“今年，我有幸目睹了海安首届新春灯会盛况。凤凰灯组(zu)振翅高飞，花(hua)团锦簇、华光流彩(cai)，不愧是一场视(shi)觉(jue)与文化的双(shuang)重盛宴。”来自浙江义(yi)乌的何小(xiao)龙带着妻子和(he)女儿到海安走亲戚，不仅饱览了当地景(jing)区风光，还将李堡麻虾酱、海安河豚、海安糯(nuo)米酒等海安特产“打包”带回家。

高铁让海安发展商机更多，投资也纷至沓来。近年来，海安先后(hou)成为(wei)“中(zhong)国(guo)茧丝(si)绸之乡”“中(zhong)国(guo)禽蛋之乡”“中(zhong)国(guo)建筑之乡”以及“中(zhong)国(guo)装备制造(zao)之乡”，孕(yun)育(yu)了众多具有竞争(zheng)力的产业集群，“枢纽海安、科创新城”的美誉度越来越高。海安经济总(zong)量呈现跳(tiao)跃式(shi)增长(chang)，2024年，海安工(gong)业经济支撑有力，实现开票销售2642.9亿元。（经济日报记者 郁进东）

产业带动强

在济南创业的胡宜攀已有多年没有返乡过年。今年春节，他决定乘坐高铁返回家乡济宁市嘉祥县(xian)马(ma)村镇(zhen)。“以前，都是开车(che)回家。舟车(che)劳顿不说，还要在路上时(shi)刻紧绷(beng)安全弦。如今，坐高铁从济南到嘉祥，最快只需1个多小(xiao)时(shi)，相较(jiao)公路交通(tong)缩短(duan)近1个小(xiao)时(shi)。”

自2021年12月26日嘉祥北站高铁开通(tong)以来，不仅改(gai)善了当地居民的出行条件，更为(wei)嘉祥县(xian)的城乡融合、经济发展和(he)旅(lu)游业繁荣带来深远影响。

刚下(xia)高铁，胡宜攀就被附近的高铁产业园震(zhen)撼到了，“过去这里是偏远乡村，高铁开通(tong)后(hou)，来投资的企业越来越多”。据了解，目前已有20余家企业入驻嘉祥高铁产业园，2024年产值(zhi)达16.71亿元，带动了相关产业链发展，为(wei)嘉祥县(xian)经济注入新活力。

“咱嘉祥县(xian)还是‘中(zhong)国(guo)手套名(ming)城’，目前国(guo)内市场的滑雪(xue)手套六(liu)成以上来自嘉祥，出口量也占到全国(guo)同行业近八成。”胡宜攀在村里办手套厂的表姐胡春文说，村里到处都能听到缝纫机的声音，“加(jia)工(gong)车(che)间就在村里，照顾家方便，每个月还能赚3000多元”。胡春文介绍，随着高铁的开通(tong)，嘉祥手套产业蓬勃发展，知名(ming)度和(he)影响力不断提升(sheng)，很多客商通(tong)过高铁前来合作，为(wei)嘉祥手套产业带来了更多市场机遇(yu)。去年，嘉祥县(xian)生产手套的企业销售额普遍增长(chang)10%以上，年产值(zhi)达25亿元，直接吸纳劳动就业2万余人，带动相关行业从业人员(yuan)近5万人。

春节期间，胡宜攀还带着孩子到武氏墓群石刻博物馆（武氏祠）参观(guan)。武氏墓群石刻是第一批全国(guo)重点文物保护单位(wei)，是目前我国(guo)规模最大、保存最为(wei)完整的汉碑、汉画像(xiang)石群。来自天南地北的游客乘坐高铁来到嘉祥，体验这里的历史文化与自然风光。据嘉祥县(xian)文化和(he)旅(lu)游局统计，2024年嘉祥县(xian)游客数量同比增长(chang)约20%，其中(zhong)高铁带来的流量约占50%。（经济日报记者 王金(jin)虎(hu)）

融入经济圈

2月2日，记者乘坐D8802次列车(che)从乌鲁(lu)木齐(qi)赴吐鲁(lu)番。节日期间的乌鲁(lu)木齐(qi)站张灯结彩(cai)，洋溢着浓浓的年味。“特别(bie)方便，单程不到1个小(xiao)时(shi)，比去乌鲁(lu)木齐(qi)市郊一些地方还快呢。”乘坐同次列车(che)的朱敏杰轻车(che)熟(shu)路，穿过人群，到达检票口。最近6年，他几乎每个月都在这两个城市间乘坐高铁动车(che)。“与6年前比，车(che)次更多了，服务也越来越好。”朱敏杰说。

与铁路服务同步(bu)提升(sheng)的，是吐鲁(lu)番的游客接待量。据统计，2024年，全市接待游客同比增长(chang)21.8%，旅(lu)游收入增长(chang)23.4%。吐鲁(lu)番交河故城是保存2000多年的都市遗迹，春节期间游客络绎不绝，其中(zhong)不少(shao)游客是乘高铁而来。到达吐鲁(lu)番当日，朱敏杰就与亲友相约到此游览。“你看，上午乘高铁，到家吃顿饭，下(xia)午出来玩一点不耽误(wu)。”朱敏杰觉(jue)得，“‘双(shuang)城生活’挺方便的。”

