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2月14日，马自达宣布全球化(hua)电动车(che)型MAZDA6e将于2025年(nian)登陆泰国(guo)市场，这(zhe)是继今年(nian)1月欧洲首(shou)发后，其在全球电动化(hua)布局的第二(er)站。

MAZDA6e是马自达全球电动化(hua)战略的重要车(che)型，而国(guo)产的EZ-6则是针对中国(guo)市场的本土化(hua)产品。两者虽然都代表了马自达在电动化(hua)领(ling)域的探索，但(dan)定(ding)位和(he)目标市场有(you)所不同。作为马自达首(shou)款面(mian)向全球的电动旗舰轿(jiao)车(che)，新车(che)延(yan)续了品牌一(yi)贯的设(she)计语言(yan)，流畅的车(che)身线条与低矮的车(che)头造型让人(ren)一(yi)眼就能认出这(zhe)是一(yi)台马自达。不过，作为一(yi)款电动车(che)，它在细节上做了不少调整。比如，封闭式前格栅搭配狭(xia)长的LED大灯，既保留(liu)了运动感，又突出了电动化(hua)的身份。车(che)身采(cai)用(yong)溜背式设(she)计，配合隐藏式门把手，进(jin)一(yi)步降低风阻系数(shu)。贯穿式尾灯和(he)简洁的线条让整车(che)看起(qi)来(lai)更具未来(lai)感。马自达6e在保留(liu)品牌辨识度的同时，也(ye)通过细节的优化(hua)展现了电动化(hua)的新风格。马自达6e将提供单电机和(he)双(shuang)电机两种版(ban)本，续航里程在500公里左右。

对于深耕(geng)泰国(guo)70年(nian)的马自达而言(yan)，这(zhe)场合作是其转型的关键一(yi)步。作为东(dong)南亚最大的汽车(che)生产基地，泰国(guo)市场对电动车(che)需求的年(nian)均增(zeng)速已超50%。马自达在此布局，既可利用(yong)本地成熟的产业(ye)链降低制(zhi)造成本，又能通过其辐射整个东(dong)盟市场——这(zhe)一(yi)地区(qu)正被全球车(che)企视为“电动化(hua)新蓝海”。（资料来(lai)源：马自达）