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中新(xin)网广西新(xin)闻2月22日电(申学康 罗发彬)近日,由广西交通投资集团投资、中交二航局承建的苍(cang)梧至容县高速公路(以下简称苍(cang)容高速)苍(cang)容浔江(jiang)大桥主跨首榀(pin)钢箱梁,顺利完成吊装。
施工方 供图
苍(cang)容高速是(shi)广西梧州市与(yu)玉林市之间的快速通道,路线全(quan)长105.3公里,设计时速120公里,采用双(shuang)向四(si)车道高速公路标准建设。苍(cang)容浔江(jiang)大桥是(shi)该项目(mu)关键控(kong)制性工程,为目(mu)前(qian)世界(jie)最大跨径(jing)独柱式三塔空间缆(lan)悬索桥、中国(guo)首座主跨超500米的三塔空间缆(lan)悬索桥。大桥全(quan)桥主梁共计71榀(pin),分为7种类型(xing),项目(mu)建设者在南北主跨跨中各设置一台浮吊,对称吊装跨中标准梁段。
与(yu)传统双(shuang)塔悬索桥相比,多塔悬索桥主梁吊装过程中存(cun)在着主缆(lan)与(yu)中塔主索鞍之间的抗滑移问(wen)题,为确(que)保主缆(lan)在吊装过程中不发生(sheng)滑移,项目(mu)团队将大桥主索鞍采用双(shuang)深(shen)槽鞍结构设计,索鞍隔板采用抗滑隔板,在中塔索鞍上同(tong)时设计两对背索,研发使用一种主缆(lan)限位装置,确(que)保两主跨跨中首片梁段的同(tong)步对称吊装。
施工方 供图
此次吊装的NZ16、SZ16标准梁段,单个标准节段长16米、重(zhong)达243吨,施工作业处于水运繁忙的西江(jiang)航运干线,吊装高度50米,浮吊定位难度大,施工船舶作业协同(tong)性要求高。
项目(mu)团队多次进行方案讨论优化,组(zu)织(zhi)专家(jia)评审,确(que)保钢箱梁吊装过程安全(quan)可控(kong),并提前(qian)和海事部门沟通,采取临(lin)时封航措施,提前(qian)进行施工谋划、预演。大桥71榀(pin)钢箱梁预计于3月底全(quan)面吊装完工。
苍(cang)容浔江(jiang)大桥首榀(pin)钢箱梁的顺利吊装,为苍(cang)容高速的安全(quan)优质高效(xiao)建成通车奠定了坚实(shi)基础。(完)