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导读
当前，世界处于百年未有之(zhi)大变局。中国始终坚定做世界和平(ping)的建(jian)设(she)者，全球发展的贡献者，国际秩序的维护者。
与此同时，个别国家出于地缘政治的考虑，动不动就挥舞“反倾销”“反补贴”的大棒，用“去风险”“产能(neng)过剩”等不合逻辑、违背市场规则的叙事说事，打压中国企业(ye)，遏制(zhi)中国发展。
中国日报起底工作室(shi)实地走访(fang)大城小(xiao)镇，采访(fang)多名顶级专家学者与国内(nei)企业(ye)家，推出系列纪(ji)录片《世界变局与中国应对》。上集《逆流而上》揭穿(chuan)美国等西方国家炮制(zhi)“产能(neng)过剩”、大搞“脱钩(gou)断链”的套路和逻辑，探索变局之(zhi)下的应对策略与出路。
1. 中国真的“产能(neng)过剩”吗？
近年来，中国新能(neng)源(yuan)产业(ye)快速发展，助(zhu)力全球绿色低(di)碳转型。中国电动汽(qi)车(che)物美价廉，受到多国消费者喜(xi)爱。
然而，美欧不断炒作“产能(neng)过剩”概念，用来指责中国的贸易行为，不断对中国商品加征(zheng)高(gao)额关税。其中，首当其冲(chong)的经常是(shi)中国的电动汽(qi)车(che)。
中国，真的“产能(neng)过剩”吗？
吉利控股(gu)集团海外公关总监阿什·萨克利夫表示，“产能(neng)过剩”这个词并不符合吉利的现状，他们甚至可以说是(shi)“产能(neng)不足”，因为中国消费者对于电动汽(qi)车(che)的需求，空前高(gao)涨。
"Overcapacity", I would say it doesn't really apply to Geely right now. We can say that we're under capacity because Chinese consumer demand for EVs is at an all time high.
国际能(neng)源(yuan)署也指出，到2030年，电动汽(qi)车(che)需要有4500万(wan)辆，才(cai)能(neng)实现气候目标。中国2024年的电动汽(qi)车(che)产量是(shi)1000万(wan)辆，只占该目标的22%，即使保持高(gao)增长速度，到2030年也不太可能(neng)“产能(neng)过剩”。
The IEA states 45 million EVs are needed by 2030 to meet climate goals. China's 2024 EV output is 10 million, just 22 percent of the target. Even with rapid growth, "overcapacity" by 2030 seems unlikely.
不仅如此，事实上，中国的商品出口比例，远低(di)于西方国家。近80%的德国汽(qi)车(che)和50%的日本汽(qi)车(che)都出口到其他国家，而2023年中国出口的电动汽(qi)车(che)只有12.7%，更不用说80%的美国制(zhi)造芯片和大多数波音和空客飞机(ji)都在全球销售。相比起来，究竟谁才(cai)是(shi)“产能(neng)过剩”呢？
“美国政府滥(lan)用了(le)‘产能(neng)过剩’一(yi)词。”马来西亚前交通部长翁诗杰认为，“美国是(shi)什么意思？如果(guo)某个国家将多余(yu)的产能(neng)向其他国家出口，就是(shi)‘产能(neng)过剩’？难道(dao)说，每个国家都只能(neng)生(sheng)产恰好满(man)足国内(nei)市场需求量的产品吗？如果(guo)这样的话，也就不存在什么全球贸易了(le)。”
I would say Washington has abused the word "overcapacity". What do you mean when you say that the export of the surplus production to other countries is considered "overcapacity"? Do you mean to say that each and every country is only allowed to produce exactly what you need for domestic market? If that's the case, then virtually, there is no global trade at all.
关税不断上升，给全球应对气候挑战所作的努力带(dai)来了(le)严(yan)峻影响。清华大学苏世民(min)书院(yuan)院(yuan)长薛澜称，关税不断上升，特别是(shi)针对电动汽(qi)车(che)和各种科技产品，而这些产品其实有助(zhu)于应对气候变化问题。这真的很荒谬，人们也担心这种政策会影响全球应对气候变化的努力。
The rising tariff, particularly on the EVs and these technologies which actually can help to address the climate change problem, are really, I think, ridiculous. And also I think that people worry about how this kind of policy will have an impact on the global effort to address climate change.
