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钢铁行业已进(jin)入深度调整期。2024年(nian)，全国累计生产粗钢10.05亿吨，同比(bi)下(xia)降1.7%，实现了产量下(xia)降的预期目(mu)标。但钢铁消费降幅更大(da)，市(shi)场(chang)呈现供强需弱态(tai)势，企(qi)业经营承压。
“今年(nian)钢铁行业仍有增长(chang)机(ji)遇，培育(yu)发展新质生产力是突围之(zhi)道。”中国钢铁工业协会会长(chang)、首钢集团董事长(chang)赵(zhao)民革(ge)表示，我国经济基(ji)础稳、优势多、韧性强、潜能大(da)，长(chang)期向(xiang)好的支撑(cheng)条件和基(ji)本趋势没(mei)有变，叠加(jia)国家一揽子增量政策，预计汽车(che)、家电、造船、新能源等行业用钢仍有结构性机(ji)遇。钢铁业要坚持高端化、高效化、智能化、绿色化方向(xiang)，以科技创新引领产业创新，加(jia)快实现高质量发展。
市(shi)场(chang)需求结构转变
不久前，我国自主设计制(zhi)造的全球首艘商用7500立方米液态(tai)二氧化碳运输船1号船正式交付。作为海上二氧化碳地质封存(cun)的重要装备，该船配备两(liang)个由(you)特殊材料(liao)制(zhi)成的全压式C型(xing)液态(tai)二氧化碳储存(cun)罐，可耐零下(xia)35摄氏度低温。
“我们生产的P690QL2超高强低温钢，具(ju)有超高强度、超低温韧性，满足国际(ji)上首次提出的零下(xia)35摄氏度抗开(kai)裂性能指标，填补了液态(tai)二氧化碳存(cun)储材料(liao)领域国际(ji)空白(bai)。”鞍钢中厚板事业部有关负(fu)责人表示，凭借出色的技术研发能力，鞍钢获得全球首张(zhang)液化二氧化碳运输船用P690QL2钢船级社(she)认可证书。
造船业挺立潮(chao)头，离不开(kai)钢铁材料(liao)支撑(cheng)。鞍钢累计供货高强度造船海工用钢2400余万吨，居国内市(shi)场(chang)前列。
“船舶制(zhi)造业绿色发展是全球海事工业新一轮科技革(ge)命和产业变革(ge)的重要方向(xiang)，突破绿色船舶用低温钢核心技术，提高核心竞(jing)争力是我们未来努力的方向(xiang)。”鞍钢股份(fen)技术中心低温用钢团队负(fu)责人张(zhang)宏亮表示，鞍钢低温用钢科技成果鉴定国际(ji)领先，制(zhi)修订国家、行业标准3项，授权发明专利30项。
近(jin)年(nian)来，传统用钢大(da)户建(jian)筑业需求下(xia)降，制(zhi)造业需求占比(bi)从2020年(nian)的42%提高到2024年(nian)的50%，钢铁业需求结构重心正逐渐(jian)转变为制(zhi)造业。
面对市(shi)场(chang)新变化，钢铁企(qi)业强化创新驱(qu)动，加(jia)大(da)对高端、特种钢材研发和生产力度，以更好满足下(xia)游行业转型(xing)升级需要。首钢自黏结电工钢新技术助力新能源汽车(che)电机(ji)向(xiang)高能效、低损耗迭代升级，宝钢股份(fen)4款顶级取向(xiang)硅钢产品(pin)全球首发，太钢研发世界最高强度汽车(che)车(che)轮用钢，河南钢铁5600毫米宽厚板轧机(ji)实现极(ji)限制(zhi)造新突破……
“2024年(nian)，湖南钢铁对产品(pin)结构进(jin)行重大(da)调整，全年(nian)品(pin)种钢产销量占比(bi)提升至65%。”湖南钢铁集团董事长(chang)李(li)建(jian)宇表示，今年(nian)将继续(xu)应“市(shi)”而变，力争将品(pin)种钢比(bi)例提高至67%。
