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中国铁路呼(hu)和浩特局(ju)集团有(you)限公司(si)呼(hu)和浩特南站是内蒙古西部地区(qu)煤炭外运的主通道之一。为保障煤炭运输畅通，呼(hu)和浩特南站采取多种措(cuo)施，提升铁路运煤能力和效率，确保内蒙古煤炭外运安全高效。图为日前工作人员(yuan)在呼(hu)和浩特南站进行(xing)运煤机车检查。新华社记者 李志鹏摄
在贵州省黔(qian)东南苗族侗族自治州榕江县粤黔(qian)协作新媒体电商智慧物流园，工作人员(yuan)积极应对(dui)快递物流高峰(feng)，加紧(jin)对(dui)快递包裹进行(xing)装卸、分拣、运送。图为工作人员(yuan)在分拣快递包裹。韦(wei)贵金摄（人民视觉）
中国物流与采购联合(he)会等单位日前发(fa)布(bu)的数据显示，2024年全国社会物流总额360.6万亿元，按可比价格计算(suan)，同比增(zeng)长5.8%，增(zeng)速比上(shang)年提高0.6个百分点。总体看，2024年，物流业(ye)运行(xing)总体平稳，社会物流总额增(zeng)速稳中有(you)升，社会物流成本稳步下降，物流运行(xing)效率有(you)所改善。业(ye)内人士(shi)认为，物流企业(ye)智能化(hua)转型与效率提升，正在成为行(xing)业(ye)发(fa)展的关键驱动力。
总量增(zeng)长结构改善
中国物流信息中心发(fa)布(bu)的信息显示，2024年社会物流运行(xing)效率稳步提升，全年物流运行(xing)呈现积极变(bian)化(hua)。
看总量——2024年物流业(ye)总收入13.8万亿元。从增(zeng)长贡献看，工业(ye)品物流总额同比增(zeng)长5.8%，增(zeng)长贡献率为77%，是物流需求增(zeng)长的主要动力；在新业(ye)态发(fa)展带动下，单位与居民物品物流总额增(zeng)长6.7%，贡献率为11%，是物流需求增(zeng)长的重(zhong)要潜力。
看结构——再生资源物流总额、单位与居民物流总额占比合(he)计为5%，与上(shang)年相比小幅提高，绿色化(hua)、数字化(hua)类型物流需求发(fa)展态势明显；农产品物流总额、进口货物物流总额占比合(he)计为7%，比重(zhong)保持稳定(ding)；工业(ye)品物流总额占比88%，同比略有(you)回落。
物流业(ye)总量增(zeng)长、结构改善，智能制造、高技术制造等高端产业(ye)保持高速增(zeng)长，集成电路、光电子器件物流量增(zeng)速超过15%，服(fu)务机器人、工业(ye)机器人物流量分别增(zeng)长15.6%、14.2%。
“2024年中国物流市场规模(mo)优势进一步显现，物流的供给结构也在不断优化(hua)，特别是长距离(li)运输通过水运和铁路的占比逐步增(zeng)长，物流行(xing)业(ye)运行(xing)效率进一步提升。”中国物流信息中心主任(ren)刘宇(yu)航说。
有(you)效降低物流成本
物流业(ye)发(fa)展效能稳步提升，还体现在一些重(zhong)要指标(biao)的“增(zeng)”与“减”上(shang)。
相关数据显示，2024年物流业(ye)总收入13.8万亿元，同比增(zeng)长4.9%，增(zeng)速比上(shang)年提高1个百分点。与此同时，2024全年社会物流总费用(yong)19万亿元，社会物流总费用(yong)与国内生产总值(zhi)（GDP）的比率为14.1%，比上(shang)年下降0.3个百分点，社会物流成本稳步下降。各环(huan)节物流费用(yong)比率均有(you)所下降，运输费用(yong)与GDP比率为7.6%，比上(shang)年同期下降0.2个百分点，管理费用(yong)与GDP比率1.7%，比上(shang)年同期下降0.1个百分点。
中国物流信息中心相关负责人介绍，2024年物流结构向优主要表现有(you)四(si)方面：
一是高效运输方式恢复较快，占比有(you)所提高。全年民航货运量同比增(zeng)长22.1%，航空运输方式占比比上(shang)年提高0.2个百分点。
二是协同运输方式发(fa)展态势良好，联运衔接更加紧(jin)密。全年集装箱铁水联运量约1150万标(biao)准箱，同比增(zeng)长15%左右。
三是水运效能有(you)所提升，长距离(li)运输公转水稳步推进。全年水运货运周转量同比增(zeng)长8.8%，水运货运周转量占比提高1.5个百分点，公路货运周转量占比下降0.6个百分点。
四(si)是供应链体系(xi)逐步建立，协同推动全链条降本。重(zhong)点物流企业(ye)供应链服(fu)务订(ding)单量增(zeng)速超过10%，重(zhong)点工商企业(ye)物流业(ye)务外包比重(zhong)超过65%。
“随着5G、大数据、人工智能、物联网(wang)等技术的深入应用(yong)，物流企业(ye)在优化(hua)运营效率和提升服(fu)务质量方面取得了显著进展。智能仓储、无人配送和自动化(hua)分拣等新的生产方式，既提升了物流效率，还降低了物流成本。”中央财经大学中国宏观发(fa)展研究院(yuan)副院(yuan)长俞剑说。
新增(zeng)长点不断涌现
截(jie)至2024年底(di)，中国已累计建成数量众(zhong)多、类型丰富的物流枢(shu)纽体系(xi)，国家物流枢(shu)纽总数增(zeng)至151个，基本形(xing)成覆盖全国的物流枢(shu)纽网(wang)络。如今(jin)，产业(ye)与物流协同、集聚发(fa)展，正在促生很(hen)多新增(zeng)长点。
刚刚过去的农历春节期间，顺丰根据云(yun)南鲜花、手工艺(yi)品等特色产业(ye)情况，通过大数据分析科学预测件量，提前储备运力、人力、场地、物料等资源，实现了鲜花承运量最高峰(feng)较平时涨(zhang)幅三倍以上(shang)。在上(shang)海，上(shang)海海关与上(shang)港集团协同打(da)造物流数据交互体系(xi)，依托电子围网(wang)、智能卡(ka)口、北斗定(ding)位、数字指纹等高新技术保障集装箱码头不间断作业(ye)，2024年助力外资班轮“沿海捎带”运输规模(mo)突破12万标(biao)箱。
政策(ce)层(ceng)面也接连释放利好。日前，国家发(fa)展改革委等部门宣布(bu)在天津(jin)、唐山、宁(ning)波(bo)等16个城市开展物流数据开放互联试点工作，旨在破除(chu)“信息孤岛”“数据烟囱”，创新物流数据交互模(mo)式和解(jie)决方案，促进物流资源优化(hua)配置，推动有(you)效降低全社会物流成本。
俞剑表示，当前物流业(ye)头部企业(ye)的市场份额不断提升，中小型物流企业(ye)也占据较大市场份额，不同主体协同合(he)作仍有(you)一定(ding)提升空间。同时，与东部沿海地区(qu)相比，中西部地区(qu)的物流网(wang)络和基础设施建设仍有(you)很(hen)大发(fa)展潜力。“未来应进一步打(da)造共享物流平台，按需共享仓储和运输资源，提高资源使用(yong)效率。继续加大区(qu)域性(xing)分拨中心和智能仓储建设，夯实行(xing)业(ye)高质量发(fa)展基础。”他说。（本报记者 王俊(jun)岭(ling)）
《人民日报海外版》（2025年02月18日 第 03 版）
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