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中新网太原(yuan)2月22日(ri)电(记者 王惠琳)22日(ri)，太原(yuan)地铁1号线开通运营，太原(yuan)地铁正式进(jin)入“换乘时代”。这条(tiao)“科技+文化”打造的“地下长龙”，将成(cheng)为太原(yuan)市的交通新动脉。
2月22日(ri)，太原(yuan)地铁1号线正式开通运营。中新社记者韦亮 摄
太原(yuan)地铁1号线工程线路全长28.737km，共设车站24座。作(zuo)为太原(yuan)市轨道交通线网主骨架线路，对缓解市区交通拥堵、加快城市综合能级(ji)提升、带动沿线经济(ji)社会发展具有重要意(yi)义。
攻坚克(ke)难，“地下长龙”蜿蜒(yan)前(qian)行
太原(yuan)地铁1号线作(zuo)为山西重点民生工程，一直备受社会各界关注。自2020年开工建设以来，中国铁建建设团(tuan)队克(ke)服(fu)疫情影响、不良(liang)地质条(tiao)件等困难，全力推进(jin)工程建设，确保重大节(jie)点任务如(ru)期完成(cheng)。其先(xian)后完成(cheng)迎泽公(gong)园大门仿(fang)古建筑平移、“零沉降”下穿太原(yuan)南站11股道高速铁路群、穿越百年特等老站太原(yuan)火车站、安全推进(jin)首条(tiao)下穿汾河地铁隧道贯通等多(duo)项(xiang)重难点工程。全线各参建单位先(xian)后荣获省、市级(ji)集体荣誉128项(xiang)、个人荣誉386项(xiang)。
曾经的建设者在开通当日(ri)乘坐太原(yuan)地铁1号线。中新社记者韦亮 摄
数智赋能，科技攻关尽(jin)显匠心
太原(yuan)地铁1号线是山西省首条(tiao)全自动运行线路，搭载无人驾驶系统(GoA4级(ji))及车地无线通信技术，可实现列车自动唤(huan)醒、精准停靠。铁建投资太原(yuan)轨道交通1号线公(gong)司高级(ji)工程师安克(ke)选介绍，“每天出车前(qian)列车可自动唤(huan)醒、自动出库(ku)，投入运营后可自动停靠每个车站，并在首站和末站自动折返。”
此外(wai)，太原(yuan)地铁1号线将云计算(suan)、大数据、5G、物联网、人工智能等新技术与城轨交通深度融(rong)合，广泛运用于节(jie)能降耗、车辆(liang)运行、安全驾驶、车辆(liang)检修、客运服(fu)务等方(fang)面。
在强大5G智慧平台等新技术加持下，太原(yuan)地铁1号线实现“运行互联、信息共享、集中指挥(hui)、资源统筹”，并模拟真实场(chang)景高标准开展系统功能测试、专项(xiang)应急(ji)演练(lian)和人机磨合提升工作(zuo)，为高质量运营服(fu)务充分蓄势储能。
市民乘坐太原(yuan)地铁1号线出行。中新社记者韦亮 摄
文化串(chuan)联，让地铁成(cheng)为“流(liu)动的博物馆”
太原(yuan)地铁1号线车站装修设计主要围绕“文化性、舒适性、功能性、简约性”进(jin)行了思路创新，将全线车站分为三(san)类(lei)，包括3座枢纽站、5座特色站、16座标准站。
桃园路站提取了传统建筑中的“坡屋(wu)顶”“藻井”形态，塑造整体天花。大南门站采用唐风(feng)建筑的手法，给人高贵、大气的视觉感受。五(wu)一广场(chang)站在造型手法上强调对称(cheng)平衡，将中国传统花纹间隔地设置在灯具之间，呈现强烈的中国传统风(feng)格。
服(fu)务至上，城轨生活(huo)徐徐展开
太原(yuan)地铁1号线通过设置便民服(fu)务设施、深化服(fu)务举措、挖掘服(fu)务细(xi)节(jie)，提升市民地铁出行体验(yan)。在车站设置便利店、母婴室等便民设施，在交通枢纽站提供高铁车次咨(zi)询、行李寄存和集合点标识等便利服(fu)务，积极推进(jin)太原(yuan)南站出站旅客免安检进(jin)站等服(fu)务举措。
太原(yuan)地铁1号线作(zuo)为一条(tiao)新兴城市交通大动脉，对于太原(yuan)市完善全国性综合交通枢纽城市功能，加快建设国家区域中心城市步伐，推进(jin)太原(yuan)都市区建设和山西中部盆地城市群一体化发展具有重要意(yi)义。(完)