吉利控股(gu)集团海外公关总监阿什·萨克利夫表示，中欧之(zhi)间(jian)的合作只会惠(hui)及双方的消费者，归根结底并不存在什么威胁。而为高(gao)额关税买单的，最终也只能(neng)是(shi)消费者。
不过即便面临不利条件，中国的汽(qi)车(che)依旧保持着很强的竞争优势。
“我认为中国车(che)企有很强的竞争力，即便在加征(zheng)关税后仍是(shi)如此。那么为什么价格(ge)这么低(di)呢？规模化生(sheng)产。效(xiao)率就在于大规模工业(ye)生(sheng)产能(neng)力，我认为这一(yi)点任何其他国家都难以复制(zhi)。”阿什·萨克利夫说。
I would say the proposition is very strong from Chinese car companies even after tariffs. So why is it so cheap? Scale, the scale. The efficiency in the industrial footprint is massive, and I don't think this can be repeated in any other country.
为了(le)了(le)解欧洲(zhou)消费者对于中国电车(che)最真实的反应，起底工作室(shi)还开着中国电车(che)来到了(le)欧洲(zhou)街头。从丹麦到意大利，中国电车(che)都引(yin)来了(le)当地市民(min)的围观。一(yi)位来自瑞典的小(xiao)哥在试驾后提到，中国电车(che)开起来感觉很不错，欧洲(zhou)对中国以及中国产品的针对，更多的是(shi)来自“我们对于你们经济发展感到嫉妒(du)”。
2. 为何要炮制(zhi)“产能(neng)过剩”概念？
既然“产能(neng)过剩”不是(shi)真的，为什么我们还会一(yi)再听到这样的说法？
起底工作室(shi)追溯(su)来源(yuan)，发现西方官员和媒体在有组织地炒作“产能(neng)过剩”一(yi)词，其中的代表是(shi)美国时任财(cai)政部长珍(zhen)妮(ni)特·耶伦。尽管她是(shi)一(yi)名科班出身的经济学家，但她的种种主张却充满(man)了(le)政治动机(ji)。
2024年3月，耶伦开始在不同场合反复提及“产能(neng)过剩”一(yi)词，并且还在中国访(fang)问期(qi)间(jian)以“产能(neng)过剩”为由指责中国新能(neng)源(yuan)产业(ye)。当年5月，美国便立即加征(zheng)了(le)对华新能(neng)源(yuan)产品的关税。
多位学者指出，愈来愈高(gao)的关税背后体现的是(shi)美国在各个领域的恐慌情绪——中国的崛起在美国引(yin)发了(le)国家安全和生(sheng)活方式(shi)的恐慌。美国现实主义学派(pai)学者米尔斯海默提到，一(yi)场安全竞争正在两(liang)国之(zhi)间(jian)展开，其中既包括军(jun)事层面，也包括经济层面。所以美国要对中国进行制(zhi)裁，就像20年前对日本做的那样。
清华大学国际关系研究院(yuan)院(yuan)长阎学通表示：“美国政客的问题在于，他们想(xiang)要保持美国的全球领导地位，他们因为中国的崛起而指责中国，因为美国无法再像以前一(yi)样享受霸权地位。”
The problem for some American politicians is that they want to maintain America's global leadership. They blame China, for China's growth making America no longer enjoy that kind of dominating position.
“美国的跨国公司(si)在全球赚(zuan)取财(cai)富，但这些钱并没有完全流回美国，这滋长了(le)（人民(min)的）不满(man)情绪。”全球化智库理事长王辉耀讲道(dao)。“特别是(shi)在‘铁锈地带(dai)’的一(yi)些州，他们感到自己被忽视，他们一(yi)直在失(shi)去福利，这种情绪累积成了(le)愤怒，最终指向了(le)政客。而这些政客为了(le)转移(yi)民(min)众的仇恨(hen)，就找到了(le)替罪羊(yang)，也就是(shi)中国。”
The US multinational companies are making a fortune worldwide. And then the money probably is not really all coming back to the US. So there's a lot of sentiment for the people in the West or Rust Belt states, that they feel they've been neglected, they've been losing the benefits and then the anger turns onto the politicians. Then the politicians wants to transfer the anger and they have a scapegoat, which is China.
