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2月21日，中国汽(qi)车产业(ye)迎(ying)来一场重大变局！上汽(qi)集团股份有限公(gong)司与华为终端有限公(gong)司正式签(qian)署深(shen)度合作协议，双方将在产品定(ding)义(yi)、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略协同，共同打造全新一代新能源智(zhi)能汽(qi)车，为用户带来更智(zhi)能、更高(gao)效、更安全的出行体验(yan)。
此次签(qian)约(yue)仪式上，上汽(qi)集团董事长(chang)王晓秋与华为常(chang)务董事、终端BG董事长(chang)、智(zhi)能汽(qi)车解决(jue)方案BU董事长(chang)余承东共同见证了历史性一刻(ke)。上汽(qi)集团总裁贾健旭与华为终端智(zhi)选车业(ye)务部总裁汪严旻分别代表双方签(qian)约(yue)，标志(zhi)着这(zhe)家(jia)中国最(zui)大汽(qi)车集团正式牵手(shou)全球领先的ICT企业(ye)，共同探索智(zhi)能汽(qi)车的新未来。
华为“第五界”来了！上汽(qi)告别“灵魂论”
值得注(zhu)意的是，曾经坚守(shou)“灵魂论”的上汽(qi)，如今迈出了关键一步，开始拥抱华为智(zhi)能化技(ji)术。这(zhe)不仅(jin)是两家(jia)巨头的合作，更意味着中国汽(qi)车产业(ye)在智(zhi)能化转型的关键节点，头部车企与科技(ji)企业(ye)的深(shen)度融合已(yi)成为行业(ye)大势。
从(cong)商标注(zhu)册信息来看，上汽(qi)集团在1月中旬已(yi)申请“尚界”“上汽(qi)尚界”等多个商标，涵盖(gai)运输工具(ju)、机械设(she)备(bei)、广告销售等领域，与汽(qi)车产业(ye)高(gao)度相关。而华为在2023年已(yi)申请了“尚界”商标，这(zhe)一细节让外界猜测，上汽(qi)与华为的合作，可能催生出“第五界”智(zhi)能汽(qi)车品牌。
此前，华为鸿蒙智(zhi)行已(yi)经联合赛力斯、北汽(qi)、奇瑞、江(jiang)淮四家(jia)合作伙伴，推出了问界、享界、智(zhi)界、尊界四个“界字(zi)系”品牌，完成了从(cong)中高(gao)端到(dao)超高(gao)端的全方位布局。若上汽(qi)加入(ru)，或将诞生全新“界字(zi)系”车型，形成“第五界”，进一步完善鸿蒙智(zhi)行的产品生态。
长(chang)期以来，华为在智(zhi)能汽(qi)车领域主要(yao)采(cai)用三种合作模式：一是零部件供应商模式——向车企提供智(zhi)能驾驶、智(zhi)能座舱、激光雷达等核心(xin)零部件；二是Huawei Inside（HI）模式——为车企提供全栈(zhan)智(zhi)能汽(qi)车解决(jue)方案，如阿维塔（长(chang)安）、极狐（北汽(qi)）等品牌采(cai)用该(gai)模式；三是鸿蒙智(zhi)行（智(zhi)选车）模式——华为深(shen)度参与整车研发、生产，并(bing)提供销售渠道支持，如问界、智(zhi)界等品牌。
然而，市场普遍认为，上汽(qi)与华为的合作可能跳(tiao)脱现有模式，开创全新模式。例(li)如，上汽(qi)不仅(jin)可能采(cai)用华为智(zhi)能汽(qi)车技(ji)术，还可能在资本层(ceng)面对华为智(zhi)能汽(qi)车业(ye)务子公(gong)司——引望智(zhi)能进行战略投资，加深(shen)双方在新能源智(zhi)能汽(qi)车领域的绑定(ding)。
打破旧(jiu)格局！中国汽(qi)车智(zhi)能化竞速升级(ji)
此次合作不仅(jin)仅(jin)是上汽(qi)和华为的双赢，也意味着中国汽(qi)车产业(ye)正加速迈入(ru)智(zhi)能化、网联化的深(shen)水区。数据显示，在2024年全年，鸿蒙智(zhi)行全系车型实现销量44.5万辆。而在2025年，鸿蒙智(zhi)行“四界”将挑战100万辆的销售目标。由此也足见中国消费者对智(zhi)能汽(qi)车的强烈需求。
在此背景下，上汽(qi)的加入(ru)将为鸿蒙智(zhi)行体系注(zhu)入(ru)更强大的制造能力和市场影响力，双方的结合不仅(jin)推动中国智(zhi)能电动车产业(ye)升级(ji)，也将进一步挑战特斯拉、比亚迪(di)等全球新能源车巨头的市场格局。
余承东此前曾表示：“想合作的厂(chang)家(jia)很多，但精力有限，暂时只能合作四家(jia)。”如今，上汽(qi)的强势加入(ru)，打破了这(zhe)一限制，也预示着鸿蒙智(zhi)行的开放性。未来，“界字(zi)系”或许不止(zhi)五个，更多智(zhi)能汽(qi)车品牌可能在这(zhe)一生态中诞生。
从(cong)传统燃(ran)油车时代到(dao)电动化时代，再到(dao)如今的智(zhi)能化时代，中国汽(qi)车产业(ye)的竞争(zheng)已(yi)经驶入(ru)下半场。智(zhi)能电动汽(qi)车不仅(jin)比拼续航和动力，更是比拼智(zhi)能化、软件定(ding)义(yi)能力以及生态整合力。
上汽(qi)与华为的深(shen)度合作，不仅(jin)标志(zhi)着双方战略方向的重大调整，也释放出一个信号——“灵魂论”已(yi)成为过去式，智(zhi)能化才是未来的真正赛点。 在这(zhe)场竞逐全球智(zhi)能汽(qi)车市场的赛道上，谁能抢先定(ding)义(yi)未来？值得拭(shi)目以待！
采(cai)写：南都·湾财社(she)记者 程洋