回(hui)眸2024年，广西高速公路通车里程破万公里、实(shi)现(xian)“市市通高铁”、平陆(lu)运河初展雄姿……广西交通交出的亮眼成绩单，不断擦亮交通强区建设底色(se)。

一年春作首，攻坚竞(jing)争先。

从漓江之滨到北部湾(wan)畔(pan)，从施工一线(xian)到保畅现(xian)场(chang)，从运输服务(wu)到执法巡查，全区交通运输系统全体干部职工深刻领会全区交通运输工作会议精神，把思想和行动迅速统一到部署要求上来，坚持“实(shi)干为要、创新为魂，用业绩说话、让人民评价”，求真务(wu)实(shi)、真抓(zhua)实(shi)干，以(yi)钉钉子精神狠抓(zhua)落实(shi)、建功立业，推动交通强区建设加(jia)速跑(pao)。

1 加(jia)快实(shi)现(xian)“人享其行、物畅其流”

八桂大地，大道通衢。

2月15日上午，南宁东站，最高运行时速350公里的G5503次动车组列(lie)车呼啸驶(shi)出，约48分钟后，抵达(da)193公里外广西最大的侨乡玉林市。

历经4年多建设，作为连(lian)接北部湾(wan)经济区和粤港澳大湾(wan)区快速客(ke)运通道的重要组成部分，南珠高铁南玉段建成通车，加(jia)速广西“东融”的步伐，推动广西北部湾(wan)经济区和粤港澳大湾(wan)区“两湾(wan)联(lian)动”，给广西带来重大发展机遇。

“高铁开通后，南宁与玉林间铁路最快通行时间由1小时44分钟缩短至48分钟，为沿线(xian)人民群众提(ti)供了更便捷的出行方式，也(ye)为玉林园区招商、产业招商带来了新机遇。”玉林市玉商总会常务(wu)副会长陈少佳表示，玉林是中(zhong)国第三大中(zhong)草药专业市场(chang)和中(zhong)国最大的香料交易中(zhong)心，高铁通车为全国客(ke)商前(qian)来玉林提(ti)供了更便捷的通道，也(ye)为当地的中(zhong)草药、香料产业发展注(zhu)入新动能。

从群山阻隔到山海相连(lian)，南珠高铁南玉段建成通车是这十余年来广西高铁建设发展的生(sheng)动缩影。

从广西第一条高铁——衡柳铁路开通运营开始，广西高铁从无到有，进入突飞猛进的建设阶段。截至2024年底，11条高铁相继开通运营，全区所有设区市通达(da)高铁，高铁运营里程突破2400公里，铁路网络总规模接近(jin)6000公里，建成了高质量的“1—3—6小时高铁交通圈”。

与此(ci)同时，高速公路与高速铁路并驾齐驱、飞速发展，两者共同构建起横贯东西、纵贯南北的陆(lu)路运输大通道。

融水是全国最早成立、广西唯一的苗族自治县，民族风情浓郁(yu)，旅游资源丰富。长期以(yi)来，由于被重重大山阻隔，融水山区腹地四(si)个乡镇的一众景点“养在(zai)深闺人未(wei)识”。“游客(ke)进来难、留住难、消费更难”成为当地的无奈。

如今，崭(zhan)新的高速公路如巨龙般穿行于融水青山绿水间。从此(ci)，山不再高，海不再远。

融水苗族系列(lie)坡会群被列(lie)入第一批国家级(ji)非物质文化遗产名录，民族风情浓郁(yu)，文化底蕴厚(hou)重。融安至从江高速公路一期工程（融安至安太段）的开通，让原本只是闻名于当地的盛会，迎来了前(qian)所未(wei)有的火爆景象。

“这是一条开放(fang)路、致富路、希望路。”融水苗族自治县文化体育广电和旅游局局长周卫(wei)军告(gao)诉记者，高速一通，发展畅通，融水将(jiang)积极布(bu)局产业，打造全域旅游发展新格局，推进乡村全面振(zhen)兴。

南玉珠高速广西段全线(xian)贯通、南湛高速广西段通车、岳圩口岸高速通车……一条条省(sheng)际高速、抵边高速相继建成，广西综合立体交通网加(jia)快构建。2024年，全区17个高速公路项(xiang)目（路段）建成通车，新增通车里程约993公里、总里程突破1万公里大关，实(shi)现(xian)了历史性(xing)跨越，“一环十二横十三纵二十五联(lian)”高速公路网加(jia)快形成。