国内(nei)严(yan)重的中产阶层危(wei)机(ji)以及政策的无能(neng)，加之(zhi)对于中国崛起的恐慌，使得美国执着地去全球化，即便与中国合作也为美国带(dai)来了(le)利益。正如新加坡前外交部长杨荣文所说，如果(guo)没有从中国进口的商品，美国国内(nei)的通货膨胀只会更难控制(zhi)。
这种敌意体现了(le)一(yi)种“零和博弈”思维：如果(guo)你赢了(le)，就是(shi)我输了(le)。
“事实并非如此。”乔治·布什美中关系基金会创始人、主席尼尔·布什说。“你赢了(le)，我也可以赢；我赢了(le)，你也赢了(le)。每个人都能(neng)成为赢家，有一(yi)种情形，就是(shi)我们可以双赢。”
It's kind of a zero-sum game. If you win, we lose. That's not true. If you win, we win. If we win, you win. Everybody wins. There's a scenario out there, where we both can win.
3. 面对打压，中国企业(ye)家们怎么看(kan)？
起底工作室(shi)走访(fang)了(le)东南沿(yan)海的企业(ye)，受到之(zhi)前贸易战影响的企业(ye)家们，又(you)怎么看(kan)待当前的局势呢？
在中国的电动汽(qi)车(che)崛起之(zhi)前，“产能(neng)过剩”一(yi)词曾被用于指责中国的太阳能(neng)产业(ye)。“全球每八块太阳能(neng)板中，就有一(yi)块是(shi)由晶科能(neng)源(yuan)生(sheng)产的。”晶科能(neng)源(yuan)股(gu)份有限公司(si)全球副总经理钱晶认为。“对于西方企业(ye)来说，想(xiang)要追赶上中国企业(ye)已经很难了(le)，所以他们才(cai)会推动自己的政府、或是(shi)游(you)说自己的政府增加贸易壁(bi)垒和贸易限制(zhi)，并对中国企业(ye)施加制(zhi)裁。”
It's very, very hard for Western companies to catch up with Chinese companies. That's why they push their governments or they lobby their governments to place trade barriers, restrictions, sanctions on Chinese companies.
不过钱晶称，这样的挑战，并不会削弱(ruo)中国企业(ye)的竞争力。
福安市国恒工贸有限公司(si)是(shi)一(yi)家生(sheng)产销售按(an)摩椅的企业(ye)，现在在海外也销量不错。但总经理叶文辉也经历了(le)低(di)谷，2018年中美贸易战让他在一(yi)夜之(zhi)间(jian)几乎倾家荡产。
“2018年的时候，还有一(yi)波清退线上的电商卖家，亚马逊(xun)卖家。当时我们是(shi)在做耳温枪(qiang)、体温计，我们当时做到整(zheng)个行业(ye)的头部，大概有15个店铺(pu)。在一(yi)夜之(zhi)间(jian)全部给我们冻结掉，差(cha)一(yi)点就破产了(le)，倒闭了(le)。我们从来没想(xiang)过会因为政治因素，让我们的经营出问题，而且还是(shi)这么针对性的。”
叶文辉也谈到了(le)这件事带(dai)来的启发，称大部分(fen)企业(ye)都有在思考这个问题，一(yi)定要加强灵活性、弹性，不要被任何事情给局限住。
在福建(jian)福安，有一(yi)家“一(yi)亿美金俱乐部”，成员都是(shi)像叶文辉一(yi)样的小(xiao)企业(ye)家。对于美国关于中国“产能(neng)过剩”“抢饭碗”的指责，一(yi)些声音认为，这不是(shi)中国的问题，中国没有“产能(neng)过剩”，做到物美价廉并没有错。
福建(jian)康威针纺有限公司(si)总经理王晓光表示，美国仅仅觉得中国企业(ye)在“卷”价格(ge)，却从未想(xiang)过去“卷”服务跟“卷”品质。如果(guo)美国产品的品质超出中国很多，为什么美国工人还会失(shi)业(ye)呢？
“我们缺订单呢，哪里还是(shi)‘产能(neng)过剩’？我们想(xiang)要订单砸来。”在场有的企业(ye)家笑(xiao)称。如今的他们还在“卷”运营、“卷”技术(shu)、“卷”团队，称自己越“卷”越有干劲，大家在一(yi)起才(cai)能(neng)把蛋(dan)糕做大。
如今，特朗普再次就任美国总统。面对未来的风险与挑战，大家乐观地说道(dao)：
“不怕！（已经）打过一(yi)次了(le)，（我们）打不倒！”
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