AIP技术也属于萨博(bo)防务集团考库姆造船公司所有。考库姆造船公司另一个名(ming)牌就是世界著名(ming)的隐身护卫(wei)舰，维斯比级轻型护卫(wei)舰，该级舰的隐身化(hua)水平不低于美军(jun)最新的以隐身著称的朱姆沃尔(er)特级驱(qu)逐舰。
图为萨博(bo)2000预警机与“鹰狮”战斗(dou)机
此(ci)外，萨博(bo)防务集团参(can)与研发制造的萨博(bo)2000预警机也受到很多小国家的欢(huan)迎，欧洲著名(ming)的"神经元"无人机，萨博(bo)防务集团也是核(he)心参(can)与者之一，萨博(bo)防务集团负责"神经元"无人机项目25%的研发任务，包(bao)括整体设计、航电系统、动力系统以及机身制造等。
而据此(ci)，萨博(bo)防务集团就获得了"瑞典(dian)洛克希德马丁公司"的美誉，萨博(bo)防务集团研发制造的JAS39鹰狮战斗(dou)机也和美国洛克希德马丁公司研发的F16系列战斗(dou)机齐名(ming)，两者性(xing)能也不相上下。萨博(bo)防务集团也同样是世界著名(ming)的战斗(dou)机研发制造企业之一，早在(zai)上世纪五十年代，萨博(bo)防务集团就研发出世界级水平的萨博(bo)35喷气(qi)式战斗(dou)机。
早在(zai)上世纪五十年代，萨博(bo)就研发出世界级水平的萨博(bo)29圆桶战斗(dou)机和萨博(bo)35龙式战斗(dou)机，图为萨博(bo)29圆桶
萨博(bo)35“龙”与JAS39“鹰狮”
战斗(dou)机研发制造是萨博(bo)防务集团最早涉足(zu)的核(he)心业务之一，实(shi)际上萨博(bo)防务1937年成立时的名(ming)称就是"瑞典(dian)飞机有限(xian)公司"，是瑞典(dian)政(zheng)府因应第二次世界大战的空中威胁主导成立的飞机研发制造企业。成立之初的萨博(bo)防务只依照特许合约生产飞机，但到了成立第三(san)年，也就是1940年，初生的萨博(bo)就研发制造成功属于自己的战斗(dou)机，也就是萨博(bo)集团第一款战斗(dou)机、单(dan)发动机设计的萨博(bo)17战斗(dou)机/轰炸机/侦察机。
图为萨博(bo)17战斗(dou)机，起落架的设计十分特殊
在(zai)第二次世界大战结束、喷气(qi)式战机时代来临(lin)之后，萨博(bo)集团再次走在(zai)了很多国家前面，在(zai)上世纪五十年代初期(qi)，萨博(bo)集团研发成功瑞典(dian)第一型喷气(qi)式战斗(dou)机，正式拉(la)开瑞典(dian)萨博(bo)喷气(qi)式战斗(dou)机研发制造之路。这款喷气(qi)式战斗(dou)机是萨博(bo)29单(dan)发喷气(qi)式战斗(dou)机，代号"圆桶"。值(zhi)得一提的是，该机曾经参(can)与上世纪五十年代初亚太地区的局部大规模战争，且(qie)此(ci)战中萨博(bo)29的需求量还很大。1955年，萨博(bo)29以1000公里(li)每小时的速度打破当时的世界纪录。
曾经打破许多飞行(xing)记(ji)录的萨博(bo)29“圆桶”战斗(dou)机
在(zai)经过(guo)萨博(bo)17/18/29战斗(dou)机项目的锤炼之后，萨博(bo)集团的战斗(dou)机研发制造能力基本成熟，到了上世纪五十年代萨博(bo)29之后，萨博(bo)集团迅速开始了更先进喷气(qi)式战斗(dou)机的研发，这个研发项目的成果就是萨博(bo)35龙式战斗(dou)机。实(shi)际上在(zai)1949年，瑞典(dian)空军(jun)委(wei)员会就认(ren)为萨博(bo)29圆桶战斗(dou)机已经落后，并提出新的战斗(dou)机研发要求。
