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美国MSN网站2月19日文章,原题:中国能否成(cheng)为世界科技领军者(zhe)?当前,中国大力推(tui)动引领世界科技发展。从人(ren)工智能和电动汽(qi)车到半导体和可再生(sheng)能源,中国正加力赶超西方(fang)。那么,中国有机会成(cheng)为全球科技领军者(zhe)吗?
中国正在打(da)造(zao)下一个人(ren)工智能帝国吗?人(ren)工智能是中国战略的核心(xin)。DeepSeek的崛起震撼了整个行业。这表明,尽管受到美国制裁(cai),中国仍(reng)能创新。如今,中国人(ren)工智能企业申请的专利比任何其他国家都多。政府向人(ren)工智能研究投入数十亿美元,国家支(zhi)持的公司正以可与美国匹敌的速度推(tui)进(jin)量子计算。
到2023年,中国的人(ren)工智能专利申请量几乎占到全球的近一半。虽然美国在人(ren)工智能基(ji)础设施方(fang)面仍(reng)处于领先地位,但中国正在证明自己(ji)能开发出具(ju)有竞争力的替代技术。
电动汽(qi)车的新王者(zhe)?全球汽(qi)车行业在转型,而中国正引领潮流。2023年,中国超越日本(ben)成(cheng)为全球最(zui)大的电动汽(qi)车出口国。2023年第四季度,中国最(zui)大的电动汽(qi)车制造(zao)商比亚迪的汽(qi)车销量超过(guo)特斯拉。这在几年前是不(bu)可想象的。
电池是这一成(cheng)功的关键原因。中国生(sheng)产全球80%以上的电动汽(qi)车电池,还主导着锂、钴和镍等电池生(sheng)产所需关键材料的供(gong)应链。当西方(fang)汽(qi)车制造(zao)商还在为成(cheng)本(ben)和基(ji)础设施苦苦挣扎时,中国已扩大生(sheng)产规模并降低了价格。结果,大量价格低廉的电动汽(qi)车涌入全球市场,尤其是欧洲和东南(nan)亚。西方(fang)国家正在反击,但中国不(bu)会轻易(yi)放(fang)慢脚(jiao)步。
那中国终于要摆脱西方(fang)科技的束缚了吗?多年来(lai),中国一直依赖(lai)西方(fang)获取半导体和高(gao)科技零部件。美国试图切断中国获得先进(jin)芯片的渠道,许多人(ren)曾预料中国将举步维艰。但华为推(tui)出的最(zui)新智能手机采(cai)用了国产芯片,令业内专家震惊不(bu)已。这表明,尽管受到种种限制,中国在芯片制造(zao)方(fang)面仍(reng)取得进(jin)展。美国、日本(ben)和荷兰控制着最(zui)先进(jin)的芯片制造(zao)设备,限制中国获得此类设备。为此,北京向本(ben)土半导体产业投入巨资(zi),目标就是在技术上摆脱对西方(fang)的依赖(lai)。
中国会成(cheng)为世界科技领军者(zhe)吗?中国正全力争夺全球科技主导地位,政府将大量资(zi)源投入到人(ren)工智能、电动汽(qi)车和半导体领域。尽管受到西方(fang)制裁(cai),中国企业仍(reng)不(bu)断创新。中国的经济模式使其有能力落实(shi)长期战略。不(bu)过(guo),这并非(fei)易(yi)事。西方(fang)着力遏制中国崛起,限制中国获得关键技术。国内一些挑战可能也会拖慢相关进(jin)展。未来(lai)十年将决定中国能否完全摆脱对西方(fang)科技的依赖(lai)并取得领先地位。如果在人(ren)工智能、电动汽(qi)车和芯片领域的进(jin)步继续保持这种前进(jin)速度,中国不(bu)仅会赶超(西方(fang)),还将确立新的全球标准。(作者(zhe)迪奥尼希斯·帕茨(ci)内弗洛斯,乔(qiao)恒译)
法国Boursorama网2月19日文章,原题:中国,走向全球创新的领军者(zhe) 很多人(ren)都在关注DeepSeek对人(ren)工智能价值链和美国超大型企业支(zhi)出的潜(qian)在影响,这一壮举展现了“中国制造(zao)”的实(shi)力以及与美国经济和科技竞争的关键创新能力。为此,中国投入不(bu)菲。除了大量培养理工科人(ren)才,中国研发支(zhi)出也大幅增长。即使在由美欧日韩公司主导的半导体生(sheng)产设备领域,中国企业也在快步追赶。上海一家微电子装备公司刚刚申请了EUV光刻技术的首项中国专利,该领域之前都是由荷兰阿斯麦公司主导的。世界工坊正在转型为全球创新的领军者(zhe)。(作者(zhe)凯文·内特,吕克译)