一路通，百(bai)业旺。截至2024年底，全区已累计(ji)建成61条出省(sheng)出海出边陆(lu)路大通道，内畅外联(lian)、通江达(da)海的综合立体交通网不断完(wan)善，“人享其行、物畅其流”的美(mei)好愿景在(zai)八桂大地加(jia)快实(shi)现(xian)，为畅通国内国际双循环、推动高质量发展奠定坚实(shi)基础。

依托日益完(wan)善的综合立体交通网，邮政快递枢纽在(zai)广西不断完(wan)善布(bu)局，邮政行业各项(xiang)数(shu)据指(zhi)标成绩亮眼：2024年，全区完(wan)成邮政行业业务(wu)总量286.9亿标准(zhun)量，同比增长42.9%，增速居全国第1。

2 全力推进高效互(hu)联(lian)互(hu)通

人勤(qin)春来早，开年即“开跑(pao)”。

平陆(lu)运河是西部陆(lu)海新通道的骨干工程和加(jia)快建设交通强国的标志性(xing)工程。2月15日，平陆(lu)运河工地上塔(ta)吊林立，机械轰鸣，铁臂飞舞。建设者们正(zheng)在(zai)抢抓(zhua)时间对船闸主(zhu)体进行混凝土浇筑，加(jia)速推进这个广西所盼(pan)、桂运所系的“世纪工程”。

“今年是平陆(lu)运河建设的关键之年，项(xiang)目计(ji)划完(wan)成投资170亿元，基本完(wan)成土石方开挖和船闸主(zhu)体混凝土浇筑，实(shi)现(xian)航(hang)道基本成型(xing)。”广西平陆(lu)运河建设有限公司党委书记、董事长程耀飞表示，当前(qian)，广西正(zheng)高标准(zhun)高质量高效率推进各项(xiang)工程进度，全力以(yi)赴将(jiang)平陆(lu)运河打造成为优质工程、绿色(se)工程、廉(lian)洁(jie)工程。

一年多后，这条全长134.2公里的梦想之河，将(jiang)让广西江海通达(da)、贯通内外。“一江春水向南流，轻舟已过(guo)万重山”的美(mei)好图景，正(zheng)逐步成为现(xian)实(shi)。

从运河看广西，新的希望拔节生(sheng)长。

当前(qian)，八桂大地到处吹(chui)响着争分夺秒、奋勇向前(qian)的号角。2月12日，在(zai)桂西北山区，西部陆(lu)海新通道标志性(xing)工程——黄桶至百(bai)色(se)铁路广西段96个工点机械轰鸣，2800多名建设者扎实(shi)推进项(xiang)目建设，力争上半年实(shi)现(xian)33座隧道全部进洞施工。

2025年，广西铁路建设将(jiang)持续主(zhu)动对接服务(wu)区域重大战略和区域协调发展战略，扎实(shi)推进黄百(bai)铁路等(deng)在(zai)建项(xiang)目，争取新开工云桂沿边铁路文山至靖西段、黔桂铁路增建二线(xian)等(deng)项(xiang)目，建成南凭高铁崇(chong)凭段，加(jia)快建设发达(da)完(wan)善的现(xian)代化铁路网，为促进区域经济社会发展提(ti)供强有力的运输保障。

为进一步接断点、通堵点，广西基础设施互(hu)联(lian)互(hu)通重大项(xiang)目建设正(zheng)快马加(jia)鞭(bian)，为巩固(gu)和增强经济回(hui)升(sheng)向好态势注(zhu)入持续动力。

眼下(xia)，在(zai)连(lian)通粤港澳大湾(wan)区的苍梧至昭平高速公路建设一线(xian)，工人们正(zheng)在(zai)加(jia)快路面水稳层的铺设，机械、人员密切配合，铆足干劲推动项(xiang)目进度，全力冲刺年内建成通车目标。近(jin)年来，广西加(jia)快构建通达(da)粤港澳大湾(wan)区互(hu)联(lian)互(hu)通格局，已建成通往大湾(wan)区铁路4条、高速公路10条，加(jia)快构建两广互(hu)通、通达(da)港澳、联(lian)接东盟的综合交通运输大通道。