在(zai)当时，由于前苏联已经崛起为世界一极(ji)，和苏俄隔(ge)海相望又和前苏联一向不对付的瑞典(dian)自然感受到巨大压力。而面对前苏联巨大的军(jun)事优势和空中优势，瑞典(dian)空军(jun)就要求，新的战斗(dou)机必须(xu)能够拦截高空高速轰炸机，最大飞行(xing)速度不得低于 1.4 马赫。而在(zai)起降和维护条(tiao)件方(fang)面，瑞典(dian)空军(jun)的要求则(ze)更加苛刻，瑞典(dian)空军(jun)要求新的战斗(dou)机具备公路起降能力，防止机场被(bei)前苏联摧(cui)毁后完全丧失制空权(quan)。在(zai)维护性(xing)能方(fang)面，瑞典(dian)空军(jun)要求，新的战斗(dou)机"构造不能过(guo)于复杂、易于维护、价格低廉、操纵(zong)简单(dan)，总(zong)之就是要求在(zai)战时能够最大程(cheng)度上的保持(chi)战斗(dou)力，一切的设计要围绕恶劣的战争环境"。
为应对苏联威胁，瑞典(dian)方(fang)面要求新战机具备公路起降能力，图为正在(zai)公路上滑(hua)跑的萨博(bo)35
1955年10月25日，萨博(bo)35原型机首飞，原型机使(shi)用一台(tai)英(ying)国发动机。在(zai)随(sui)后的试(shi)飞中，萨博(bo)35最大飞行(xing)速度达到1.4马赫。但是，在(zai)投产之后，由于前苏联已经开始超音速轰炸机项目（后来的图22超音速轰炸机），瑞典(dian)空军(jun)又提高了萨博(bo)35的速度指标(biao)，要求萨博(bo)35最大飞行(xing)速度需要达到1.8马赫。1958年，萨博(bo)35A试(shi)飞成功，这次试(shi)飞标(biao)志着萨博(bo)35A的批量生产开始，新的萨博(bo)35使(shi)用一台(tai)瑞典(dian)RM6B发动机。萨博(bo)35采用双三(san)角中单(dan)翼设计，内翼前后掠角为80度，外翼前后掠角为57度，全金(jin)属结构。
椭圆形的进气(qi)口在(zai)当时来说也是一种创新，图为萨博(bo)35“龙”正在(zai)滑(hua)跑
萨博(bo)35空重超过(guo)7吨，最大起飞重量15吨，属于典(dian)型的单(dan)发中轻型战斗(dou)机，该机载(zai)弹量最大4.5吨，整体设计性(xing)能还算(suan)不错，还采用了翼身融合设计。该机还出口到多个国家，其(qi)中丹麦采购了51架，芬兰采购了48架。萨博(bo)35看(kan)上去显得笨重不太灵活，但实(shi)际上双三(san)角翼的设计布(bu)局使(shi)该机拥有非常不错的近距离格斗(dou)性(xing)能。
图为萨博(bo)35“龙”式战斗(dou)机剖面图
萨博(bo)35整体性(xing)能可圈可点，是一款非常成功的早期(qi)型中轻型战斗(dou)机。但是，到了上世纪七十年代末期(qi)，萨博(bo)35龙式战斗(dou)机的性(xing)能就显得落后了，为此(ci)，瑞典(dian)又提出了新的战斗(dou)机研发项目，这个项目的成果就是JAS39鹰狮战斗(dou)机。
“鹰狮”战斗(dou)机，采用鸭式布(bu)局，大量使(shi)用复合材料，图为飞行(xing)状态的JAS39“鹰狮”战斗(dou)机
JAS39鹰狮战斗(dou)机是一款三(san)代技术标(biao)准、多用途(tu)中轻型战斗(dou)机，瑞典(dian)一开始就要求该机具备多用途(tu)能力和空中优势能力，该机的名(ming)称甚至都是战斗(dou)、攻击、巡逻多用途(tu)战斗(dou)机。JAS39鹰狮战机采用了萨博(bo)37雷式战斗(dou)机验证过(guo)的鸭式布(bu)局设计，整个项目1980年开始，1988年原型机首飞。但是，在(zai)试(shi)飞过(guo)程(cheng)中，这款战斗(dou)机的第一架原型机和第二架量产机都因故坠(zhui)毁，1996年JAS39鹰狮战斗(dou)机开始列装瑞典(dian)空军(jun)作(zuo)战单(dan)位。
