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时空召唤申请退款客服电话
2025-02-24 00:47:15
时空召唤申请退款客服电话

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“与现有液态电池产品(pin)相比,固态电池在安全与能量密度等方面具有明显优势,有望(wang)解(jie)决新能源汽车续航与安全两大痛点,成为全球动力(li)电池‘下半场(chang)’竞(jing)争的焦点之一。”全国政协常委、经济委员(yuan)会副主任苗圩在2月15日召开的2025中国全固态电池产学研协同创新平(ping)台年会暨第二届中国全固态电池创新发(fa)展高(gao)峰论坛上(shang)说,固态电池产业化仍需解(jie)决技(ji)术、工艺和(he)成本的问题。从当(dang)前全球固态电池研发(fa)进展看,量产技(ji)术工艺有待成熟,2027年前后有望(wang)实现小批量生(sheng)产。

围绕“全固态电池材(cai)料创新与研发(fa)平(ping)台升级”这一主题,与会者深入探讨全固态电池创新突破(po)及挑战。

中国科学院院士(shi)、中国全固态电池产学研协同创新平(ping)台理事长(chang)欧阳明高(gao)在谈到全固态电池技(ji)术路(lu)线(xian)时说,当(dang)前要(yao)聚焦以硫化物电解(jie)质为主体电解(jie)质匹配高(gao)镍三元正极和(he)硅碳负极的技(ji)术路(lu)线(xian),以能量密度400瓦(wa)时/公斤(jin)、循环(huan)寿命1000次以上(shang)为性能目标,确保2027年实现轿车小批量装车,2030年实现规模量产。为实现这一目标,首先要(yao)建立全行业共性基础材(cai)料供应链。欧阳明高(gao)还(hai)介绍了(le)其团(tuan)队在硫化物固态电解(jie)质、高(gao)镍三元复合正极和(he)硅碳复合负极的研发(fa)进展。

当(dang)前,正值全球人工智能技(ji)术快速迭代关键时期,大语言模型和(he)“人工智能驱动的科学研究”(AIforScience)结合升级的研发(fa)平(ping)台,成为全固态电池关键材(cai)料体系(xi)创新与构建的“加速器”。值得关注(zhu)的是,欧阳明高(gao)院士(shi)团(tuan)队已联合行业30余家企业,开展了(le)全固态电池垂直领域大模型的研发(fa)与优化,构建全行业共享的研发(fa)公共服(fu)务平(ping)台,探索科研新范式,将最(zui)新的AI技(ji)术落地(di)到全固态电池研发(fa)及产业化进程中。

“我们必须面对一系(xi)列技(ji)术挑战。”中国科学院院士(shi)、厦门(men)大学教授孙世(shi)刚介绍了(le)固态电池领域面临的关键技(ji)术挑战以及相关创新研究。他说,材(cai)料科学方面,寻找(zhao)合适的固体电解(jie)质是关键。理想状态下的固体电解(jie)质需要(yao)具备高(gao)离子电导率、良好的化学稳定性及机械强度。界面问题也是不容(rong)忽视的一环(huan),固态电池中电极与电解(jie)质之间的界面接触不良会导致电池内阻增加,影响电池的整体性能。此外(wai),生(sheng)产工艺复杂、成本高(gao)昂等问题也限制了(le)其大规模商业化应用。

中国第一汽车集团(tuan)有限公司(si)首席科学家王德平(ping)说,经过近几年发(fa)展,全固态电池已突破(po)关键技(ji)术,现正处于原型样(yang)机阶段。预计未来两三年,能量密度达400瓦(wa)时/公斤(jin)的全固态电池有望(wang)实现小批量装车应用。他建议,行业需加快制定标准(zhun),持续通过关键技(ji)术突破(po)和(he)跨领域工程技(ji)术攻关,保持我国动力(li)电池领先地(di)位。

深圳市比亚迪锂电池有限公司(si)首席技(ji)术官孙华(hua)军认(ren)为,全球全固态电池发(fa)展迅速,材(cai)料创新、界面优化、安全性提升及成本控制是重(zhong)点,应通过产学研合作的方式推动技(ji)术进步。目前,比亚迪已开始启动固态电池产业化的可行性验证,涵盖关键材(cai)料技(ji)术攻坚、电芯系(xi)统开发(fa)以及产线(xian)建设,计划2027年左右启动批量示(shi)范装车应用,预计在2030年前后实现大规模量产。

文/刘垠(科技(ji)日报)

编辑/倪家宁(ning)

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