兰新高铁新疆段自2014年11月开通(tong)运营后(hou)，乘火车(che)从乌鲁(lu)木齐(qi)到吐鲁(lu)番时(shi)间缩短(duan)至50多分钟，“葡萄之乡”融入新疆首府1小(xiao)时(shi)经济圈，迎来发展新机遇(yu)，特别(bie)是带动了人员(yuan)往(wang)来，拉动了短(duan)途(tu)旅(lu)游。数据表明，如今乘坐高铁动车(che)到吐鲁(lu)番的游客，占吐鲁(lu)番游客总(zong)数约60%。

为(wei)更好服务旅(lu)客，新疆铁路部门(men)今年启动打造(zao)“天山雪(xue)莲”客运服务品牌，突出“开好车(che)、售好票、强基础、服好务”；在春节假期增加(jia)运力，增开疆内临时(shi)旅(lu)客列车(che)252列。“我们落(luo)实好品牌服务举措，精准(zhun)投放运力，持续改(gai)善乘车(che)环境(jing)，让旅(lu)客体验更舒心(xin)、更温馨。”中(zhong)国(guo)铁路乌鲁(lu)木齐(qi)局集团有限公司客运部副主任褚明明说。

与此同时(shi)，吐鲁(lu)番推出多项冬季旅(lu)游优惠政(zheng)策，以进一步(bu)拉动“坐着高铁游吐鲁(lu)番”。该市推出在2月28日前游客可享受A级旅(lu)游景(jing)区门(men)票5折优惠的政(zheng)策；为(wei)乘坐高铁来吐鲁(lu)番过夜(ye)旅(lu)游的游客，发放百万元文化旅(lu)游消费券。

“吐鲁(lu)番并不遥远，欢(huan)迎乘坐高铁来到吐鲁(lu)番，来到交河故城。”吐鲁(lu)番市文物局交河故城文管所所长(chang)王建东说，在传统节日里，感受历史变迁，非常有意义(yi)。我们做(zuo)好接待服务，让各地游客深入了解吐鲁(lu)番的历史文化底蕴。

“早晨乘动车(che)过来的，一会准(zhun)备乘动车(che)回去。这一天过得挺充实，去了火焰(yan)山景(jing)区，看了赛马(ma)、斗鸡；逛(guang)了热闹的亚尔巴扎；了解了古老(lao)的坎儿井，又来到交河故城参观(guan)。”来自乌鲁(lu)木齐(qi)的游客余宁意犹未尽：“等到春暖花(hua)开时(shi)，再坐动车(che)来看杏花(hua)！”（经济日报记者 乔文汇）

高原建通(tong)途(tu)

车(che)窗外，雅鲁(lu)藏布江奔流不息。车(che)窗内，乘客归心(xin)似箭。2014年，西藏拉萨市至日喀(ka)则市的铁路（拉日铁路）开通(tong)以来，在拉萨创业的日喀(ka)则人格(ge)桑央拉多次乘坐火车(che)回家。

“拉日铁路刚通(tong)车(che)的时(shi)候，还是普通(tong)绿(lu)皮车(che)。后(hou)来，变成了复兴号动车(che)组(zu)，拉萨和(he)日喀(ka)则两地之间往(wang)来的时(shi)间越来越短(duan)。”格(ge)桑央拉说，随着列车(che)时(shi)速变化的还有日喀(ka)则日新月异的发展变化。

和(he)日喀(ka)则火车(che)站一街之隔的桑珠孜区甲(jia)措雄乡占都村，俨然一座现代化城镇(zhen)，街道宽阔，商业繁荣。35岁的占都村村民索南普尺是日喀(ka)则火车(che)站的保洁队队长(chang)。说起村里的变化，她滔滔不绝：“依托火车(che)站的区位(wei)优势，村里成立了运输公司，建设了停(ting)车(che)场，提供零售与餐饮服务，集体经济年营收逾200万元，人均分红达3000多元。”

铁路不仅带来家乡巨变，索南普尺觉(jue)得自己的变化也挺大。“普通(tong)话水平提升(sheng)了不少(shao)，能和(he)旅(lu)客无障(zhang)碍交流，有时(shi)还充当家乡的推介官呢。”索南普尺说，像(xiang)她一样依托铁路实现家门(men)口就业的当地居民还有300多人。

走在日喀(ka)则街头，道路纵横，四通(tong)八达。城市变大了，来旅(lu)游的人也日益(yi)增多。去年，仅珠峰景(jing)区，接待国(guo)内外游客就突破了50余万人次，同比增长(chang)18%，创历史最高纪录。

游客下(xia)了动车(che)，就可以在火车(che)站坐上专线巴士直达珠峰。自去年6月开通(tong)以来，珠峰专线巴士发车(che)600余车(che)次，接待近7000名(ming)国(guo)内外游客。依托日喀(ka)则高水平开放的一揽(lan)子政(zheng)策，开通(tong)珠峰专线巴士的西藏环线旅(lu)游有限公司积极探索交通(tong)与文旅(lu)业的深度融合。“珠峰专线巴士与当地酒店、餐厅等旅(lu)游服务供应(ying)商合作，为(wei)游客带来更加(jia)安全、便捷(jie)、高品质的旅(lu)行体验。”该公司负责人陈长(chang)浩(hao)说。