图为“鹰狮”战斗(dou)机发动机特写
JAS39鹰狮战斗(dou)机采用鸭型翼（前翼）和三(san)角翼组合而成近距耦合鸭式布(bu)局，大量采用复合材料，该机同样具备不错的起降性(xing)能。鹰狮战斗(dou)机航电系统性(xing)能也非常突出，采用全权(quan)限(xian)电传飞控系统。该机主要使(shi)用美国F404系列发动机，最新的鹰狮E型改(gai)用性(xing)能更好的F414系列发动机。
“鹰狮”作(zuo)战半径(jing)只有800公里(li)左右(you)，但具备空中加油能力，图为正在(zai)空中加油的JAS39“鹰狮”战斗(dou)机
JAS39鹰狮战斗(dou)机空重只有6.6吨，同样采用单(dan)发设计，最大起飞重量只有14吨，最大飞行(xing)速度2马赫，作(zuo)战半径(jing)只有800公里(li)，整体性(xing)能非常不错，最新的鹰狮E型性(xing)能更高，甚至使(shi)用了部分五代战斗(dou)机的设计和技术。JAS39鹰狮战斗(dou)机是目前世界最畅销的中型战斗(dou)机之一，该机整体性(xing)能和美国的F16系列战斗(dou)机不相上下，泰(tai)国和巴西都采购应用了鹰狮战斗(dou)机，其(qi)中巴西引进了最新的鹰狮E型。
与萨博(bo)35一样，JAS39“鹰狮”战斗(dou)机同样具备公路起降能力
图为萨博(bo)JAS39“鹰狮”战斗(dou)机剖面图
独特的战斗(dou)机研发思路
从以上就可以看(kan)出，瑞典(dian)萨博(bo)防务的战斗(dou)机研发制造能力还是非常强悍的，最新的JAS39鹰狮战斗(dou)机就是目前世界最受欢(huan)迎的中轻型战斗(dou)机之一，很多国家都对该机兴趣浓厚。而且(qie)，根据公开的信息显示，萨博(bo)集团似乎有意发展舰载(zai)版鹰狮战斗(dou)机，很可能是为了争夺印(yin)度的订(ding)单(dan)。但是，萨博(bo)防务研发的战斗(dou)机也有一些(xie)缺陷。
比如(ru)苛刻的起降要求，较(jiao)短的航程(cheng)，以及从未改(gai)变的单(dan)发设计等，而且(qie)，由于属于西方(fang)集团，萨博(bo)防务战斗(dou)机还大量采用其(qi)他西方(fang)国家的部分子系统，比如(ru)鹰狮战斗(dou)机最重要的发动机就使(shi)用美国F404/414系列，而这一点对于瑞典(dian)自然没(mei)问题，但对于其(qi)他国家就未必了。
“龙与鹰狮”图为萨博(bo)35战斗(dou)机与JAS39战斗(dou)机编队飞行(xing)
因此(ci)来说，瑞典(dian)萨博(bo)防务的战斗(dou)机还是有一些(xie)优势的，在(zai)性(xing)能方(fang)面尤其(qi)如(ru)此(ci)，但萨博(bo)战斗(dou)机终究(jiu)还是为瑞典(dian)开发的作(zuo)战装备，瑞典(dian)空军(jun)不太需要的一些(xie)性(xing)能，比如(ru)较(jiao)大的航程(cheng)，其(qi)他国家就未必不需要。只不过(guo)，对于一些(xie)中小国家来说，萨博(bo)防务集团的中型战斗(dou)机还是很有市场的，比如(ru)经济条(tiao)件有限(xian)、国土面积有限(xian)、还需要高端战斗(dou)机的国家空军(jun)就很适合使(shi)用瑞典(dian)的中型先进战斗(dou)机。（CMN）