业界预计，2025年(nian)制(zhi)造业用钢需求保持增长(chang)。“两(liang)新”（推(tui)动新一轮大(da)规模设备更新和消费品(pin)以旧(jiu)换新）政策将促(cu)进(jin)汽车(che)和家电行业保持增长(chang)，新能源汽车(che)和家电产品(pin)产量增长(chang)将拉动高牌号硅钢需求，家电用钢将更注重满足轻量化、面板纹样、耐腐蚀等需求；船舶用钢将大(da)幅增长(chang)；工程机(ji)械、矿山机(ji)械等领域对高强钢的需求量将回(hui)升，新能源装备对高端压力容(rong)器用钢需求有一定增长(chang)空间，高品(pin)质特殊钢、高端装备用特种合金、核心基(ji)础零部件用钢等小批量、多品(pin)种关键钢材需求有上升趋势。
下(xia)一步，中钢协将加(jia)强行业运行监测分析，引导企(qi)业推(tui)进(jin)品(pin)种结构调整；建(jian)立深化钢铁与(yu)建(jian)筑、船舶、交通等重点领域的上下(xia)游合作机(ji)制(zhi)，强化供需对接，大(da)力开(kai)拓钢材产品(pin)新市(shi)场(chang)、新用途。
数智赋能绿色发展
加(jia)快绿色低碳转型(xing)和数智赋能是钢铁行业发展新质生产力的重要路径。
作为制(zhi)造业第(di)一大(da)碳排放领域，钢铁行业纳(na)入全国碳排放权交易市(shi)场(chang)已进(jin)入实质操作阶(jie)段。赵(zhao)民革(ge)表示，纳(na)入全国碳市(shi)场(chang)是钢铁行业碳管理的必由(you)之(zhi)路，通过构建(jian)激励约束机(ji)制(zhi)，将减碳与(yu)经济利益紧(jin)密关联，低碳冶金等变革(ge)性技术发挥(hui)的支撑(cheng)性作用愈发凸显，将进(jin)一步促(cu)进(jin)行业低碳技术创新和应用。
据不完全统计，在探索世界前沿低碳技术方面，全国共有22家钢铁企(qi)业的60项技术正同步研发并取得阶(jie)段性成果。宝武富氢碳循环氧气(qi)高炉商业示范项目(mu)获得2024年(nian)世界钢铁协会第(di)15届“Steelie奖”之(zhi)低碳生产卓越(yue)成就奖，河钢启动全球首例氢基(ji)竖炉—近(jin)零碳排电弧炉新型(xing)短流程项目(mu)、全球首条氢冶金绿色汽车(che)板连铸生产线已投产，中国钢研建(jian)成全球首条纯氢竖炉示范线……中国钢铁在低碳冶金技术创新方面走在世界前列。
钢铁行业减污降碳需协同推(tui)进(jin)。截至2024年(nian)底，共有171家钢铁企(qi)业（包括一家球团企(qi)业）完成或部分完成超低排放改造和评估(gu)监测。其中，126家企(qi)业全过程完成超低排放改造，涉及粗钢产能约5.53亿吨，吨钢超低排放改造投资约475元，吨钢平均环保运行成本约224元；45家钢铁企(qi)业部分完成超低排放改造，涉及粗钢产能约1.68亿吨。
根据部署，钢铁行业超低排放改造将于2025年(nian)底收官。生态(tai)环境部大(da)气(qi)司副司长(chang)张(zhang)昊龙在日前召(zhao)开(kai)的中国钢铁工业协会第(di)六届会员大(da)会第(di)七次会议上表示：“到年(nian)底80%钢铁产能完成超低排放改造‘目(mu)标不变、标准不降’。对于大(da)家关心的剩余20%未实施(shi)改造的产能，我们已启动钢铁行业污染物(wu)排放标准修订预研工作，将通过加(jia)严标准、部门间协同政策，推(tui)动其治理水平提升或逐步退出。”