除了开通(tong)专线巴士，近年来，日喀(ka)则市还大力实施(shi)基础设施(shi)提升(sheng)行动，全面加(jia)强城市和(he)景(jing)区基础设施(shi)建设，不断提升(sheng)游客服务水平。

在珠峰景(jing)区北大门(men)，新建成启用的旅(lu)游综(zong)合服务中(zhong)心(xin)设施(shi)设备齐(qi)全。去年，日喀(ka)则市定日县(xian)总(zong)投资1.63亿元，实施(shi)基建类项目13个，主要用于景(jing)区规划、交通(tong)、住宿、餐饮、智慧化等旅(lu)游基础服务。据介绍，目前，日喀(ka)则主推的旅(lu)游线路有G318线路，国(guo)之大道G219、G349旅(lu)游线路、环珠峰旅(lu)游线路，以及“上海—日喀(ka)则—加(jia)德满都”跨境(jing)游。日喀(ka)则文旅(lu)部门(men)将深化与共建“一带一路”沿线国(guo)家的文旅(lu)交流合作，持续进行“珠峰之乡·吉祥日喀(ka)则”系列品牌推广活动；持续创建跨境(jing)旅(lu)游合作区，开发边境(jing)、跨境(jing)旅(lu)游线路，完善入境(jing)旅(lu)游服务；在边境(jing)合作地区探索跨境(jing)“一日游”活动，积极打造(zao)西藏边境(jing)旅(lu)游和(he)跨境(jing)旅(lu)游示范标杆(gan)。

刚刚过去的春节、藏历农事新年假期，日喀(ka)则市举办文艺演出、展览展示、非遗传承等多领域的文化活动共688场次。节日期间，日喀(ka)则接待游客近15.87万人次，同比增长(chang)55.05%，旅(lu)游收入突破4200万元，同比增长(chang)52.05%。（经济日报记者 代 玲）

返乡更便捷(jie)

“妈，我上车(che)了，等着我吃年夜(ye)饭……”1月28日，由(you)北京朝(chao)阳站开往(wang)鸡西西站的G937次列车(che)刚驶出站台，旅(lu)客韩叶子就和(he)远在黑龙江林口县(xian)的母亲通(tong)了电话。

G937次列车(che)，是由(you)中(zhong)国(guo)铁路哈(ha)尔滨局集团有限公司牡丹江客运段运营、北京朝(chao)阳开往(wang)黑龙江鸡西市的一趟(tang)“G”字头旅(lu)客列车(che)，途(tu)经15个客运车(che)站，全程1676公里，单程运行只需8小(xiao)时(shi)49分钟。

韩叶子回忆说，她在黑龙江省牡丹江市上中(zhong)学时(shi)，从林口县(xian)到牡丹江市也是坐火车(che)往(wang)返，“冬天室外温度接近零下(xia)30摄氏度，但一上车(che)就要脱掉厚厚的棉衣，并在车(che)上吃早饭”。

后(hou)来，韩叶子来到北京上学、工(gong)作，年节返乡一度让她苦恼，“刚上大学那年，林口县(xian)还没通(tong)高铁，也没有直达的火车(che)，每次回家都要先坐普速列车(che)到哈(ha)尔滨或牡丹江，再倒车(che)才能到家，路上折腾不说，时(shi)间也长(chang)”。

2021年12月6日，牡佳高铁正式(shi)开通(tong)，韩叶子的家乡林口县(xian)随之步(bu)入发展快车(che)道。牡佳高铁与哈(ha)牡高铁、哈(ha)佳铁路相连，黑龙江省内高铁由(you)此形成哈(ha)尔滨至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈(ha)尔滨环线，将牡丹江、佳木斯、鸡西、七台河等29个车(che)站联结成环，全程1015公里，运行仅需6个多小(xiao)时(shi)，实现省内高铁闭环，正式(shi)构建“2小(xiao)时(shi)至3小(xiao)时(shi)经济圈”。

谈及家乡的变化，韩叶子说：“高铁直通(tong)家门(men)口，家乡引入了更多的企业，楼越建越高，现代化气息愈加(jia)浓厚。”

自2012年哈(ha)大高铁开通(tong)运营以来，黑龙江省拥有哈(ha)大、哈(ha)齐(qi)、哈(ha)牡、牡佳高铁以及哈(ha)佳铁路，省内高铁网越织越密。目前，黑龙江省境(jing)内有10个地级市开通(tong)高铁，四通(tong)八达的高速铁路网，大幅缩短(duan)区域距离，方便旅(lu)客出行，进一步(bu)推动沿线区域经济发展，为(wei)东北地区高质量发展按下(xia)“快进键”。

列车(che)如一条银龙向家的方向驶去。车(che)厢内传来《春节序曲》，韩叶子望向窗外，期待回到蓬勃发展的家乡。 （经济日报记者 马(ma)维维）