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奥特曼传奇英雄电有限公司全国统一客服电话
2025-02-24 05:46:27
奥特曼传奇英雄电有限公司全国统一客服电话

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2月21日,国务(wu)院常务(wu)会(hui)议审议通(tong)过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系(xi)行动方案》。会(hui)议指出,当前我(wo)国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段,全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。

动力电池回收市场规模有(you)多大?

我(wo)国新能源汽车电池进入规模化退役阶段,那么,退役就等于报废吗?新能源车旧(jiu)动力电池如(ru)何变废为宝?首先(xian)来了(le)解一下,动力电池回收市场规模到(dao)底(di)有(you)多大?

近年来,我(wo)国新能源汽车产业快速发展,数据显示,截至2024年底(di),我(wo)国新能源汽车保有(you)量达3140万辆,动力电池装车量多年全球领先(xian)。随着动力电池退役量逐年上升,其回收利用备受关注(zhu)。有(you)报告预(yu)计,到(dao)2030年,动力电池回收市场规模将突破千亿元。

动力电池回收利用包(bao)括哪(na)些方式?

如(ru)此大规模的“退役”电池,该如(ru)何安全高效(xiao)地回收利用呢(ne)?

专(zhuan)家表示,目前对动力电池的回收利用主要包(bao)括梯次利用和再生利用两(liang)大类。当电池容量衰减至额(e)定容量的80%以下时,动力电池就不适用于电动汽车上,需要回收处理(li)。其中:

当电池电量在50%到(dao)80%之间的,会(hui)进行梯次利用,也就是将已退役的动力电池拆解重组后,做成应急电源、储能设备等,继续服役。

如(ru)果电池容量衰减到(dao)40%以下,就会(hui)进行拆解、破碎等处理(li),提取电池中的钴、镍(nie)、锂(li)等金属原材料,循环再造新电池。

在上海老港工业园区,记者来到(dao)了(le)国内首条自主研发的智能化新能源汽车拆解线。在这里每辆车进厂后都会(hui)通(tong)过滑轨自动运输,并且通(tong)过传感器被自动定位。

上海新金桥(qiao)环保汽车拆解分公司总经理(li) 石生东:这台新能源汽车拆解完成后,核心部分有(you)两(liang)部分,一部分是锂(li)电池,还有(you)一部分是电控系(xi)统,整(zheng)个锂(li)电池和电控系(xi)统占(zhan)到(dao)整(zheng)车拆解价值的50%以上。

这些拆下来的退役动力电池会(hui)送(song)到(dao)电池回收企业进行资源回收,在这里可以把动力电池通(tong)过化学方法(fa)提取出再生材料,其中,镍(nie)、钴、锰的回收率达到(dao)了(le)99.6%,锂(li)的回收率达到(dao)91%。这些回收材料可以重新制备成动力电池的正极材料,应用在新电池上,真正实(shi)现了(le)电池资源从哪(na)里来到(dao)哪(na)里去。

动力电池回收利用

如(ru)何“吃干榨净”?

废旧(jiu)动力电池的回收利用,如(ru)何才能“吃干榨净”?这方面有(you)什么标准和规范吗?去年12月,工业和信息化部发布新版的新能源汽车废旧(jiu)动力电池综合利用行业规范,完善回收和综合利用体系(xi),促(cu)进安全高效(xiao)循环利用。

在新规范条件中,重点聚焦四方面内容:

一是优化技术指标体系(xi)。将冶炼过程锂(li)回收率的技术指标由(you)不低(di)于85%提高至不低(di)于90%,新增破碎分离后的电极粉(fen)料回收率不低(di)于98%、杂质铝含量低(di)于1.5%等技术指标。

二(er)是更新完善标准规范。增补(bu)《车用动力电池回收利用 拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等新能源汽车废旧(jiu)动力电池拆解、编码标准。

三是新增电动自行车锂(li)离子(zi)电池相关要求。明(ming)确梯次利用电池不得用于电动自行车、再生利用企业应当兼顾处理(li)电动自行车废锂(li)离子(zi)电池等要求。

废旧(jiu)动力电池有(you)可能修复吗?

随着科(ke)技的发展,未(wei)来废旧(jiu)电池有(you)可能修复吗?还真的能。日前,复旦大学科(ke)研团队发布研究(jiu)成果,可以对锂(li)电池进行精(jing)准治疗,让废旧(jiu)电池重获新生。

为了(le)应对锂(li)电池老化、衰减等问题(ti),复旦大学科(ke)研团队通(tong)过研究(jiu)发现,电池的“寿命”其实(shi)和人体健康类似,问题(ti)往往集中在某个核心部件,也就是活性锂(li)离子(zi)。如(ru)果能精(jing)准补(bu)充(chong)损失的锂(li)离子(zi),就能大大延长电池的使用时间。基于这个想(xiang)法(fa),团队开发了(le)一种像“药物”一样的锂(li)载体分子(zi),可以通(tong)过注(zhu)射的方式补(bu)充(chong)电池中的锂(li)离子(zi)。

复旦大学高分子(zi)科(ke)学系(xi)、研究(jiu)团队成员 高悦:我(wo)们的技术可以实(shi)现精(jing)准治疗, 使得它在使用之后还能够恢复到(dao)初始(shi)的状态。对于一个商(shang)用的磷酸铁锂(li)电池,按照以往来说,它在使用2000次之后就会(hui)容量衰减、报废。我(wo)们有(you)了(le)这项(xiang)技术之后,可以让它在使用12000次之后,还能保持接近于你初始(shi)拿到(dao)这个电池的健康状态。

那么,这个像“药物”一样的锂(li)载体分子(zi)是怎么找出来的呢(ne)?科(ke)研团队利用人工智能技术结(jie)合化学知识,将分子(zi)结(jie)构和性质数字化,通(tong)过引入有(you)机化学、材料工程技术等方面大量的关联知识,构建数据库(ku),在多次实(shi)验后获得了(le)这种新的锂(li)离子(zi)载体分子(zi)。

复旦大学高分子(zi)科(ke)学系(xi)、研究(jiu)团队成员 高悦:这种分子(zi)修复商(shang)用电池的效(xiao)果非常好,成本也非常低(di),它还可以帮助开发新的绿色电池。

目前,这项(xiang)技术已经通(tong)过多种电池的测试,并与国际顶尖电池公司展开合作,希(xi)望能尽快应用到(dao)实(shi)际生活中。

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