纵横千里，何惧(ju)前(qian)路。新的一年，广西交通运输系统将(jiang)聚(ju)焦建设“一区两地一园一通道”战略任务(wu)，扎实(shi)推动交通运输高质量发展，进一步全面深化改革，扩大高水平对外开放(fang)，加(jia)快建设交通强区，稳定交通运输有效投资，深化交通物流降本提(ti)质增效，推动交通运输科技创新和产业创新融合发展，加(jia)快实(shi)现(xian)交通运输现(xian)代化。

3 抢抓(zhua)机遇扩大高水平对外开放(fang)

千里西江，百(bai)舸争流。

位于梧州市的长洲水利枢纽，宽阔江面上，满载货(huo)物的货(huo)船排队通过(guo)船闸，连(lian)绵的船队沿着西江一路向东，通达(da)粤港澳大湾(wan)区，构成一幅黄金水道兴旺繁(fan)荣的图景。

2024年，长洲水利枢纽船闸年过(guo)货(huo)量突破2.24亿吨，同比增长22.1%，再次位居全国天然河流船闸年过(guo)货(huo)量首位。

不只是内河，北部湾(wan)港也(ye)不断刷(shua)新世界一流海港建设的“进度条”。2024年北部湾(wan)港完(wan)成货(huo)物吞吐量4.5亿吨、集装箱吞吐量902万标箱，同比分别增长2%、12.4%，均稳居全国前(qian)十。

机场(chang)方面，南宁吴圩国际机场(chang)“双枢纽”加(jia)快建设，机场(chang)改扩建工程（二跑(pao)道）、T3航(hang)站区及配套设施建设工程等(deng)项(xiang)目进展顺利，南宁吴圩国际机场(chang)国际货(huo)邮吞吐量同比增长23.2%。

广西发挥与东盟陆(lu)海相连(lian)的区位优势，持续推进高水平共建西部陆(lu)海新通道，扩大高水平对外开放(fang)。2024年，广西新增西部陆(lu)海新通道始发图定班列(lie)5条，线(xian)路拓(tuo)展至12条，辐射我(wo)国18个省(sheng)（区、市）73个城市156个站点，通达(da)全球126个国家及地区的548个港口；累计(ji)开通80条集装箱航(hang)线(xian)，通达(da)东盟国家及全国主(zhu)要沿海港口；累计(ji)开通17条国际航(hang)空货(huo)运航(hang)线(xian)，深度连(lian)接广西与东盟及南亚10个国家的17个城市；开行中(zhong)越跨境直通班列(lie)（经凭祥铁路口岸）2264列(lie)，同比增长71%。开辟“柳钦”“桂渝”“两广”等(deng)城际快捷班列(lie)，加(jia)速人流、物流畅通，面向东盟更高水平对内对外开放(fang)的综合交通运输网络加(jia)快形成。

立足“三沿三联(lian)”独特(te)区位优势，广西着力打造国内国际双循环市场(chang)经营便利地，加(jia)快融入新发展格局。

近(jin)年来，广西加(jia)快推进通边达(da)海基础设施建设，深化与越南的铁路、高速公路、口岸基础设施等(deng)互(hu)联(lian)互(hu)通合作，加(jia)快构建面向东盟国际大通道，如今广西对接越南边境口岸的高速公路已增至9条，与越南的跨境运输能力进一步提(ti)升(sheng)。

“广西坚持以(yi)构建现(xian)代化综合交通运输体系为目标，以(yi)高水平共建西部陆(lu)海新通道为牵引，加(jia)快构建两广互(hu)通、通达(da)港澳、联(lian)接东盟的综合交通运输大通道，正(zheng)朝着建成‘全国前(qian)列(lie)、西部领先’的‘交通大省(sheng)’目标迈进。”自治区交通运输厅党组书记、厅长刘(liu)可表示，到2035年，广西将(jiang)基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色(se)集约、智能先进、安全可靠的现(xian)代化高质量综合立体交通网。届时，广西综合交通运输在(zai)国内和国际的竞(jing)争力、影响力将(jiang)明显提(ti)升(sheng)。（广西云-广西日报记者 黄远来 通讯员 黄静兰 李雪(xue)芝 韦 念 实(shi)习生(sheng) 罗秋圆）