数字化转型(xing)是新型(xing)工业化的鲜明特征，也(ye)是加(jia)速钢铁行业高质量发展的重要引擎。据中钢协统计，目(mu)前，重点企(qi)业的机(ji)器人应用密度达65台（套）/万人，95%的企(qi)业将数字化转型(xing)战略融入企(qi)业发展战略中，80%的企(qi)业已建(jian)设智能集控中心，81%的企(qi)业探索开(kai)展大(da)数据模型(xing)应用。钢铁企(qi)业能源管理、安全管控、物(wu)流仓(cang)储、生产过程优化等创新场(chang)景应用大(da)幅增加(jia)。
《钢铁行业数字化转型(xing)实施(shi)指南》提出，到2026年(nian)，钢铁行业数字化整体水平显著提升，新一代信息技术与(yu)钢铁工业深度融合，行业数字生态(tai)体系持续(xu)完善，基(ji)本实现由(you)单(dan)点突破、局部应用向(xiang)系统性、全局性的数字化发展转变。
在工业和信息化部指导下(xia)，中钢协已联合钢铁企(qi)业、科研院所、技术服务机(ji)构等发起成立钢铁行业数字化转型(xing)推(tui)进(jin)中心。同时，钢铁行业数字化转型(xing)工程三年(nian)行动将深入推(tui)进(jin)。
加(jia)快调整提升质效
当前，钢铁行业转型(xing)升级面临爬坡过坎(kan)的考验。受(shou)市(shi)场(chang)供需失(shi)衡、钢材价格低位、原料(liao)成本高企(qi)等影响，钢铁行业盈利水平大(da)幅下(xia)降。
从钢铁需求看，受(shou)国内有效需求不足特别是房地产市(shi)场(chang)深度调整等影响，我国粗钢表观消费量从2020年(nian)10.48亿吨的高点连续(xu)4年(nian)下(xia)降至2024年(nian)的8.92亿吨，降幅达1.56亿吨。2025年(nian)，预计下(xia)游用钢需求将继续(xu)下(xia)降，但降幅有望收窄。
“在可预见(jian)的未来，我国仍将保持世界最大(da)钢铁制(zhi)造和消费中心地位。”中钢协有关负(fu)责人表示，钢铁企(qi)业具(ju)备坚实的发展基(ji)础。去年(nian)四季度以来，行业运行积(ji)极(ji)变化明显增多，一些经济指标持续(xu)恢复向(xiang)好。
业界普遍认为，当前，钢铁行业运行的主要矛盾在于总供给能力充(chong)裕而需求强度减弱，新的动态(tai)平衡机(ji)制(zhi)尚(shang)未建(jian)立；部分企(qi)业仍存(cun)在放量生产以低价取胜的思维惯性，行业自律还不够。
“存(cun)量优化、减量提质是钢铁行业发展的主旋律。”工业和信息化部原材料(liao)工业司一级巡视员张(zhang)海登表示，要坚决摒弃产业和企(qi)业发展依靠规模扩(kuo)张(zhang)的惯性思维和路径依赖(lai)，将工作重心转移到促(cu)进(jin)行业和企(qi)业效益增加(jia)、效率提高、质量提升、结构优化上。
今年(nian)，钢铁行业将加(jia)强自律，着(zhe)力提升行业运行质效。河北省冶金行业协会提出，要把“产量不增、产值倍增”作为该省钢铁行业发展目(mu)标，改变行业赛道拥挤和同质化竞(jing)争的现状。
“多维度把握(wo)高质量发展，确保行业平稳健康运行。”河北省冶金行业协会执行会长(chang)兼(jian)秘书长(chang)迟(chi)桂(gui)友表示，要按照“投资有回(hui)报、产品(pin)有市(shi)场(chang)、企(qi)业有利润、员工有收入、政府有税收、环境有改善”6个维度评估(gu)企(qi)业发展质量，逐步建(jian)立一套以绿色、低碳、能效等为主要导向(xiang)的有利于先进(jin)产能充(chong)分发挥(hui)、促(cu)进(jin)优胜劣汰和供需平衡的产量调控机(ji)制(zhi)，助推(tui)钢铁企(qi)业由(you)传统生产商向(xiang)品(pin)牌服务商转变，为行业高质量发展赋能。 （经济日报记者 周 雷）