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车市竞争从价格战转向智驾战。日前，比亚迪宣(xuan)布，旗下“天神之眼”智驾系统将覆盖全(quan)产品线(xian)21款(kuan)车型。其中，价格最低的海鸥智驾版低至7.88万元，引发“智驾平权(quan)”大讨论。
此前，长安汽车也举行了一(yi)场智能化战略发布会，发布“北斗天枢2.0”战略。根(gen)据该战略，其未来3年的新车将全(quan)系标配智驾接(jie)口，实现高阶智驾搭载更多性价比车型，并喊出“全(quan)民智驾”口号。
两场发布会之后，“智驾平权(quan)”“全(quan)民智驾”迅速成为热词。用一(yi)位车企(qi)CEO的话说，“没有智驾，以后都不敢开发布会了”。有媒体甚至把2025年称为“智驾元年”。
作为汽车智能化的重要体现，过去几年，智驾是20万元以上车型才有的“高配”。考虑到比亚迪庞大的年销(xiao)售量(liang)，一(yi)旦将智驾变成“像安全(quan)带一(yi)样的标配”，无疑将大大加速智能化向下沉市场的普及，让更多消费者(zhe)能够(gou)以较低成本获得智驾体验。
有人提出，智驾“凑合能用与好用且安全(quan)，是完全(quan)不同的境界”。因(yin)为智驾使用最重要的前提，就是安全(quan)。经过多年的创新探索，当前我(wo)国部分车型的高速公路(lu)NOA（领航辅助驾驶）和自动泊车，已从“能用”阶段进入“好用”阶段，少数车型的城市NOA也开始进入实用阶段。可(ke)以说，我(wo)国在汽车智能化技术的应(ying)用推广方面又一(yi)次(ci)走在世界前列。
不过，现有汽车智驾技术还不成熟(shu)，也是必须面对的现实。例(li)如，激光雷达穿透雨雾的能力(li)有限(xian)，易(yi)受强光干扰；摄像头(tou)视觉感(gan)知(zhi)的灵敏度在夜间和恶劣天气时(shi)会显著下降。即使特斯拉最新的V13版本FSD，号称迭代了最先进的智驾技术，其表现也未能达到超越人类驾驶的安全(quan)水(shui)平。此前，已发生多起因(yin)为智驾技术不够(gou)成熟(shu)，或者(zhe)用户(hu)盲目(mu)信赖(lai)智驾功能而导(dao)致的车祸(huo)，皆为我(wo)们(men)敲响了安全(quan)警钟(zhong)。
实际上，智能驾驶不等(deng)于自动驾驶，“高阶智驾也不是高速智驾”。按(an)照(zhao)我(wo)国《汽车驾驶自动化分级(ji)》标准，自动驾驶分为6个等(deng)级(ji)（0级(ji)至5级(ji)）。严格来说，只有达到L3级(ji)自动驾驶的能力(li)或者(zhe)功能，才能算是高阶智驾。目(mu)前，所有车企(qi)销(xiao)售的智能驾驶系统，都是辅助驾驶。
既然只是一(yi)种辅助驾驶工(gong)具，就无法完全(quan)替代驾驶员的判断和操作。因(yin)此，在智能驾驶模式下，驾驶员仍需保(bao)持高度警惕和专注(zhu)，随时(shi)准备接(jie)管车辆(liang)控制权(quan)。否则，一(yi)旦遇到紧急情况，或智能驾驶系统出现故(gu)障，驾驶员可(ke)能因(yin)无法及时(shi)作出正确反应(ying)，从而导(dao)致事故(gu)发生。
问题在于，当前全(quan)球关于智驾的定(ding)义(yi)、分级(ji)及对应(ying)功能比较专业，普通消费者(zhe)据此很难对其有准确和清晰的认知(zhi)与感(gan)知(zhi)。面对车市激烈的竞争，如果车企(qi)在营销(xiao)中再制造出一(yi)些新的概念或者(zhe)话术，把最基础入门级(ji)的智能驾驶辅助包装成高阶智驾，贩卖期货状态的城市记忆领航，自定(ding)义(yi)各种“唯一(yi)”“第一(yi)”，抢占智驾话语权(quan)和用户(hu)心智，极易(yi)误导(dao)消费者(zhe)。此前，国内还没有在一(yi)年之内就让百万级(ji)用户(hu)集体用上高阶智驾的先例(li)，如何让庞大的人群正确认知(zhi)和感(gan)知(zhi)高阶智驾的能力(li)边界，防止误用、滥用造成集体性的安全(quan)事故(gu)，体现着企(qi)业的责任。
对消费者(zhe)来说，也应(ying)该知(zhi)道，智驾技术应(ying)用的初(chu)衷是为了减轻驾驶员负担，提高驾驶安全(quan)性和舒适度，不能将其视为“偷懒”或者(zhe)“炫技”的手(shou)段，安全(quan)是底(di)线(xian)。同时(shi)，车上装用智能驾驶系统也是有代价的。几乎所有新技术新装备都会提高成本，“天下没有免费的午餐”。而且，随着车上各种传感(gan)器的增多，一(yi)旦出现事故(gu)，车辆(liang)维修代价不菲(fei)。总之，没有安全(quan)保(bao)驾护(hu)航，智驾就跑不快，更跑不稳、跑不远。 （本文来源：经济(ji)日报 作者(zhe)：杨忠(zhong)阳）